कार फ्रंट शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर म्हणजे काय?
ऑटोमोबाईल फ्रंट शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर हा ऑटोमोबाईल सस्पेंशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे रस्त्यावरील आघात शोषून घेतल्यानंतर स्प्रिंगद्वारे निर्माण होणारे रिबाउंड आणि शॉक रोखणे, जेणेकरून ऑटोमोबाईलची राइड आरामदायीता आणि हाताळणी क्षमता सुधारेल. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर अंतर्गत पिस्टन आणि डॅम्पिंग ऑइलद्वारे स्प्रिंगला ओलसर करतो आणि स्प्रिंगची साठवलेली ऊर्जा उष्णतेमध्ये रूपांतरित करतो आणि ती नष्ट करतो, ज्यामुळे वाहनाचे कंपन वेगाने कमकुवत होते.
शॉक शोषकांचा प्रकार आणि रचना
शॉक अ‍ॅब्झॉर्बर्सचे अनेक प्रकार आहेत, त्यापैकी सामान्यतः सिंगल सिलेंडर आणि डबल सिलेंडर असतात.
सिंगल-सिलेंडर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये फक्त एकच सिलेंडर उच्च-दाब नायट्रोजन आणि तेलाने बंद असतो आणि तो एका मुक्त पिस्टनने वेगळा केला जातो. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा फायदा असा आहे की वायू आणि तेल वेगळे केले जातात आणि डीकंप्रेशन उकळण्याची आणि हवेच्या मिश्रणाची परिस्थिती उद्भवत नाही, ज्यामुळे स्थिर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर फोर्स आणि चांगले उष्णता अपव्यय निर्माण होऊ शकते. तोटा असा आहे की किंमत जास्त आहे आणि लांबी मर्यादित आहे.
डबल-बॅरल शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर : यामध्ये एक बाह्य सिलेंडर आणि एक आतील सिलेंडर असतो. आतील सिलेंडरमधील पिस्टन रॉडवर पिस्टन व्हॉल्व्ह सिस्टम स्थापित केली जाते, जी प्रामुख्याने शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या रिकव्हरी स्ट्रोक दरम्यान डॅम्पिंग फोर्स प्रदान करते. डबल-बॅरल शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा फायदा असा आहे की डॅम्पिंग फोर्स वक्र डिझाइन आणि अनुप्रयोगाच्या गरजेनुसार समायोजित केला जाऊ शकतो, परंतु तोटा असा आहे की रचना जटिल आहे आणि किंमत जास्त आहे.
शॉक शोषक कसे काम करतात
शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचे कार्य तत्व असे आहे की जेव्हा स्प्रिंग विस्तारते आणि विस्तारते तेव्हा अंतर्गत पिस्टन आणि डॅम्पिंग ऑइल ओलसर केले जातात आणि स्प्रिंगमध्ये साठवलेली ऊर्जा उष्णता उर्जेमध्ये रूपांतरित होते आणि नष्ट होते, जेणेकरून शॉक शोषण प्रभाव समायोजित करता येईल. जेव्हा वाहन असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चालवत असते, तेव्हा स्प्रिंग प्रभाव शक्ती शोषून घेईल, परंतु रिबाउंड आणि शॉक निर्माण करेल, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर अंतर्गत डॅम्पिंग ऑइल आणि पिस्टनच्या घर्षणातून ही ऊर्जा वापरेल, ज्यामुळे वाहन अधिक स्थिर होईल.
समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचे मुख्य कार्य म्हणजे शॉक शोषल्यानंतर स्प्रिंगचा शॉक रोखणे आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून होणारा आघात कमी करणे, जेणेकरून कारच्या प्रवासात आरामदायी वाढेल.
विशेषतः, जेव्हा स्प्रिंग विस्तारते आणि विस्तारते तेव्हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर अंतर्गत पिस्टन आणि डॅम्पिंग ऑइलने ओलसर होते, ज्यामुळे स्प्रिंगची साठवलेली ऊर्जा उष्णतेमध्ये रूपांतरित होते आणि ती नष्ट होते, ज्यामुळे वाहनाचे कंपन वेगाने कमकुवत होते.
कामाचे तत्व
शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये पिस्टन आणि डॅम्पिंग ऑइल असते. जेव्हा स्प्रिंगचा विस्तार होतो, तेव्हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमधील पिस्टन वर आणि खाली सरकतो आणि डॅम्पिंग ऑइल चेंबर्समध्ये वाहते ज्यामुळे डॅम्पिंग फोर्स निर्माण होतो, ज्यामुळे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बशन इफेक्ट समायोजित होतो.
कॉम्प्रेशन स्ट्रोकमध्ये (अ‍ॅक्सल आणि फ्रेम एकमेकांच्या जवळ असतात), शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा डॅम्पिंग फोर्स कमी असतो, ज्यामुळे लवचिक घटकांच्या लवचिक भूमिकेला पूर्ण खेळ मिळतो आणि आघात कमी होतो. सस्पेंशन स्ट्रेच ट्रॅव्हलमध्ये (अ‍ॅक्सल आणि फ्रेम एकमेकांपासून खूप दूर असतात), कंपन जलद कमी करण्यासाठी शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा डॅम्पिंग फोर्स मोठा असावा.
वेगवेगळ्या प्रकारच्या शॉक शोषकांची वैशिष्ट्ये
पारंपारिक हायड्रॉलिक शॉक शोषक काम करण्यासाठी द्रव प्रवाह आणि हायड्रॉलिक ऑइल कॉम्प्रेशनवर अवलंबून असतात. अत्यंत एकात्मिक सस्पेंशन मोटर चुंबकीय क्षेत्राच्या परस्परसंवादाद्वारे शरीराला आधार देण्यासाठी आणि नियंत्रित करण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या तत्त्वाचा वापर करते.
ही नवीन डॅम्पिंग सिस्टीम पारंपारिक हायड्रॉलिक शॉक अ‍ॅब्झॉर्बरची जटिलता कमी करतेच, शिवाय डॅम्पिंग इफेक्ट आणि बॉडीची स्थिरता देखील सुधारते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
