समोरच्या दरवाजाचे लिफ्टर असेंब्ली-कमी कॉन्फिगरेशन-L/R
काचेचे नियामक
ग्लास लिफ्टर हे ऑटोमोबाईल दरवाजा आणि खिडकीच्या काचेसाठी उचलण्याचे उपकरण आहे, जे प्रामुख्याने दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहे: इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्टर आणि मॅन्युअल ग्लास लिफ्टर. आजकाल, अनेक कारच्या दरवाजा आणि खिडकीच्या काचेचे उचलण्याचे काम सामान्यतः बटण-प्रकारच्या इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग पद्धतीने केले जाते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्टरचा वापर केला जातो.
कारमध्ये वापरले जाणारे बहुतेक इलेक्ट्रिक विंडो रेग्युलेटर मोटर्स, रिड्यूसर, गाईड रोप्स, गाईड प्लेट्स, काचेच्या माउंटिंग ब्रॅकेट इत्यादींनी बनलेले असतात. मास्टर स्विच ड्रायव्हरद्वारे सर्व दरवाजे आणि खिडकीच्या काचेचे उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करतो आणि प्रत्येक कारच्या दरवाजाच्या आतील हँडलवरील सब-स्विच प्रत्येक दरवाजा आणि खिडकीच्या काचेचे अनुक्रमे प्रवासीद्वारे उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करतात, जे ऑपरेट करणे खूप सोयीस्कर आहे.
वर्गीकरण
हात आणि मऊ
ऑटोमोटिव्ह विंडो लिफ्टर्स रचनात्मकदृष्ट्या आर्म-टाइप ग्लास लिफ्टर्स आणि फ्लेक्सिबल ग्लास लिफ्टर्समध्ये विभागले जातात. आर्म टाइप ग्लास रेग्युलेटरमध्ये सिंगल आर्म टाइप ग्लास रेग्युलेटर आणि डबल आर्म टाइप ग्लास रेग्युलेटर समाविष्ट आहे. फ्लेक्सिबल ग्लास रेग्युलेटरमध्ये रोप व्हील ग्लास रेग्युलेटर, बेल्ट ग्लास रेग्युलेटर आणि फ्लेक्सिबल शाफ्ट ग्लास रेग्युलेटर समाविष्ट आहेत.
आर्म विंडो रेग्युलेटर
हे कॅन्टिलिव्हर सपोर्ट स्ट्रक्चर आणि गियर-टूथ प्लेट मेकॅनिझम वापरते, त्यामुळे काम करण्याचा प्रतिकार तुलनेने मोठा असतो. त्याची ट्रान्समिशन मेकॅनिझम गियर टूथ प्लेट आणि मेशिंग ट्रान्समिशन आहे. गियर वगळता, त्याचे मुख्य घटक प्लेट स्ट्रक्चर आहेत, जे प्रक्रिया करणे सोपे आहे आणि कमी खर्चात आहे. घरगुती वाहनांमध्ये याचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला जातो.
सिंगल आर्म विंडो रेग्युलेटर
त्याची रचनात्मक वैशिष्ट्य म्हणजे फक्त एकच उचलणारा हात आहे आणि ही रचना सर्वात सोपी आहे, परंतु उचलणाऱ्या हाताच्या आधार बिंदू आणि काचेच्या वस्तुमानाच्या केंद्रामधील सापेक्ष स्थिती वारंवार बदलत असल्याने, काच वर आणि खाली केल्यावर झुकते आणि अडकते. ही रचना फक्त दोन्ही बाजूंच्या समांतर काचेसाठी योग्य आहे. सरळ कडा असलेला केस.
डबल आर्म विंडो रेग्युलेटर
त्याचे स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्य म्हणजे त्यात दोन लिफ्टिंग आर्म्स आहेत, जे दोन्ही आर्म्सच्या व्यवस्थेनुसार पॅरलल आर्म टाईप लिफ्टर आणि क्रॉस आर्म टाईप लिफ्टरमध्ये विभागले जाऊ शकतात. सिंगल आर्म टाईप ग्लास लिफ्टरच्या तुलनेत, डबल आर्म टाईप ग्लास लिफ्टर स्वतःच हमी देऊ शकतो की काच समांतर उचलली आणि खाली केली जाते आणि लिफ्टिंग फोर्स तुलनेने मोठी असते. त्यापैकी, क्रॉस-आर्म ग्लास रेग्युलेटरची सपोर्ट रुंदी मोठी असते, त्यामुळे हालचाल तुलनेने स्थिर असते आणि ती मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते. पॅरलल आर्म ग्लास रेग्युलेटरची रचना तुलनेने सोपी आणि कॉम्पॅक्ट आहे, परंतु लहान सपोर्ट रुंदी आणि कामाच्या भारात मोठ्या बदलांमुळे, हालचाल स्थिरता पूर्वीसारखी चांगली नाही.
दोरीच्या चाकासाठी काचेचा नियामक
त्याची रचना पिनियन, सेक्टर गियर, वायर दोरी, मूव्हिंग ब्रॅकेट, पुली, पुली आणि सीट प्लेट गियरची जाळी आहे.
सेक्टर गियरशी जोडलेली पुली स्टील वायर दोरी चालवण्यासाठी चालविली जाते आणि स्टील वायर दोरीची घट्टपणा टेंशन पुलीद्वारे समायोजित केली जाऊ शकते. लिफ्टरमध्ये कमी भाग वापरतात, वजनाने हलके असतात, प्रक्रिया करणे सोपे असते आणि कमी जागा घेते. हे बहुतेकदा लहान कारमध्ये वापरले जाते.
बेल्ट प्रकारचा काचेचा नियामक
त्याचा स्पोर्ट्स फ्लेक्सिबल शाफ्ट प्लास्टिकच्या छिद्रित पट्ट्याचा वापर करतो आणि इतर भाग बहुतेक प्लास्टिक उत्पादनांपासून बनलेले असतात, त्यामुळे लिफ्टर असेंब्लीचे वजन मोठ्या प्रमाणात कमी होते. ट्रान्समिशन यंत्रणा ग्रीसने लेपित असते, वापरादरम्यान कोणत्याही देखभालीची आवश्यकता नसते आणि हालचाल स्थिर असते. क्रॅंक हँडलची स्थिती मुक्तपणे व्यवस्थित, डिझाइन, स्थापित आणि समायोजित केली जाऊ शकते.
क्रॉस आर्म विंडो रेग्युलेटर
हे सीट प्लेट, बॅलन्स स्प्रिंग, फॅन-आकाराचे टूथ प्लेट, रबर स्ट्रिप, काचेचे ब्रॅकेट, ड्रायव्हिंग आर्म, ड्रिव्हन आर्म, गाईड ग्रूव्ह प्लेट, गॅस्केट, मूव्हिंग स्प्रिंग, क्रॅंक हँडल आणि पिनियन शाफ्ट यांनी बनलेले आहे.
लवचिक काचेचे नियामक
लवचिक ऑटोमोटिव्ह विंडो रेग्युलेटरची ट्रान्समिशन यंत्रणा गियर केलेली आणि लवचिक शाफ्ट मेशिंग ट्रान्समिशन आहे, ज्यामध्ये "लवचिक" ची वैशिष्ट्ये आहेत, त्यामुळे त्याची सेटिंग आणि स्थापना अधिक लवचिक आणि सोयीस्कर आहे, आणि स्ट्रक्चरल डिझाइन तुलनेने सोपे आहे, आणि त्याची स्वतःची रचना कॉम्पॅक्ट आहे आणि एकूण वजन हलके आहे.
लवचिक शाफ्ट लिफ्टर
हे प्रामुख्याने विंडो मोटर, लवचिक शाफ्ट, एक फॉर्मेड बुशिंग, एक स्लाइडिंग सपोर्ट, एक ब्रॅकेट मेकॅनिझम आणि एक शीथ यांनी बनलेले असते. जेव्हा मोटर फिरते तेव्हा आउटपुट एंडवरील स्प्रॉकेट लवचिक शाफ्टच्या बाह्य समोच्चशी जोडलेले असते, ज्यामुळे लवचिक शाफ्ट फॉर्मिंग स्लीव्हमध्ये हलतो, ज्यामुळे दरवाजा आणि खिडकीच्या काचेशी जोडलेला स्लाइडिंग सपोर्ट ब्रॅकेट मेकॅनिझममधील मार्गदर्शक रेलच्या बाजूने वर आणि खाली सरकतो, ज्यामुळे काच उचलण्याचा उद्देश साध्य होतो.
