• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

Jetour x70 मालिकेतील नवीन ऑटो पार्ट्स ऑटो एअर कंडिशनिंग पाईप-प्रेशर-कोल्ड-F01-8108030 पार्ट्स सप्लायर घाऊक कॅटलॉग स्वस्त एक्स-फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादने अर्ज: JETOUR

उत्पादने ओईएम क्रमांक: F01-8108030

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, जर कमी असेल तर २० पीसी, सामान्य एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनांचे नाव एअर कंडिशनिंग पाईप-प्रेशर-कोल्ड
उत्पादने अनुप्रयोग जेटौर
उत्पादने ओईएम क्रमांक एफ०१-८१०८०३०
ऑर्ग ऑफ प्लेस चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्य एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड सीएसएसओटी
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस सिस्टम
एअर कंडिशनिंग पाईप - दाब - थंड-F01-8108030
एअर कंडिशनिंग पाईप - दाब - थंड-F01-8108030

उत्पादनाचे ज्ञान

कारच्या एअर कंडिशनिंग पाईपचा दाब फ्लोराइड घालण्यासाठी खूप जास्त आहे.

ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग पाइपलाइनच्या उच्च दाबामुळे फ्लोराईड न मिसळण्याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
कंप्रेसर काम करत नाही ‌ : कंप्रेसर हा एअर कंडिशनिंग सिस्टीमचा मुख्य घटक आहे. जर कंप्रेसर काम करत नसेल, तर रेफ्रिजरंट फिरू शकत नाही, परिणामी पाइपलाइनमध्ये दाब वाढतो. कंप्रेसर तपासण्यासाठी आणि दुरुस्त करण्यासाठी 4S दुकानात जावे लागेल.
पाइपलाइनमध्ये उच्च दाब: पाइपलाइनमध्ये उच्च दाब हे थंड पाण्याचा प्रवाह खूप कमी असणे, पाण्याचे तापमान खूप जास्त असणे, कंडेन्सरच्या तांब्याच्या नळीमध्ये किंवा फिनमध्ये खूप जास्त प्रमाणात किंवा अडथळा असणे, जास्त रेफ्रिजरंट असणे, सिस्टममध्ये हवा असणे इत्यादींमुळे असू शकते. रेफ्रिजरंट पूर्णपणे काढून टाका, कंडेन्सर तपासा आणि स्वच्छ करा आणि आवश्यक असल्यास विस्तार झडप बदला.
फ्लोराईडेशनपूर्वी व्हॅक्यूमिंग नाही : फ्लोराईडेशनपूर्वी, सिस्टममध्ये हवा आणि ओलावा राहणार नाही याची खात्री करण्यासाठी दाब, धरून आणि व्हॅक्यूम करणे आवश्यक आहे. जर हे चरण केले नाहीत तर पाइपलाइनमधील दाब वाढेल, ज्यामुळे फ्लोराईडेशनवर परिणाम होईल.
कोरडी बाटली बंद असणे : कोरडी बाटली बंद असणे रेफ्रिजरंटच्या प्रवाहावर परिणाम करेल, परिणामी पाइपलाइनमध्ये दाब वाढेल. कोरडी बाटली स्वच्छ करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
‌ ऑपरेशन पद्धत योग्य नाही ‌ : ऑपरेशन दरम्यान, खूप जास्त हवेचा दाब, एअर कंडिशनिंग युनिट सुरू होत नाही, एअर कंडिशनिंग संगणक बोर्ड किंवा रिमोट कंट्रोल रिसीव्हरमधील समस्यांमुळे देखील दाब वाढू शकतो. फ्लोराइड जोडण्यासाठी योग्य पायऱ्या फॉलो करा.
ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग पाइपलाइनच्या उच्च दाबाच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, खालील उपाययोजना केल्या जाऊ शकतात:
‌ कंप्रेसर तपासा आणि दुरुस्त करा: कंप्रेसर योग्यरित्या काम करत आहे याची खात्री करा आणि आवश्यक असल्यास खराब झालेले भाग बदला.
‌ कोरडी बाटली स्वच्छ करा किंवा बदला ‌ : जर कोरडी बाटली अडकली असेल तर ती स्वच्छ करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
‌ री-व्हॅक्यूमिंग ‌ : फ्लोराईडेशन करण्यापूर्वी सिस्टममध्ये हवा किंवा ओलावा नाही याची खात्री करा.
