1. युटिलिटी मॉडेल ऑटोमोबाईल दरवाजांच्या तांत्रिक क्षेत्राशी संबंधित आहे, विशेषत: मधल्या स्लाइडिंग दरवाजाच्या स्लाइडिंग रेल कव्हर माउंटिंग स्ट्रक्चरशी.
पार्श्वभूमी तंत्र:
2. सध्या, बहुतेक व्यावसायिक वाहने किंवा व्हॅनमध्ये मधल्या सरकत्या दरवाजाने सुसज्ज आहेत आणि मधल्या सरकत्या दरवाज्यावरील सरकत्या रेल सामान्यतः शरीराच्या बाजूच्या भिंतीच्या बाहेरील पॅनेलवर लावलेल्या असतात. मधला सरकणारा दरवाजा स्लाइड रेल बसवण्यासाठी, बॉडी साइड पॅनलच्या पृष्ठभागावर आणि मागील बाजूच्या काचेच्या खाली आणि मध्यभागी वाहन बॉडीच्या पुढील आणि मागील दिशेला लांबीचा चर प्रदान करणे आवश्यक आहे. सरकता दरवाजा सरकता रेल्वे खोबणीत व्यवस्था केली आहे. मधल्या सरकत्या दरवाजाची सरकणारी रेल थेट बाजूच्या भिंतीच्या बाहेरील पॅनेलच्या समोर येत असल्याने, वाहनाच्या वापरादरम्यान धूळ साचणे आणि पावसामुळे क्षीण होणे सोपे आहे, परिणामी स्लाइडिंग दरवाजा बिजागर रोलर सहजतेने सरकत नाही, जे स्लाइडिंग दरवाजा बंद करते आणि कार्ड जारी करते. या कारणासाठी, एक कव्हर सहसा वापरले जाते. मधल्या सरकत्या दरवाजाची स्लाइडिंग रेल लपवण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी मधल्या सरकत्या दरवाजाची स्लाइड रेल झाकण्यासाठी प्लेट.
3. तथापि, विद्यमान कव्हर सहसा बाजूच्या पॅनेलच्या बाहेरील पॅनेलला बोल्ट आणि नट्ससह निश्चित केले जाते. कव्हर निश्चित केल्यानंतर, उर्वरित आतील भाग शेवटी कारमध्ये स्थापित केले जातात (काढण्याची पद्धत अगदी उलट आहे). मधल्या स्लाइडिंग दरवाजाच्या स्लाइड रेलची कव्हर प्लेट लपलेली आहे आणि स्थापना प्रक्रियेदरम्यान लॉक करणे आणि काढणे कठीण आहे. दुसरे म्हणजे, बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य पॅनेलवर आरक्षित कव्हर आकार तयार करणे आवश्यक आहे. कव्हर प्लेट रद्द केल्यास, बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य पॅनेलच्या स्वरूपावर गंभीर परिणाम होईल आणि संपूर्ण वाहनाची गुणवत्ता कमी होईल. त्याच वेळी, काही मॉडेल्सना कव्हर प्लेटची आवश्यकता नसते, म्हणून बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेटवर कव्हर प्लेट आकार राखून ठेवण्याची आवश्यकता नाही. परिणामी, बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेटमध्ये दोन वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यामुळे केवळ बाजूच्या भिंतीची बाह्य प्लेट उघडण्याची किंमत वाढते नाही तर भागांचे व्यवस्थापन देखील होत नाही.
तांत्रिक अंमलबजावणी घटक:
4. पूर्वीच्या कलेच्या वरील-उल्लेखित कमतरता लक्षात घेता, या युटिलिटी मॉडेलद्वारे सोडवल्या जाणाऱ्या तांत्रिक समस्या म्हणजे: लपवण्यासाठी विद्यमान कव्हर प्लेट इंस्टॉलेशन प्रक्रियेत सुधारणा करण्यासाठी मध्यम स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइडिंग रेल कव्हर प्लेट स्थापना संरचना कशी प्रदान करावी मधले स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइड रेल लॉक करणे आणि काढणे अधिक कठीण आहे आणि कव्हर प्लेट आहे की नाही या दरम्यान स्विच करणे सोयीचे आहे आणि बाजूच्या भिंतीच्या बाहेरील प्लेटवर कव्हर प्लेटचा आकार राखून ठेवण्याची आवश्यकता नाही.
