आपल्या सर्वांना माहित आहे की, ऑइल टँक हा कारचा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग आहे, जो कारला उर्जा प्रदान करतो. गाडी तेलाने चालेल. यावरूनच तेलाच्या टाकीचे महत्त्व लक्षात येते. आपल्या सर्वांना माहिती आहे की, ऑटोमोबाईल ऑइल टँकच्या वेगवेगळ्या संरचनेनुसार, ऑइल टँक बाईट टाईप ऑइल टँक, ॲल्युमिनियम ॲलॉय टाइप ऑइल टँक, CO2 वेल्डिंग प्रकार ऑइल टँक, अप्पर आणि लोअर बट प्रकार ऑइल टँक, टू एंड सीम वेल्डिंग मध्ये विभागली जाऊ शकते. तेल टाकी प्रकार.
गॅस टाकीची टोपी
गॅस टँक कव्हर्स सामान्यत: पंजाच्या प्रकाराने क्लॅम्प करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात आणि सीलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी वेव्ह शीटच्या स्प्रिंगद्वारे दाबलेले रबर गॅस्केट गॅसोलीन टाकीच्या तोंडाच्या काठावर चिकटवले जाते. पडणे किंवा हरवणे टाळण्यासाठी काही कव्हर्स डेडलॉक डिव्हाइससह देखील डिझाइन केलेले आहेत. टाकीमध्ये दाब संतुलन सुनिश्चित करण्यासाठी, टाकीच्या कव्हरवर एअर व्हॉल्व्ह आणि स्टीम व्हॉल्व्ह डिझाइन केले आहेत. कारण दोन झडपा एक म्हणून डिझाइन केले आहेत, त्यांना संयुक्त वाल्व देखील म्हणतात. जेव्हा बॉक्समधील गॅसोलीन कमी केले जाते आणि दबाव 96KPA पेक्षा कमी केला जातो, तेव्हा वायुमंडलीय दाबाने एअर व्हॉल्व्ह उघडला जातो आणि गॅसोलीनचा सामान्य पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी बॉक्समधील व्हॅक्यूम संतुलित करण्यासाठी बाहेरील हवा टाकीमध्ये प्रवेश करते; जेव्हा बॉक्समधील वाफेचा आणि वाफेचा दाब 107 पेक्षा जास्त असतो. 8KPA वर, वाफेचा झडपा उघडला जातो आणि वाफ वातावरणात सोडली जाते (किंवा इंधन बाष्पीभवन नियंत्रण उपकरणांसह वाहनांच्या कार्बन टाकीमध्ये). टाकीमधील दाब सामान्य ठेवण्यासाठी, अशा प्रकारे तेलापासून कार्बोरेटरपर्यंत स्थिर दाब सुनिश्चित करणे.
