व्हॉल्व्ह कव्हर तुटला आहे का?
व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट खराब होण्याची साधारणपणे अनेक कारणे असतात. पहिले म्हणजे बोल्ट सैल असणे, दुसरे म्हणजे इंजिनचा ब्लोबाय, तिसरे म्हणजे व्हॉल्व्ह कव्हरची क्रॅक आणि चौथे म्हणजे व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट खराब झालेले असणे किंवा सीलंटने लेपित नसणे.
इंजिनच्या कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान, सिलेंडरच्या भिंती आणि पिस्टन रिंगमधील क्रॅंककेसमध्ये थोड्या प्रमाणात गॅस वाहतो आणि कालांतराने क्रॅंककेसचा दाब वाढतो. यावेळी, क्रॅंककेस व्हेंटिलेशन व्हॉल्व्हचा वापर गॅसच्या या भागाला इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये नेण्यासाठी आणि पुन्हा वापरण्यासाठी ज्वलन कक्षात श्वास घेण्यासाठी केला जातो. जर क्रॅंककेस व्हेंटिलेशन व्हॉल्व्ह ब्लॉक झाला असेल किंवा पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधील क्लिअरन्स खूप मोठा असेल, ज्यामुळे जास्त एअर चॅनेलिंग आणि उच्च क्रॅंककेस प्रेशर असेल, तर व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट, क्रॅंकशाफ्ट फ्रंट आणि रियर ऑइल सीलसारख्या कमकुवत सीलिंग असलेल्या ठिकाणी गॅस बाहेर पडेल, ज्यामुळे इंजिन ऑइल लीकेज होईल.
जोपर्यंत तुम्ही सीलंट लावता, बोल्ट घट्ट करता आणि व्हॉल्व्ह कव्हर क्रॅक किंवा विकृत होत नाही तोपर्यंत व्हॉल्व्ह कव्हर चांगले असल्याचे दिसून येते. जर तुम्हाला आराम वाटत नसेल, तर तुम्ही व्हॉल्व्ह कव्हरची सपाटता मोजण्यासाठी रुलर आणि जाडी गेज (फीलर गेज) वापरू शकता आणि ते विकृत होत नाही का ते पाहू शकता.
