कार थर्मोस्टॅट म्हणजे काय?
कारच्या कूलिंग सिस्टममध्ये कार थर्मोस्टॅट्स महत्त्वाची भूमिका बजावतात. शीतलकाच्या प्रवाह मार्गाचे बुद्धिमत्तापूर्वक नियंत्रण करून, ते इंजिन नेहमीच इष्टतम तापमान श्रेणीत कार्यरत राहते याची खात्री करते. थर्मोस्टॅट हा एक झडप आहे जो शीतलकाचा प्रवाह नियंत्रित करतो. त्याचा मुख्य घटक तापमान-संवेदनशील घटक आहे, जो ऑटोमोबाईलमधील स्वयंचलित नियामक झडपासारखाच असतो.
प्रकार आणि कार्ये
थर्मोस्टॅट्सचे अनेक प्रकार आहेत, ज्यात बेलो, बायमेटल शीट्स आणि थर्मिस्टर थर्मोस्टॅट्स समाविष्ट आहेत. बेलो थर्मोस्टॅट तापमान सेन्सर आणि बेलो स्ट्रक्चरद्वारे तापमानातील बदल जाणवतो, बायमेटल शीट थर्मोस्टॅट बायमेटल शीटच्या विकृतीद्वारे संपर्क उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करतो आणि थर्मिस्टर थर्मोस्टॅट प्रतिरोधक मूल्याच्या बदलाद्वारे कॉम्प्रेसर सर्किटचे ऑन-ऑफ नियंत्रित करतो.
स्थापनेची स्थिती आणि कार्य
थर्मोस्टॅट सामान्यतः कूलिंग सिस्टमच्या वॉटर चॅनेलवर स्थापित केला जातो आणि तो कूलंटचा आकार आणि अभिसरण नियंत्रित करतो. कूलंट सायकल लहान चक्रांमध्ये आणि मोठ्या चक्रांमध्ये विभागली जाते आणि थर्मोस्टॅट कूलंटच्या प्रवाह मार्गावर नियंत्रण ठेवून इंजिन तापमान नियंत्रित करतो. जेव्हा थर्मोस्टॅट बंद असतो, तेव्हा कूलंट फक्त लहान चक्रांमध्येच वाहू शकतो आणि जेव्हा थर्मोस्टॅट चालू असतो, तेव्हा कूलंट मोठ्या चक्रांमध्ये प्रसारित केला जाऊ शकतो.
दोष प्रकटीकरण आणि शोधण्याच्या पद्धती
थर्मोस्टॅट बिघाड सामान्यतः तीन अवस्थांमध्ये दिसून येतो: पूर्णपणे बंद, पूर्णपणे चालू आणि अडकलेले. पूर्णपणे बंद केल्याने इंजिन जास्त गरम होईल, पूर्णपणे उघडल्याने इंजिनचे तापमान खूप कमी होईल आणि अडकलेले असल्याने तापमान अस्थिर होईल. थर्मोस्टॅट योग्यरित्या काम करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, तुम्ही वरच्या आणि खालच्या पाण्याच्या पाईप्सच्या तापमान बदलाला स्पर्श करून ठरवू शकता.
ऑटोमोबाईल थर्मोस्टॅटचे मुख्य कार्य म्हणजे कूलंटचा प्रवाह मार्ग समायोजित करणे जेणेकरून इंजिन वेगवेगळ्या कामकाजाच्या परिस्थितीत उष्णता कार्यक्षमतेने नष्ट करू शकेल. विशेषतः, कूलंटच्या अभिसरण मार्गावर नियंत्रण ठेवून, थर्मोस्टॅट इंजिनला कोल्ड स्टार्ट दरम्यान लवकर गरम करण्यास आणि स्थिर ऑपरेशन दरम्यान योग्य ऑपरेटिंग तापमान राखण्यास सक्षम करते.
कामाचे तत्व
थर्मोस्टॅटच्या आत एक तापमान संवेदनशील घटक असतो, सामान्यतः पॅराफिन मटेरियल. इंजिन सुरू झाल्यावर, शीतलक तापमान कमी असते, पॅराफिन घन राहते आणि थर्मोस्टॅट रेडिएटरला शीतलक प्रवाह चॅनेल बंद करतो, ज्यामुळे शीतलक पंपमधून थेट इंजिन ब्लॉक किंवा सिलेंडर हेड वॉटर जॅकेटमध्ये वाहू शकतो, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान वेगाने वाढते. जेव्हा पाण्याचे तापमान एका विशिष्ट तापमानापर्यंत पोहोचते (सामान्यतः सुमारे 85 अंश), तेव्हा पॅराफिन वितळू लागते, थर्मोस्टॅट हळूहळू उघडतो आणि शीतलक उष्णता नष्ट करण्यासाठी रेडिएटरमधून मोठ्या प्रमाणात फिरू लागतो, ज्यामुळे थंड होण्याची तीव्रता नियंत्रित होते आणि इंजिन नेहमीच योग्य तापमान श्रेणीत कार्यरत आहे याची खात्री होते.
दोष परिणाम
जर थर्मोस्टॅटमध्ये बिघाड झाला, जसे की योग्यरित्या चालू किंवा बंद न करणे, तर त्यामुळे खालील समस्या उद्भवू शकतात:
इंजिन जास्त गरम होणे : जर थर्मोस्टॅट योग्यरित्या चालू झाला नाही आणि शीतलक उष्णता नष्ट करण्यासाठी रेडिएटरमधून जात नसेल, तर इंजिन जास्त गरम होऊ शकते, परिणामी कार्यक्षमता कमी होऊ शकते किंवा नुकसान देखील होऊ शकते.
कोल्ड स्टार्ट समस्या : जर थर्मोस्टॅट खूप लवकर चालू केला तर, शीतलक मोठ्या सायकलमध्ये खूप लवकर प्रवेश करतो, ज्यामुळे इंजिनचा वॉर्म-अप वेळ वाढू शकतो, तापमान कमी होऊ शकते, ज्यामुळे कामगिरी आणि इंधन बचतीवर परिणाम होऊ शकतो.
देखभाल सूचना
इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, थर्मोस्टॅटची कार्यरत स्थिती नियमितपणे तपासण्याची आणि ती राखण्याची शिफारस केली जाते. जर थर्मोस्टॅट चुकीच्या पद्धतीने काम करत असल्याचे आढळले तर इंजिनच्या कामगिरीवर आणि आयुष्यावर नकारात्मक परिणाम टाळण्यासाठी ते वेळेवर बदलले पाहिजे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