5. वर नमूद केलेल्या तांत्रिक समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, युटिलिटी मॉडेलने खालील तांत्रिक योजना स्वीकारली आहे:
6. मधली स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइड रेल कव्हर इन्स्टॉलेशन स्ट्रक्चर, ज्यामध्ये बाजूच्या भिंतीची बाह्य प्लेट, बाजूच्या भिंतीच्या बाहेरील प्लेटवर क्षैतिजरित्या स्थापित केलेली स्लाइड रेल बॉडी आणि स्लाइडच्या वरच्या पृष्ठभागावर, स्लाइड रेल बॉडीचे संरक्षण करण्यासाठी एक कव्हर प्लेट समाविष्ट आहे. रेल बॉडी क्लॅम्पिंग ब्लॉक्सचे अनेकत्व लांबीच्या दिशेने एकसमान अंतराने अनुलंब जोडलेले असतात आणि प्रत्येक क्लॅम्पिंग ब्लॉकच्या पृष्ठभागावर पोझिशनिंग होल आणि स्ट्रिप होल उघडले जातात; कव्हर प्लेट दोन विभागांनी बनलेली असते, कव्हर प्लेटच्या पहिल्या विभागात आयताकृती शेल रचना असते आणि दुसऱ्या विभागात ट्रॅपेझॉइडल शेलसारखी रचना असते, कव्हर प्लेटच्या पहिल्या भागाचे एक टोक तयार होण्यासाठी आतील बाजूस वाकलेले असते. वक्र भाग, कव्हर प्लेटच्या पहिल्या सेगमेंटचे दुसरे टोक कव्हर प्लेटच्या दुसऱ्या सेगमेंटशी निश्चितपणे जोडलेले असते आणि कव्हर प्लेटच्या पहिल्या सेगमेंटची आतील पृष्ठभाग पट्टीने स्थापित केली जाते. छिद्रांच्या पोझिशन्सशी एक-एक-एक क्लिप आहेत आणि क्लिप वक्र भागाच्या जवळ लावल्या आहेत; पोझिशनिंग होलपैकी एकाच्या स्थितीशी संबंधित पोझिशनिंग कॉलम कव्हर प्लेटच्या पहिल्या विभागाच्या आतील पृष्ठभागावर व्यवस्थित केला जातो आणि पोझिशनिंग कॉलमचा व्यास पोझिशनिंग होलच्या व्यासाशी जुळतो आणि पोझिशनिंग होलमध्ये घातला जातो, कव्हर प्लेटच्या वर आणि खाली आणि पुढील आणि मागील हालचाली मर्यादित करण्यासाठी; स्लाइड रेल बॉडीच्या विस्ताराच्या दिशेने बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेटच्या पृष्ठभागावर बकल वेल्डेड केले जाते आणि बकलचा क्रॉस सेक्शन Z-आकाराची रचना आहे आणि कव्हर प्लेटच्या दुसऱ्या विभागाची आतील पृष्ठभाग आहे. एक बकल प्रदान. स्थिती क्लॅम्पिंग भागाशी संबंधित आहे आणि क्लॅम्पिंग भाग कमानदार प्लेटच्या आकारात आहे, जेणेकरून कव्हर प्लेटचा दुसरा भाग बकलद्वारे क्लॅम्पिंग भाग घालून ठेवता येईल.
7. पुढे, कव्हर प्लेटच्या पहिल्या विभागाच्या आतील पृष्ठभागावर क्षैतिज अंतराने स्लाइड रेल बॉडीच्या पृष्ठभागाच्या विरूद्ध होणारा abutment भाग प्रदान केला जातो.
