ड्रायव्हिंगच्या प्रक्रियेत, कारला ड्रायव्हरच्या इच्छेनुसार त्याच्या ड्रायव्हिंगची दिशा वारंवार बदलणे आवश्यक आहे, जे तथाकथित कार स्टीयरिंग आहे. जोपर्यंत चाकांच्या वाहनांचा संबंध आहे, वाहनाचे स्टीयरिंग लक्षात घेण्याचा मार्ग असा आहे की ड्रायव्हर वाहनाच्या स्टीयरिंग एक्सलवर (सामान्यत: समोरचा एक्सल) चाके (स्टीयरिंग व्हील) रेखांशाच्या अक्षाच्या सापेक्ष विशिष्ट कोनाकडे वळवतो. विशेषतः डिझाइन केलेल्या यंत्रणेच्या संचाद्वारे वाहनाचे. कार एका सरळ रेषेत चालवताना, स्टीयरिंग व्हील अनेकदा रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या बाजूकडील हस्तक्षेप शक्तीमुळे प्रभावित होते आणि ड्रायव्हिंगची दिशा बदलण्यासाठी आपोआप विक्षेपित होते. यावेळी, ड्रायव्हर या यंत्रणेचा वापर स्टीयरिंग व्हीलला विरुद्ध दिशेने वळवण्यासाठी देखील करू शकतो, जेणेकरून कारची मूळ ड्रायव्हिंग दिशा पुनर्संचयित करता येईल. कारच्या ड्रायव्हिंगची दिशा बदलण्यासाठी किंवा पुनर्संचयित करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या विशेष संस्थांच्या या संचाला कार स्टीयरिंग सिस्टम (सामान्यत: कार स्टीयरिंग सिस्टम म्हणून ओळखले जाते) म्हणतात. म्हणून, कार स्टीयरिंग सिस्टमचे कार्य हे सुनिश्चित करणे आहे की कार ड्रायव्हरच्या इच्छेनुसार चालविली जाऊ शकते आणि चालविली जाऊ शकते. [१]
बांधकाम तत्त्व संपादन प्रसारण
ऑटोमोटिव्ह स्टीयरिंग सिस्टम दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत: यांत्रिक स्टीयरिंग सिस्टम आणि पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम.
यांत्रिक स्टीयरिंग सिस्टम
यांत्रिक सुकाणू प्रणाली ड्रायव्हरची शारीरिक शक्ती स्टीयरिंग उर्जा म्हणून वापरते, ज्यामध्ये सर्व शक्ती प्रसारित भाग यांत्रिक असतात. मेकॅनिकल स्टीयरिंग सिस्टममध्ये तीन भाग असतात: स्टीयरिंग कंट्रोल मेकॅनिझम, स्टीयरिंग गियर आणि स्टीयरिंग ट्रान्समिशन मेकॅनिझम.
आकृती 1 मेकॅनिकल स्टीयरिंग सिस्टमची रचना आणि व्यवस्थेची योजनाबद्ध आकृती दर्शविते. जेव्हा वाहन वळते, तेव्हा ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हील 1 वर स्टीयरिंग टॉर्क लावतो. हा टॉर्क स्टीयरिंग शाफ्ट 2, स्टीयरिंग युनिव्हर्सल जॉइंट 3 आणि स्टीयरिंग ट्रान्समिशन शाफ्ट 4 द्वारे स्टीयरिंग गियर 5 मध्ये इनपुट केला जातो. स्टीयरिंग गीअरद्वारे वाढवलेला टॉर्क आणि गती कमी झाल्यानंतरची गती स्टीयरिंग रॉकर आर्म 6 मध्ये प्रसारित केली जाते आणि नंतर स्टीयरिंग स्ट्रेट रॉड 7 द्वारे डाव्या स्टीयरिंग नकल 9 वर निश्चित केलेल्या स्टीयरिंग नकल आर्म 8 वर प्रसारित केली जाते, जेणेकरून डावे स्टीयरिंग नकल आणि डाव्या स्टीयरिंग नकलला ते सपोर्ट करते. स्टीयरिंग व्हील विक्षेपित. योग्य स्टीयरिंग नकल 13 आणि उजवे स्टीयरिंग व्हील संबंधित कोनांनी विचलित करण्यासाठी, एक स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइड देखील प्रदान केले आहे. स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइड हे ट्रॅपेझॉइडल आर्म्स 10 आणि 12 डाव्या आणि उजव्या स्टीयरिंग पोर आणि स्टीयरिंग टाय रॉड 11 चे बनलेले आहे ज्याचे टोक बॉल हिंग्जद्वारे ट्रॅपेझॉइडल आर्म्सशी जोडलेले आहेत.
