वायपर मोटरचे कार्य तत्व
वायपर मोटर मोटरद्वारे चालविली जाते. मोटरची रोटरी गती कनेक्टिंग रॉड यंत्रणेद्वारे वायपर आर्मच्या परस्पर गतीमध्ये रूपांतरित होते, जेणेकरून वायपरची क्रिया लक्षात येते. साधारणपणे, वायपर मोटरला जोडून काम करू शकतो. हाय-स्पीड आणि लो-स्पीड गियर निवडून, मोटरचा करंट बदलता येतो, ज्यामुळे मोटरचा वेग नियंत्रित करता येतो आणि नंतर वायपर आर्मचा वेग नियंत्रित करता येतो. वेग बदल सुलभ करण्यासाठी वायपर मोटर 3-ब्रश स्ट्रक्चरचा अवलंब करते. मधूनमधून येणारा वेळ मधूनमधून येणारा रिलेद्वारे नियंत्रित केला जातो. मोटरच्या रिटर्न स्विच कॉन्टॅक्ट आणि रिलेच्या रेझिस्टन्स कॅपेसिटरचे चार्ज आणि डिस्चार्ज फंक्शन विशिष्ट कालावधीनुसार वायपर स्वीप करण्यासाठी वापरले जाते.
वायपर मोटरच्या मागील बाजूस त्याच हाऊसिंगमध्ये एक लहान गियर ट्रान्समिशन जोडलेले असते जे आउटपुट स्पीड आवश्यक गतीपर्यंत कमी करते. या उपकरणाला सामान्यतः वायपर ड्राइव्ह असेंब्ली म्हणून ओळखले जाते. असेंब्लीचा आउटपुट शाफ्ट वायपरच्या शेवटी असलेल्या यांत्रिक उपकरणाशी जोडलेला असतो आणि वायपरचा परस्पर स्विंग फोर्क ड्राइव्ह आणि स्प्रिंग रिटर्नद्वारे साध्य होतो.
वायपरची ब्लेड रबर स्ट्रिप ही काचेवरील पाऊस आणि घाण थेट काढून टाकण्याचे एक साधन आहे. ब्लेड रबर स्ट्रिप स्प्रिंग स्ट्रिपद्वारे काचेच्या पृष्ठभागावर दाबली जाते आणि आवश्यक कामगिरी साध्य करण्यासाठी त्याचा ओठ काचेच्या कोनाशी जुळला पाहिजे. साधारणपणे, ऑटोमोबाईल कॉम्बिनेशन स्विचच्या हँडलवर एक वायपर कंट्रोल नॉब असतो, जो तीन गीअर्सने सुसज्ज असतो: कमी गती, उच्च गती आणि अधूनमधून. हँडलचा वरचा भाग वॉशरचा की स्विच असतो. स्विच दाबल्यावर, वॉशिंग वॉटर वायपरने विंडशील्ड धुण्यासाठी बाहेर काढले जाते.
वायपर मोटरच्या गुणवत्तेच्या आवश्यकता खूप जास्त आहेत. ते डीसी परमनंट मॅग्नेट मोटर वापरते आणि समोरच्या विंडशील्डवर बसवलेले वायपर मोटर सामान्यतः वर्म गियरच्या यांत्रिक भागाशी एकत्रित केले जाते. वर्म गियर आणि वर्म मेकॅनिझमचे कार्य वेग कमी करणे आणि टॉर्क वाढवणे आहे. त्याचा आउटपुट शाफ्ट फोर-बार लिंकेज चालवतो, जो सतत रोटेशन मोशन डाव्या-उजव्या स्विंग मोशनमध्ये बदलतो.
