आपल्या सर्वांना माहीत आहे की, तेलाची टाकी हा गाडीचा एक अत्यंत महत्त्वाचा भाग आहे, जो गाडीला शक्ती पुरवतो. गाडी तेलावरच चालते. यावरून तेलाच्या टाकीचे महत्त्व लक्षात येते. आपल्या सर्वांना माहीत आहे की, ऑटोमोबाईल तेलाच्या टाकीच्या वेगवेगळ्या रचनेनुसार, तिचे वर्गीकरण बाईट टाईप तेलाची टाकी, ॲल्युमिनियम अलॉय टाईप तेलाची टाकी, CO2 वेल्डिंग टाईप तेलाची टाकी, वर आणि खाली बट टाईप तेलाची टाकी, आणि दोन्ही टोकांना सीम वेल्डिंग टाईप तेलाची टाकी यांमध्ये केले जाऊ शकते.
गॅस टाकीचे झाकण
गॅस टाकीची झाकणे सामान्यतः पंजाच्या (claw) प्रकारात घट्ट बसवण्यासाठी डिझाइन केलेली असतात आणि सीलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी, वेव्ह शीटच्या स्प्रिंगने दाबलेला रबर गॅस्केट पेट्रोल टाकीच्या तोंडाच्या कडेला घट्ट बसवला जातो. काही झाकणे गळून पडू नयेत किंवा हरवू नयेत यासाठी डेडलॉक उपकरणासह डिझाइन केलेली असतात. टाकीमधील दाबाचे संतुलन सुनिश्चित करण्यासाठी, टाकीच्या झाकणावर एअर व्हॉल्व्ह आणि स्टीम व्हॉल्व्ह डिझाइन केलेले असतात. हे दोन्ही व्हॉल्व्ह एकच म्हणून डिझाइन केलेले असल्यामुळे, त्यांना कंपोझिट व्हॉल्व्ह असेही म्हटले जाते. जेव्हा बॉक्समधील पेट्रोल कमी होते आणि दाब ९६ केपीए (KPA) पेक्षा कमी होतो, तेव्हा वातावरणीय दाबाने एअर व्हॉल्व्ह उघडला जातो आणि बाहेरील हवा टाकीमध्ये प्रवेश करून बॉक्समधील व्हॅक्यूम संतुलित करते, ज्यामुळे पेट्रोलचा सामान्य पुरवठा सुनिश्चित होतो; जेव्हा बॉक्समधील पेट्रोल आणि वाफेचा दाब १०७ केपीए (KPA) पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा स्टीम व्हॉल्व्ह ढकलून उघडला जातो आणि वाफ वातावरणात (किंवा इंधन बाष्पीभवन नियंत्रण उपकरणे असलेल्या वाहनांसाठी कार्बन टाकीमध्ये) सोडली जाते. यामुळे टाकीमधील दाब सामान्य राहतो आणि कार्बोरेटरपर्यंत तेलाचा स्थिर दाब सुनिश्चित होतो.
