वाल्व कव्हर तुटलेले आहे
वाल्व्ह कव्हर गॅस्केटच्या नुकसानाची सामान्यत: अनेक कारणे आहेत. पहिला म्हणजे बोल्ट सैल आहे, दुसरा इंजिन ब्लोबाय आहे, तिसरा म्हणजे व्हॉल्व्ह कव्हरचा क्रॅक आणि चौथा म्हणजे व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट खराब झाले आहे किंवा सीलंटने लेप केलेले नाही.
इंजिनच्या कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान, सिलेंडरची भिंत आणि पिस्टन रिंग दरम्यान क्रँककेसमध्ये थोडासा वायू वाहू लागेल आणि क्रँककेसचा दाब कालांतराने वाढेल. यावेळी, क्रँककेस वेंटिलेशन व्हॉल्व्हचा वापर गॅसचा हा भाग सेवन मॅनिफोल्डमध्ये नेण्यासाठी आणि पुन्हा वापरण्यासाठी दहन कक्ष मध्ये इनहेल करण्यासाठी केला जातो. क्रँककेस व्हेंटिलेशन व्हॉल्व्ह अवरोधित असल्यास, किंवा पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची भिंत यांच्यामधली क्लिअरन्स खूप मोठी आहे, परिणामी जास्त एअर चॅनेलिंग आणि उच्च क्रँककेस दाब, कमकुवत सीलिंग असलेल्या ठिकाणी गॅस बाहेर पडेल, जसे की वाल्व कव्हर गॅस्केट, क्रँकशाफ्ट समोर आणि मागील तेल सील, परिणामी इंजिन तेल गळती.
जोपर्यंत तुम्ही सीलंट लावता, बोल्ट घट्ट करा आणि व्हॉल्व्ह कव्हर क्रॅक किंवा विकृत होत नाही, तोपर्यंत हे दर्शवते की वाल्व कव्हर चांगले आहे. जर तुम्हाला आराम नसेल, तर तुम्ही व्हॉल्व्ह कव्हरचा सपाटपणा मोजण्यासाठी रुलर आणि जाडी गेज (फीलर गेज) वापरू शकता की ते विकृत होत नाही हे पाहण्यासाठी.