आकृती 1 मेकॅनिकल स्टीयरिंग सिस्टमची रचना आणि लेआउटचे योजनाबद्ध आकृती
आकृती 1 मेकॅनिकल स्टीयरिंग सिस्टमची रचना आणि लेआउटचे योजनाबद्ध आकृती
स्टीयरिंग व्हीलपासून स्टीयरिंग ट्रान्समिशन शाफ्टपर्यंतचे घटक आणि भागांची मालिका स्टीयरिंग नियंत्रण यंत्रणेशी संबंधित आहे. स्टीयरिंग रॉकर आर्मपासून स्टीयरिंग ट्रॅपेझॉइडपर्यंतचे घटक आणि भाग (स्टीयरिंग नकल्स वगळता) ची मालिका स्टीयरिंग ट्रान्समिशन यंत्रणेशी संबंधित आहे.
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीम ही एक स्टीयरिंग सिस्टीम आहे जी ड्रायव्हरची शारीरिक शक्ती आणि इंजिन पॉवर या दोन्हीचा उपयोग स्टीयरिंग एनर्जी म्हणून करते. सामान्य परिस्थितीत, कारच्या स्टीयरिंगसाठी आवश्यक असलेल्या उर्जेचा फक्त एक छोटासा भाग ड्रायव्हरद्वारे प्रदान केला जातो आणि त्यातील बहुतेक पॉवर स्टीयरिंग उपकरणाद्वारे इंजिनद्वारे प्रदान केले जाते. तथापि, जेव्हा पॉवर स्टीयरिंग डिव्हाइस अयशस्वी होते, तेव्हा ड्रायव्हर सामान्यत: स्वतंत्रपणे वाहनाचे स्टीयरिंग करण्याचे कार्य करण्यास सक्षम असावे. म्हणून, यांत्रिक स्टीयरिंग सिस्टमच्या आधारावर पॉवर स्टीयरिंग डिव्हाइसेसचा संच जोडून पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम तयार केली जाते.
50t पेक्षा जास्त जास्तीत जास्त एकूण वस्तुमान असलेल्या हेवी-ड्युटी वाहनासाठी, पॉवर स्टीयरिंग डिव्हाइस अयशस्वी झाल्यानंतर, मॅकेनिकल ड्राईव्ह ट्रेनद्वारे स्टीयरिंग नकलवर ड्रायव्हरने लागू केलेले बल स्टीयरिंग साध्य करण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलला विचलित करण्यासाठी पुरेसे नाही. . म्हणून, अशा वाहनांचे पॉवर स्टीयरिंग विशेषतः विश्वसनीय असावे.
आकृती 2 हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या रचनेचे योजनाबद्ध आकृती
आकृती 2 हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या रचनेचे योजनाबद्ध आकृती
अंजीर. 2 हा हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमची रचना आणि हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग उपकरणाची पाइपिंग व्यवस्था दर्शविणारा एक योजनाबद्ध आकृती आहे. पॉवर स्टीयरिंग उपकरणाशी संबंधित घटक आहेत: स्टीयरिंग ऑइल टँक 9, स्टीयरिंग ऑइल पंप 10, स्टीयरिंग कंट्रोल व्हॉल्व्ह 5 आणि स्टीयरिंग पॉवर सिलेंडर 12. जेव्हा ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हील 1 घड्याळाच्या उलट दिशेने (डावीकडे स्टीयरिंग) वळवतो, तेव्हा स्टीयरिंग रॉकर आर्म 7 पुढे जाण्यासाठी स्टीयरिंग स्ट्रेट रॉड 6 चालवतो. सरळ टाय रॉडची खेचणारी शक्ती स्टीयरिंग नकल आर्म 4 वर कार्य करते आणि ट्रॅपेझॉइडल आर्म 3 आणि स्टीयरिंग टाय रॉड 11 वर प्रसारित होते, जेणेकरून ते उजवीकडे सरकते. त्याच वेळी, स्टीयरिंग स्ट्रेट रॉड स्टीयरिंग कंट्रोल व्हॉल्व्ह 5 मध्ये स्लाइड वाल्व देखील चालवते, ज्यामुळे स्टीयरिंग पॉवर सिलेंडर 12 चा उजवा चेंबर स्टीयरिंग ऑइल टँकशी शून्य द्रव पृष्ठभागाच्या दाबाने जोडला जातो. ऑइल पंप 10 चे उच्च-दाब तेल स्टीयरिंग पॉवर सिलेंडरच्या डाव्या पोकळीत प्रवेश करते, म्हणून स्टीयरिंग पॉवर सिलेंडरच्या पिस्टनवरील उजवीकडील हायड्रॉलिक फोर्स टाय रॉड 11 वर पुश रॉडद्वारे वापरला जातो, ज्यामुळे ते देखील होते. उजवीकडे हलवा. अशाप्रकारे, ड्रायव्हरने स्टीयरिंग व्हीलला लावलेला एक छोटा स्टीयरिंग टॉर्क जमिनीवर स्टीयरिंग व्हीलवर कार्य करणाऱ्या स्टीयरिंग रेझिस्टन्स टॉर्कवर मात करू शकतो.
