मुख्य फरक: कार स्प्रे बाटली काचेच्या स्वच्छतेच्या द्रवाने भरलेली असते आणि पाण्याच्या टाकीची परतीची बाटली अँटीफ्रीझने भरलेली असते. दोघांनी वापरलेले द्रव एकमेकांना जोडता येत नाहीत.
१. वॉटर-कूल्ड इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे पाण्याची टाकी. वॉटर-कूल्ड इंजिन कूलिंग सायकल म्हणून, कॉपीचा एक महत्त्वाचा घटक सिलेंडरमधून उष्णता शोषून घेतो जेणेकरून इंजिन जास्त गरम होऊ नये. मोठ्या उष्णता क्षमतेमुळे, उष्णता शोषल्यानंतर सिलेंडरचे तापमान फार जास्त नसते, म्हणून इंजिनची सर्वोत्तम उष्णता म्हणजे कूलिंग वॉटर सर्किटद्वारे, उष्णता वाहण्यासाठी गरम माध्यम म्हणून पाण्याचा वापर करणे, मोठ्या क्षेत्राचे रेडिएटर्स, संवहन उष्णता विसर्जनाच्या स्वरूपात आणि इंजिनचे तापमान राखण्यासाठी योग्यरित्या कार्य करणे.
२. पाण्याच्या स्प्रे कॅनमध्ये काचेचे पाणी भरलेले असते, जे कारची विंडशील्ड स्वच्छ करण्यासाठी वापरले जाते. काचेचे पाणी ऑटोमोटिव्ह उपभोग्य वस्तूंचे असते. उच्च दर्जाचे कार विंडशील्ड पाणी प्रामुख्याने पाणी, अल्कोहोल, इथिलीन ग्लायकॉल, गंज प्रतिबंधक आणि विविध सर्फॅक्टंट्सपासून बनलेले असते. कार विंडशील्ड पाणी सामान्यतः काचेचे पाणी म्हणून ओळखले जाते.
सावधगिरी:
पाण्याची अवस्था केवळ वायू, द्रव, घन नसून काचेची देखील असते. द्रव पाणी १६५ के पर्यंत वेगाने थंड केले तर ते तयार होते. जेव्हा अतिथंड केलेले पाणी अतिथंड होत राहते, जर त्याचे तापमान -११०°C पर्यंत पोहोचले तर ते एक प्रकारचे अत्यंत चिकट घन बनते, जे काचेचे पाणी असते. काचेच्या पाण्याला कोणताही निश्चित आकार नसतो, स्फटिकाची रचना नसते. काचेसारखे दिसणारे असल्याने त्याला हे नाव मिळाले.
इंजिन रेडिएटरची नळी जुनी होईल आणि दीर्घकाळ वापरल्यानंतर ती सहजपणे तुटेल आणि रेडिएटरमध्ये पाणी सहजपणे प्रवेश करू शकते. गाडी चालवताना नळी तुटते आणि उच्च-तापमानाचे पाणी इंजिनच्या कव्हरखाली वाफेचा एक मोठा समूह तयार करते. जेव्हा ही घटना घडते तेव्हा अपघात झाल्यावर, तुम्ही ताबडतोब थांबण्यासाठी सुरक्षित जागा निवडावी आणि नंतर ती सोडवण्यासाठी आपत्कालीन उपाययोजना कराव्यात.
