वाल्व्ह कव्हर तुटलेले आहे
वाल्व्ह कव्हर गॅस्केटच्या नुकसानीची साधारणत: अनेक कारणे आहेत. प्रथम म्हणजे बोल्ट सैल आहे, दुसरे म्हणजे इंजिन ब्लोबी, तिसरा वाल्व्ह कव्हरचा क्रॅक आहे, आणि चौथा म्हणजे वाल्व्ह कव्हर गॅस्केट खराब झाले आहे किंवा सीलंटसह लेपित नाही.
इंजिनच्या कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान, सिलेंडरची भिंत आणि पिस्टन रिंग दरम्यान क्रॅन्ककेसमध्ये थोडीशी गॅस वाहू शकेल आणि क्रॅन्केकेसचा दबाव कालांतराने वाढेल. यावेळी, क्रॅंककेस वेंटिलेशन वाल्व गॅसच्या या भागाचे सेवन अनेक पटीकडे नेण्यासाठी आणि पुनर्वापरासाठी दहन कक्षात श्वास घेण्याकरिता वापरले जाते. जर क्रॅंककेस वेंटिलेशन वाल्व्ह अवरोधित केले असेल किंवा पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची भिंत यांच्यातील मंजुरी खूप मोठी असेल, परिणामी जास्त हवेचे चॅनेलिंग आणि उच्च क्रॅंककेस प्रेशर होईल, तर वाल्व्ह कव्हर गॅस्केट, क्रॅन्कशाफ्ट फ्रंट आणि मागील तेलाच्या सीलसह गॅस बाहेर पडेल, ज्यामुळे इंजिन ऑइल गळती होईल.
जोपर्यंत आपण सीलंट लागू करता, बोल्ट कडक करा आणि वाल्व्ह कव्हर क्रॅक किंवा विकृत नाही, हे दर्शविते की वाल्व्ह कव्हर चांगले आहे. आपण सहजपणे नसल्यास, वाल्व्ह कव्हरची सपाटपणा मोजण्यासाठी आपण एक शासक आणि जाडी गेज (फीलर गेज) वापरू शकता की ते विकृत होत नाही की नाही हे पाहण्यासाठी.