8. पुढे, कव्हर प्लेटच्या दुसऱ्या विभागाच्या आतील पृष्ठभागावर एक फिलर प्रदान केला जातो, ज्यामुळे कव्हर प्लेटचा दुसरा भाग फिलरद्वारे बाहेरील बाजूच्या पॅनेलच्या जवळ संपर्कात ठेवता येतो.
9. पुढे, फिलर स्पंज आहे.
10. पुढे, कव्हर प्लेटचा पहिला विभाग आणि कव्हर प्लेटचा दुसरा विभाग इंजेक्शन मोल्डिंगद्वारे एकत्रितपणे तयार केला जातो.
11. पुढे, क्लॅम्पिंग ब्लॉक्सची अनेकता समान क्षैतिज रेषेवर स्थित आहेत आणि बकलची स्थिती क्षैतिज रेषेपेक्षा कमी आहे.
12. पुढे, मार्गदर्शक शंकू तयार करण्यासाठी पोझिशनिंग कॉलमचा शेवट कव्हर प्लेटपासून दूर ठेवा.
13. पूर्वीच्या कलाशी तुलना करता, सध्याच्या उपयुक्तता मॉडेलचे फायदेशीर परिणाम आहेत:
१४.१. सध्याच्या आविष्कारात, कव्हर प्लेट आणि बाजूच्या भिंतीची बाह्य प्लेट क्लॅम्पिंग पद्धतीद्वारे निश्चित केली जाते, जी विद्यमान कव्हर प्लेटच्या फिक्सिंग पद्धतीत बदल करते आणि त्याच वेळी कव्हर प्लेटचा आकार राखून ठेवण्याची आवश्यकता नसते. बाजूची भिंत बाह्य प्लेट. स्थापित करताना, बाजूच्या पॅनेलच्या बाहेरील पॅनेलवरील क्लिप क्लॅम्पिंग भागामध्ये घाला. क्लॅम्पिंग जागी झाल्यानंतर, पोझिशनिंग कॉलम पोझिशनिंग होलला तोंड देत राहील. पट्टीच्या छिद्रांमध्ये क्लिप बसवण्यासाठी कव्हर प्लेट दाबा आणि कव्हर प्लेट आणि बाजूच्या पॅनेलचे बाह्य पॅनेल पूर्ण होईल. प्लेट निश्चित केले आहे, जे स्थापनेची अडचण कमी करते. विघटन करताना, कव्हर प्लेट पट्टीच्या छिद्रातून क्लिप काढून टाकण्यासाठी खेचली जाते, म्हणजेच, कव्हर प्लेटचे विघटन पूर्ण झाले आहे आणि कव्हर प्लेट काढणे सोयीचे आहे.
१५.२. सध्याच्या आविष्काराच्या कव्हर प्लेटच्या स्थापनेसाठी वापरल्या जाणाऱ्या क्लिपपैकी एक (बकल्स) बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेटवर व्यवस्था केली आहे आणि उर्वरित स्लाइडिंग रेलवर व्यवस्था केली आहे. जेव्हा कव्हर प्लेट स्थापित करणे आवश्यक नसते, तेव्हा बाजूच्या भिंतीची बाह्य प्लेट आणि स्लाइडिंग रेल रद्द केली जाते. कव्हर प्लेटसह आणि त्याशिवाय स्विच करणे सोयीस्कर आहे आणि जेव्हा कव्हर प्लेट असते तेव्हा बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेटची स्वतंत्रपणे रचना करणे आवश्यक नसते, ज्यामुळे बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेटचा उत्पादन खर्च कमी होतो.