कंडेन्सर तपासा आणि स्वच्छ करा: चांगला थंड परिणाम सुनिश्चित करण्यासाठी कंडेन्सरवरील स्केल आणि ब्लॉकेज स्वच्छ करा.
‌ एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह बदला ‌ : जर एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह निकामी झाला, तर तुम्हाला तो नवीन वापरावा लागेल.
ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग पाईप्सच्या उच्च दाबाची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
सिस्टममध्ये हवा असते ‌: देखभालीदरम्यान हवा पूर्णपणे रिकामी होत नाही, परिणामी हवा सिस्टममध्ये मिसळते, ज्यामुळे कंडेन्सिंग प्रेशर वाढते. यावर उपाय म्हणजे सिस्टम पुन्हा पूर्णपणे रिकामी करणे आणि रेफ्रिजरंटने भरणे.
जास्त रेफ्रिजरंट ‌: जास्त रेफ्रिजरंटमुळे दाब वाढू शकतो. यावर उपाय म्हणजे सिस्टम पूर्णपणे रिकामी करणे आणि ते रेफ्रिजरंटने भरणे.
‌ एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह ब्लॉक किंवा सदोष ‌ : जर एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह ब्लॉक किंवा सदोष असेल तर रेफ्रिजरंट फ्लो ब्लॉक होतो आणि दाब वाढतो. यावर उपाय म्हणजे एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह बदलणे.
कंडेन्सरचे उष्णता कमी प्रमाणात नष्ट होणे: कंडेन्सरच्या पृष्ठभागावरील स्केल किंवा ब्लॉकेजमुळे उष्णता कमी प्रमाणात नष्ट होते आणि दाब वाढतो. कंडेन्सर आणि रेडिएटर ग्रिलमधील घाण साफ करणे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे हा यावर उपाय आहे.
‌ कूलिंग फॅन फॉल्ट ‌ : कंडेन्सरचा इलेक्ट्रॉनिक फॅन सामान्यपणे सुरू होऊ शकत नाही किंवा वाऱ्याचा वेग अपुरा असतो, ज्यामुळे उष्णता कमी होते आणि दाब जास्त असतो. यावर उपाय म्हणजे कूलिंग फॅन तपासणे आणि दुरुस्त करणे.
‌ सिस्टममध्ये अशुद्धता किंवा तेल ‌ : रेफ्रिजरंटच्या प्रवाहात अशुद्धता किंवा तेल अडथळा आणू शकते, ज्यामुळे दाब वाढतो. यावर उपाय म्हणजे नायट्रोजन किंवा कोरड्या प्रक्रिया केलेल्या कॉम्प्रेस्ड एअरचा वापर करून सिस्टम स्वच्छ आणि गुळगुळीत होईपर्यंत वारंवार फुंकणे.
कंप्रेसरमधील बिघाड: कंप्रेसरच्या अंतर्गत भागांमध्ये झीज किंवा गळतीमुळे असामान्य दाब येऊ शकतो. यावर उपाय म्हणजे कंप्रेसर दुरुस्त करणे किंवा बदलणे.
‌ इतर घटक ‌: जसे की थंड पाण्याचा प्रवाह खूप कमी आहे, पाण्याचे तापमान खूप जास्त आहे, थंड प्रणालीतील अंतर्गत उष्णता बाहेर जात नाही, इत्यादींमुळे देखील दाब वाढेल.
ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग पाईप्समध्ये उच्च दाबाचे धोके आणि परिणाम हे समाविष्ट आहेत ‌
‌ सिस्टमची कार्यक्षमता कमी होणे ‌ : उच्च दाबामुळे कमी थंड परिणाम होईल, ज्यामुळे कारच्या आरामावर परिणाम होईल.
‌ घटकांचे नुकसान ‌ : जास्त दाबामुळे कॉम्प्रेसर आणि विस्तार व्हॉल्व्ह सारख्या प्रमुख घटकांचे नुकसान होऊ शकते.
‌ वाढलेला ऊर्जेचा वापर ‌ : उच्च दाबाच्या स्थितीमुळे वातानुकूलन प्रणालीचा ऊर्जेचा वापर वाढेल, परिणामी इंधनाचा वापर वाढेल.
‌ संभाव्य सुरक्षा धोके ‌ : उच्च व्होल्टेजचा दीर्घकाळ वापर केल्यास सिस्टममध्ये बिघाड होऊ शकतो आणि आगीचा धोका देखील निर्माण होऊ शकतो.

जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

उत्पादनांची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने