क्लॉक स्प्रिंगचा वापर मुख्य एअरबॅग (स्टीयरिंग व्हीलवरील) आणि एअरबॅग वायरिंग हार्नेस जोडण्यासाठी केला जातो, जो प्रत्यक्षात वायरिंग हार्नेस आहे. कारण मुख्य एअरबॅग स्टीयरिंग व्हीलच्या सहाय्याने फिरवावी लागते, (त्याची कल्पना एका विशिष्ट लांबीसह वायर हार्नेस म्हणून केली जाऊ शकते, स्टीयरिंग व्हीलच्या स्टीयरिंग शाफ्टभोवती गुंडाळली जाते आणि स्टीयरिंग व्हील वेळेवर सैल किंवा घट्ट केली जाऊ शकते. फिरवले जाते, परंतु त्यास देखील मर्यादा असते, स्टीयरिंग व्हील डावीकडे किंवा उजवीकडे वळवल्यावर वायर हार्नेस बंद करता येणार नाही याची खात्री करण्यासाठी) त्यामुळे कनेक्टिंग वायर हार्नेस मार्जिनसह सोडले पाहिजे आणि स्टीयरिंग व्हील असणे आवश्यक आहे बंद न करता एका बाजूला मर्यादेच्या स्थितीकडे वळले. स्थापित करताना या बिंदूवर विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे, ते मध्यम स्थितीत ठेवण्याचा प्रयत्न करा
कार्य कारची टक्कर झाल्यास, ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी एअरबॅग सिस्टम खूप प्रभावी आहे.
सध्या, एअरबॅग सिस्टम ही सामान्यतः स्टीयरिंग व्हील सिंगल एअरबॅग सिस्टम किंवा ड्युअल एअरबॅग सिस्टम आहे. जेव्हा ड्युअल एअरबॅग्ज आणि सीटबेल्ट प्रीटेन्शनर सिस्टीम असलेले वाहन टक्करात असते, तेव्हा वेग कितीही असो, एअरबॅग्ज आणि सीटबेल्ट प्रीटेन्शनर एकाच वेळी कार्य करतात, परिणामी कमी-स्पीड टक्कर दरम्यान एअरबॅगचा अपव्यय होतो आणि देखभाल खर्चात बरीच वाढ होते.
डबल-ॲक्शन ड्युअल एअरबॅग सिस्टीम आपोआप फक्त सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर किंवा सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर आणि ड्युअल एअरबॅग्ज एकाच वेळी कारच्या वेग आणि प्रवेगानुसार काम करण्यासाठी निवडू शकतात जेव्हा कारची धडक होते. अशाप्रकारे, कमी-स्पीड टक्कर झाल्यास, सिस्टम एअरबॅगचा अपव्यय न करता केवळ सीट बेल्ट वापरून रहिवाशांचे पुरेसे संरक्षण करू शकते. 30km/h पेक्षा जास्त वेगाने टक्कर झाल्यास, सीट बेल्ट आणि एअरबॅग एकाच वेळी चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी कार्य करतात.
कारची सुरक्षितता सक्रिय सुरक्षा आणि निष्क्रिय सुरक्षिततेमध्ये विभागली गेली आहे. ॲक्टिव्ह सेफ्टी म्हणजे अपघात टाळण्यासाठी कारची क्षमता आणि पॅसिव्ह सेफ्टी म्हणजे अपघात झाल्यास कारमधील प्रवाशांचे संरक्षण करण्याची क्षमता. जेव्हा एखादी ऑटोमोबाईल अपघातात गुंतलेली असते, तेव्हा ताबडतोब बसणाऱ्यांना इजा होते. उदाहरणार्थ, ५० किमी/ताशी वेगाने झालेल्या अपघातात, यास सेकंदाचा फक्त दहावा भाग लागतो. एवढ्या कमी कालावधीत रहिवाशांना इजा होऊ नये म्हणून, सुरक्षा उपकरणे प्रदान करणे आवश्यक आहे. सध्या, प्रामुख्याने सीट बेल्ट, अँटी-कॉलिजन बॉडी आणि एअरबॅग संरक्षण प्रणाली (सप्लिमेंटल इन्फ्लेटेबल रेस्ट्रेंट सिस्टम, ज्याला SRS म्हणून संबोधले जाते) इत्यादी आहेत.
अनेक अपघात अटळ असल्याने, निष्क्रिय सुरक्षा देखील खूप महत्वाची आहे. निष्क्रिय सुरक्षिततेच्या संशोधनाचा परिणाम म्हणून, एअरबॅग त्यांच्या सोयीस्कर वापरामुळे, उल्लेखनीय प्रभावांमुळे आणि कमी किमतीमुळे वेगाने विकसित आणि लोकप्रिय झाल्या आहेत.
सराव
प्रयोग आणि सरावाने हे सिद्ध झाले आहे की कार एअरबॅग सिस्टमने सुसज्ज झाल्यानंतर, कारच्या समोरील टक्कर अपघातात ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना झालेल्या दुखापतीचे प्रमाण खूप कमी होते. काही कार केवळ समोरच्या एअरबॅग्जनेच सुसज्ज नसतात, तर बाजूच्या एअरबॅग्जने देखील सुसज्ज असतात, जे कारच्या बाजूने टक्कर झाल्यास बाजूच्या एअरबॅग देखील फुगवू शकतात, ज्यामुळे बाजूच्या टक्करमध्ये दुखापत कमी होते. एअरबॅग यंत्रासह कारचे स्टीयरिंग व्हील सामान्यत: सामान्य स्टीयरिंग व्हीलपेक्षा वेगळे नसते, परंतु एकदा कारच्या पुढच्या टोकाला जोरदार टक्कर झाली की, एअरबॅग तात्काळ स्टीयरिंग व्हीलमधून "पॉप" होईल आणि उशी. ते स्टीयरिंग व्हील आणि ड्रायव्हर दरम्यान. स्टीयरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्ड सारख्या कठीण वस्तूंना आदळण्यापासून ड्रायव्हरच्या डोक्याला आणि छातीवर आदळण्यापासून रोखणारे, हे अद्भुत उपकरण त्याच्या परिचयापासून अनेकांचे प्राण वाचवले आहे. युनायटेड स्टेट्समधील एका संशोधन संस्थेने 1985 ते 1993 या कालावधीत युनायटेड स्टेट्समध्ये 7,000 हून अधिक कार वाहतूक अपघातांचे विश्लेषण केले आणि असे आढळले की कारच्या समोरील भागात एअरबॅग यंत्र असलेल्या कारचा मृत्यू दर 30% ने कमी झाला आणि मृत्यू झाला. ड्रायव्हरचा दर 30% ने कमी झाला. सेडान 14 टक्के कमी आहेत.