रेखाचित्रांचे वर्णन
16. युटिलिटी मॉडेलचा उद्देश, तांत्रिक योजना आणि फायदे अधिक स्पष्ट करण्यासाठी, युटिलिटी मॉडेलचे पुढील तपशीलवार वर्णन सोबतच्या रेखाचित्रांसह केले जाईल, ज्यामध्ये:
17. आकृती 1 सध्याच्या युटिलिटी मॉडेलच्या एकूण संरचनेचा एक योजनाबद्ध आकृती आहे;
18. आकृती 1 मध्ये कव्हर प्लेट काढून टाकल्यानंतर आकृती 2 एक योजनाबद्ध आकृती आहे;
19. आकृती 3 हे आकृती 2 मधील ठिकाणाचे विस्तारित योजनाबद्ध दृश्य आहे;
20. आकृती 4 हे युटिलिटी मॉडेलमधील कव्हर प्लेटचे योजनाबद्ध स्ट्रक्चरल आकृती आहे.
21. आकृतीमध्ये: बाजूची भिंत बाह्य प्लेट 1, स्लाइड रेल बॉडी 2, कव्हर प्लेट 3, क्लॅम्पिंग ब्लॉक 4, बेंडिंग पार्ट 31, क्लॅम्प 32, पोझिशनिंग कॉलम 33, क्लॅम्पिंग पार्ट 34, अबटिंग पार्ट 35, पोझिशनिंग होल 41, स्ट्रिप शेप्ड भोक 42 , बकल 5 .
तपशीलवार मार्ग
22. सध्याच्या युटिलिटी मॉडेलचे सोबतच्या रेखांकनांच्या संयोगाने खाली तपशीलवार वर्णन केले जाईल.
23. आकृती 1 ते 4 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, या विशिष्ट अवतारात मधले स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइड रेल कव्हर इन्स्टॉलेशन स्ट्रक्चरमध्ये बाजूची भिंत बाह्य प्लेट 1 आणि स्लाइड रेल बॉडी 2 बाजूच्या भिंतीच्या बाहेरील प्लेटवर क्षैतिजरित्या स्थापित केली आहे आणि कव्हर प्लेट 3 समाविष्ट आहे. स्लाइडिंग रेल बॉडीचे संरक्षण करण्यासाठी, क्लॅम्पिंग ब्लॉक्स 4 चे अनेकत्व स्लाइडिंग रेल बॉडीच्या वरच्या पृष्ठभागावर त्याच्या लांबीच्या दिशेने समान अंतराने अनुलंब जोडलेले आहेत आणि प्रत्येक क्लॅम्पिंग ब्लॉकच्या पृष्ठभागावर पोझिशनिंग होल 41 आणि एक पट्टी प्रदान केली आहे. भोक 42; प्लेट 3 दोन विभागांनी बनलेली आहे. कव्हर प्लेटच्या पहिल्या विभागात आयताकृती शेलसारखी रचना असते आणि कव्हर प्लेटच्या दुसऱ्या विभागात ट्रॅपेझॉइडल शेलसारखी रचना असते. कव्हर प्लेटच्या पहिल्या भागाचे एक टोक आतील बाजूस वाकलेले असते आणि स्लाइड रेल बॉडीला वाकण्यासाठी वक्र भाग 31 बनवते. कव्हर प्लेटच्या पहिल्या विभागाचे दुसरे टोक कव्हर प्लेटच्या दुसऱ्या विभागाशी निश्चितपणे जोडलेले असते आणि कव्हर प्लेटच्या पहिल्या विभागाच्या आतील पृष्ठभागावर पट्टीच्या छिद्रांच्या स्थानांशी संबंधित क्लिप 32 स्थापित केल्या जातात 42 एक -टू-वन, आणि क्लिप वक्र भागाच्या जवळ लावलेल्या आहेत. कव्हरचे y-दिशा स्वातंत्र्य (म्हणजे वाहनाच्या मुख्य भागाची रुंदी) कव्हरवरील क्लिप पट्टीच्या छिद्रांमध्ये स्नॅप केल्यामुळे मर्यादित