मुख्य फरकः कारच्या स्प्रे बाटली काचेच्या साफसफाईच्या द्रवपदार्थाने भरलेली आहे आणि पाण्याची टाकी रिटर्न बाटली अँटीफ्रीझने भरलेली आहे. दोघांद्वारे वापरल्या जाणार्‍या द्रवपदार्थाची परस्पर जोडली जाऊ शकत नाही.
1. पाण्याची टाकी वॉटर-कूल्ड इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. वॉटर-कूल्ड इंजिन कूलिंग सायकल म्हणून, इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी कॉपीचा एक महत्त्वाचा घटक सिलेंडरमधून उष्णता शोषून घेतो. उष्णतेच्या मोठ्या क्षमतेमुळे, उष्णता शोषून घेतल्यानंतर सिलेंडरचे तापमान फारच जास्त नसते, म्हणून इंजिनची उत्तम उष्णता थंड पाण्याच्या सर्किटद्वारे असते, उष्णता वाहकतेसाठी हीटिंग माध्यम, मोठ्या क्षेत्रातील रेडिएटर्स, संवहन उष्णता अपव्ययाच्या रूपात आणि इंजिनचे तापमान राखण्यासाठी योग्यरित्या कार्य करणे.
२. पाण्याचे स्प्रे काचेच्या पाण्याने भरलेले आहे, जे कारची विंडशील्ड स्वच्छ करण्यासाठी वापरली जाते. काचेचे पाणी ऑटोमोटिव्ह उपभोग्य वस्तूंचे आहे. उच्च-गुणवत्तेची कार विंडशील्ड वॉटर प्रामुख्याने पाणी, अल्कोहोल, इथिलीन ग्लायकोल, गंज इनहिबिटर आणि विविध सर्फॅक्टंट्सने बनलेले आहे. कार विंडशील्ड वॉटर सामान्यत: काचेचे पाणी म्हणून ओळखले जाते.
सावधगिरी:
पाण्याची स्थिती केवळ गॅस, द्रव, घन, परंतु काच देखील आहे. जेव्हा द्रव पाणी वेगाने 165 के पर्यंत थंड होते तेव्हा ते तयार होते. जेव्हा सुपरकोल्ड पाणी सुपरकोल्ड चालू राहते, जर त्याचे तापमान -110 डिग्री सेल्सियस पर्यंत पोहोचले तर ते एक प्रकारचे अत्यंत चिकट घन होईल, जे काचेचे पाणी आहे. काचेच्या पाण्याचे कोणतेही निश्चित आकार नाही, क्रिस्टल स्ट्रक्चर नाही. त्याचे नाव मिळाले कारण ते काचेसारखे दिसते.
इंजिन रेडिएटर रबरी नळी दीर्घकालीन वापरानंतर वृद्ध आणि सहज तुटलेली असेल आणि पाणी सहजपणे रेडिएटरमध्ये प्रवेश करू शकते. ड्रायव्हिंग दरम्यान नळी तुटली जाते आणि स्प्लॅश केलेल्या उच्च-तापमानाचे पाणी इंजिन कव्हरच्या खाली स्टीमचा एक मोठा गट तयार करेल. जेव्हा हा अपघात होतो तेव्हा ही घटना घडते, तेव्हा आपण त्वरित थांबण्यासाठी एक सुरक्षित ठिकाण निवडावे आणि नंतर ते सोडविण्यासाठी आपत्कालीन उपाययोजना करावी.
