इंजिन कव्हर हे विविध मॉडेल्सनुसार डिझाइन केलेले इंजिन संरक्षण उपकरण आहे. त्याची रचना प्रथम इंजिनला चिखलाने गुंडाळण्यापासून रोखण्यासाठी आहे आणि दुसरे म्हणजे गाडी चालवताना असमान रस्त्यांमुळे इंजिनवर येणाऱ्या अडथळ्यांमुळे इंजिनला नुकसान होण्यापासून रोखण्यासाठी आहे.
डिझाइनच्या मालिकेद्वारे, इंजिनचे आयुष्य वाढवता येते आणि प्रवासादरम्यान बाह्य घटकांमुळे इंजिन खराब होण्यापासून रोखता येते.
चीनमध्ये इंजिन फेंडर्सच्या विकासाचे तीन मुख्य टप्पे आहेत: हार्ड प्लास्टिक, रेझिन, लोखंड आणि अॅल्युमिनियम मिश्र धातु. वेगवेगळ्या प्रकारच्या मटेरियलच्या गार्ड प्लेट्सच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आवश्यक फरक आहेत. परंतु फक्त एकच मुद्दा काटेकोरपणे तपासला पाहिजे: गार्ड प्लेट बसवल्यानंतर इंजिन सामान्यपणे बुडू शकते का हा सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा आहे.
पहिली पिढी: हार्ड प्लास्टिक, रेझिन गार्ड.
किंमत तुलनेने स्वस्त आहे आणि उत्पादन प्रक्रिया सोपी आहे, परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की या सामग्रीपासून बनवलेली गार्ड प्लेट तोडणे सोपे आहे, विशेषतः हिवाळ्यात.
फायदे: हलके वजन, कमी किंमत;
तोटे: सहज खराब झालेले;
दुसरी पिढी: लोखंडी गार्ड प्लेट.
परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की या प्रकारची गार्ड प्लेट निवडताना, या मटेरियलची गार्ड प्लेट इंजिन आणि चेसिसच्या महत्त्वाच्या भागांचे जास्तीत जास्त संरक्षण करू शकते, परंतु त्याचा तोटा म्हणजे ती जड असते.
फायदे: मजबूत आघात प्रतिकार;
तोटे: जास्त वजन, स्पष्ट आवाज अनुनाद;
तिसरी पिढी: अॅल्युमिनियम मिश्र धातु संरक्षक प्लेट बाजारात तथाकथित "टायटॅनियम" मिश्र धातु संरक्षक प्लेट.
त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे वजन कमी आहे.
फायदे: हलके वजन;
तोटे: अॅल्युमिनियम मिश्रधातूची किंमत सरासरी असते, कारण टायटॅनियमची किंमत खूप जास्त असते, म्हणून ती मुळात अॅल्युमिनियम मटेरियलपासून बनलेली असते, बाजारात खरी टायटॅनियम मिश्रधातूची गार्ड प्लेट नाही, ताकद जास्त नसते, टक्कर झाल्यावर ते रीसेट करणे सोपे नसते आणि अनुनाद घटना घडते.
चौथी पिढी: प्लास्टिक स्टील "मिश्रधातू" गार्ड.
प्लास्टिक स्टीलची मुख्य रासायनिक रचना म्हणजे सुधारित पॉलिमर मिश्र धातु प्लास्टिक स्टील, ज्याला सुधारित कोपॉलिमराइज्ड पीपी देखील म्हणतात. या सामग्रीमध्ये उत्कृष्ट कार्यक्षमता, सोयीस्कर प्रक्रिया आणि विस्तृत अनुप्रयोग आहे. कडकपणा, लवचिकता, गंज प्रतिकार आणि वृद्धत्व प्रतिरोध यासारख्या भौतिक गुणधर्मांमुळे, ते सहसा तांबे, जस्त आणि अॅल्युमिनियम सारख्या अलौह धातूंसाठी एक चांगला पर्याय म्हणून वापरले जाते. बुडण्यास अडथळा आणेल.
परिणाम
रस्त्यावरील पाणी आणि धूळ इंजिनच्या डब्यात जाऊ नये म्हणून इंजिनचा डबा स्वच्छ ठेवा.
गाडी चालू असताना टायर्समुळे गुंडाळलेली कठीण वाळू आणि दगड इंजिनवर आदळण्यापासून रोखा, कारण कठीण वाळू आणि दगड इंजिनवर आदळतात.
त्याचा इंजिनवर थोड्या वेळात परिणाम होणार नाही, परंतु बराच काळानंतरही त्याचा इंजिनवर परिणाम होईल.
हे असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आणि कठीण वस्तूंमुळे इंजिनला ओरखडे पडण्यापासून देखील रोखू शकते.
तोटे: टक्कर दरम्यान इंजिनच्या संरक्षक बुडण्यामध्ये कडक इंजिन गार्ड अडथळा आणू शकतो, ज्यामुळे इंजिन बुडण्याचा संरक्षणात्मक प्रभाव कमकुवत होतो.
वर्गीकरण
कडक प्लास्टिक राळ
किंमत तुलनेने स्वस्त आहे, उत्पादन प्रक्रिया सोपी आहे आणि त्यासाठी मोठ्या प्रमाणात भांडवल आणि उच्च-मूल्य असलेल्या उपकरणांच्या गुंतवणुकीची आवश्यकता नाही आणि या प्रकारच्या गार्ड प्लेटच्या उत्पादनासाठी प्रवेश मर्यादा कमी आहे.
स्टील
तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की या प्रकारच्या संरक्षक बोर्डची निवड करताना, कारशी डिझाइन शैली आणि सहाय्यक अॅक्सेसरीजची गुणवत्ता जुळते आणि नियमित उत्पादकांची उत्पादने निवडली पाहिजेत.
अॅल्युमिनियम धातूंचे मिश्रण
हे लक्षात घेतले पाहिजे की अनेक सौंदर्यप्रसाधने दुकाने या उत्पादनाला प्राधान्य देतात, कारण त्याच्या उच्च किमतीमागे जास्त नफा आहे, परंतु त्याची कडकपणा स्टील प्रोटेक्शन प्लेटपेक्षा खूपच कमी दर्जाची आहे. नुकसान दुरुस्त करणे कठीण आहे आणि मिश्रधातूची सामग्री अत्यंत गुंतागुंतीची आहे आणि त्याची वैशिष्ट्ये निश्चित करणे कठीण आहे.
प्लास्टिक स्टील
मुख्य रासायनिक रचना म्हणजे सुधारित पॉलिमर मिश्र धातु प्लास्टिक स्टील, ज्याला सुधारित कोपॉलिमराइज्ड पीपी देखील म्हणतात. या मटेरियलमध्ये उत्कृष्ट कार्यक्षमता, सोयीस्कर प्रक्रिया आणि विस्तृत अनुप्रयोग आहे. कडकपणा, लवचिकता, गंज प्रतिकार आणि वृद्धत्व प्रतिरोध यासारख्या भौतिक गुणधर्मांमुळे, ते सहसा तांबे, जस्त आणि अॅल्युमिनियम सारख्या नॉन-फेरस धातूंसाठी एक चांगला पर्याय म्हणून वापरले जाते. वाहनाच्या टक्कर झाल्यास ते बुडण्याच्या कार्यात अडथळा आणत नाही.