आहे. कव्हर प्लेटचे x-दिशा स्वातंत्र्य (म्हणजे वाहनाच्या शरीराची पुढची-मागील दिशा) आणि z-दिशा स्वातंत्र्याची डिग्री (म्हणजे वाहनाच्या शरीराची वर आणि खाली दिशा) मर्यादित करण्यासाठी कव्हर प्लेटच्या पहिल्या विभागाच्या आतील पृष्ठभागावर पोझिशनिंग होलपैकी एकाच्या स्थितीशी संबंधित पोझिशनिंग कॉलम 33 प्रदान केला जातो. स्तंभाचा व्यास पोझिशनिंग होलच्या व्यासाशी जुळतो आणि कव्हर प्लेटचे x-दिशा स्वातंत्र्य आणि z-दिशा स्वातंत्र्य मर्यादित करण्यासाठी पोझिशनिंग होलमध्ये घातले जाते. बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेट 1 च्या पृष्ठभागावर स्लाइड रेलच्या शरीराच्या विस्तारित दिशेने एक बकल 5 वेल्डेड केले जाते. बकलचा क्रॉस-सेक्शन Z-आकाराच्या संरचनेत आहे. कव्हर प्लेटच्या दुसऱ्या विभागाच्या आतील पृष्ठभागावर बकलच्या स्थितीशी संबंधित बकल भाग 34 प्रदान केला जातो. , क्लॅम्पिंग भाग कमानदार प्लेटच्या आकारात असतो, ज्यामुळे कव्हर प्लेटचा दुसरा भाग क्लॅम्पिंग भागामध्ये क्लॅम्पिंग भाग घालून x-दिशेमध्ये ठेवता येतो.
24. सध्याच्या युटिलिटी मॉडेलमध्ये, कव्हर प्लेट आणि बाजूच्या भिंतीची बाह्य प्लेट स्नॅप कनेक्शनद्वारे निश्चित केली जाते, ज्यामुळे विद्यमान कव्हर प्लेटच्या फिक्सिंगमध्ये बदल होतो.
बाजूच्या भिंतीच्या बाहेरील पॅनेलवर कव्हर प्लेटचा आकार आरक्षित करणे आवश्यक नाही. स्थापित करताना, बाजूच्या पॅनेलच्या बाहेरील पॅनेलवरील क्लिप क्लॅम्पिंग भागामध्ये घाला. क्लॅम्पिंग जागी झाल्यानंतर, पोझिशनिंग कॉलम पोझिशनिंग होलला तोंड देत राहील. पट्टीच्या छिद्रांमध्ये क्लिप बसवण्यासाठी कव्हर प्लेट दाबा आणि कव्हर प्लेट आणि बाजूच्या पॅनेलचे बाह्य पॅनेल पूर्ण होईल. प्लेट निश्चित केले आहे, जे स्थापनेची अडचण कमी करते. विघटन करताना, कव्हर प्लेट पट्टीच्या छिद्रातून क्लिप काढून टाकण्यासाठी खेचली जाते, म्हणजेच, कव्हर प्लेटचे विघटन पूर्ण झाले आहे आणि कव्हर प्लेट काढणे सोयीचे आहे.
25. बाजूच्या पॅनेलच्या बाह्य पॅनेलवर बकल आणि स्लाइड रेलवर क्लॅम्पिंग ब्लॉक सेट करा. जेव्हा आपल्याला कव्हर प्लेट स्थापित करण्याची आवश्यकता नसते, तेव्हा आपण बाजूच्या पॅनेलच्या बाह्य पॅनेलवरील क्लॅम्पिंग ब्लॉक बकल आणि स्लाइड रेल रद्द करू शकता, जे कव्हर आहे किंवा नाही यासाठी सोयीस्कर आहे. पॅनल्स दरम्यान स्विच केल्याने कव्हर प्लेट असताना साइड पॅनल बाहेरील पॅनेलची स्वतंत्रपणे रचना करण्याची आवश्यकता नाहीशी होते, ज्यामुळे बाजूच्या पॅनेलच्या बाह्य पॅनेलचा उत्पादन खर्च कमी होतो.
26. विशेषत:, कव्हर प्लेटचा पहिला विभाग आणि कव्हर प्लेटचा दुसरा विभाग इंजेक्शन मोल्डिंगद्वारे एकत्रितपणे तयार केला जातो.
27. पोझिशनिंग होल 41 मध्ये पोझिशनिंग कॉलम 33 घालणे सुलभ करण्यासाठी, कव्हर प्लेटपासून दूर असलेल्या पोझिशनिंग कॉलमचा शेवट मार्गदर्शक शंकू तयार करण्यासाठी चेम्फर्ड केला जातो.
28. आकृती 4 चा संदर्भ देत, कव्हर प्लेट 3 ला क्लॅम्पिंगच्या सहाय्याने स्लाइड रेल बॉडी 2 झाकण्यासाठी निश्चित केल्यावर, कव्हर प्लेटची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी ते क्लॅम्प केलेले असताना आणि सैल होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, 35 च्या विरूद्ध बंद होणारा भाग स्लाइड रेल बॉडीची पृष्ठभाग. अशाप्रकारे, स्थापनेदरम्यान मधल्या स्लाइड रेलच्या पृष्ठभागावर ॲब्युटिंग भाग बंद होतो, जेणेकरुन कव्हर प्लेट क्लॅम्प केल्यावर त्याची स्थिरता सुनिश्चित करता येईल.
29. आकृती 2 चा संदर्भ देताना, कव्हर प्लेटला क्लॅम्प केल्यावर त्याची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी, क्लॅम्पिंग ब्लॉक्स 4 ची बहुलता समान आडव्या रेषेवर स्थित आहे आणि बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेटवर बकल 5 ची स्थिती आहे. 1 आडव्या रेषेपेक्षा कमी आहे. अशाप्रकारे, कव्हर प्लेटचा पहिला विभाग आणि स्लाइडिंग रेल बॉडी स्नॅप जॉइंट आणि कव्हर प्लेटचा दुसरा विभाग आणि बाजूच्या भिंतीच्या बाह्य प्लेटचा अंतर्भूत बिंदू एकमेकांशी चुकीचा संरेखित केला जातो आणि स्नॅप-फिट होतो. कव्हर प्लेटची स्थापना अधिक स्थिर आहे.
30. कव्हर प्लेटचा दुसरा विभाग आणि बाजूच्या भिंतीच्या बाहेरील पॅनेलमधील जवळचा संपर्क सुनिश्चित करण्यासाठी, युटिलिटी मॉडेलला कव्हर प्लेटच्या दुसऱ्या विभागाच्या आतील पृष्ठभागावर फिलर देखील प्रदान केले जाते, जेणेकरून कव्हर प्लेटचा दुसरा भाग आणि बाजूच्या भिंतीचा बाह्य पॅनेल फिलरद्वारे घट्ट ठेवण्यासाठी. दोनमधील अंतर टाळण्यासाठी पेस्ट करा. फिलर फोम, स्पंज किंवा यासारखे असू शकते.
31. शेवटी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की वरील मूर्त रूपे फक्त सध्याच्या युटिलिटी मॉडेलच्या तांत्रिक उपायांचे वर्णन करण्यासाठी वापरली जातात आणि मर्यादित करण्याचा हेतू नाही. सध्याच्या युटिलिटी मॉडेलचे वर्णन सध्याच्या युटिलिटी मॉडेलच्या पसंतीच्या मूर्त स्वरूपांच्या संदर्भात केले गेले असले तरी, कलेत सामान्य कौशल्य असले पाहिजे, हे समजले जाईल की आत्मा आणि व्याप्तीपासून दूर न जाता त्यामध्ये स्वरूप आणि तपशीलांमध्ये विविध बदल केले जाऊ शकतात. जोडलेल्या दाव्यांद्वारे परिभाषित केल्यानुसार सध्याच्या शोधाचा.
