थर्मोस्टॅट हे एक प्रकारचे स्वयंचलित तापमान नियमन करणारे उपकरण आहे, ज्यामध्ये सामान्यत: तापमान संवेदनाचा घटक असतो, कूलिंग लिक्विडचा प्रवाह चालू आणि बंद करण्यासाठी विस्तारित किंवा संकुचित करून, म्हणजेच शीतलकच्या तापमानानुसार रेडिएटरमध्ये पाणी आपोआप समायोजित केले जाते. द्रव, कूलिंग लिक्विडची परिसंचरण श्रेणी बदला, शीतकरण प्रणाली उष्णता अपव्यय क्षमता समायोजित करण्यासाठी.
मुख्य इंजिन थर्मोस्टॅट हे मेण-प्रकारचे थर्मोस्टॅट आहे, जे कूलंट परिसंचरण नियंत्रित करण्यासाठी थर्मल विस्तार आणि थंड आकुंचन या तत्त्वाद्वारे आत पॅराफिनद्वारे नियंत्रित केले जाते. जेव्हा शीतलक तापमान निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा थर्मोस्टॅट तापमान संवेदन शरीरातील परिष्कृत पॅराफिन घन असते, इंजिन आणि रेडिएटरमधील चॅनेल बंद करण्यासाठी स्प्रिंगच्या क्रियेखाली थर्मोस्टॅट वाल्व, पाण्याच्या पंपद्वारे शीतलक इंजिनवर परत या, इंजिन लहान सायकल. जेव्हा शीतलकचे तापमान निर्दिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचते, तेव्हा पॅराफिन वितळण्यास सुरवात होते आणि हळूहळू एक द्रव बनते आणि आवाज वाढतो आणि रबर ट्यूब दाबून ते आकुंचन पावते. त्याच वेळी, रबर ट्यूब संकुचित होते आणि पुश रॉडवर वरच्या दिशेने जोर देते. झडप उघडण्यासाठी पुश रॉडला झडपावर खालच्या दिशेने जोर दिला जातो. यावेळी, शीतलक रेडिएटर आणि थर्मोस्टॅट वाल्व्हमधून वाहते आणि नंतर मोठ्या अभिसरणासाठी वॉटर पंपद्वारे इंजिनमध्ये परत वाहते. सिलेंडर हेडच्या वॉटर आउटलेट पाईपमध्ये बहुतेक थर्मोस्टॅटची व्यवस्था केली जाते, ज्यामध्ये साध्या संरचनेचा फायदा आहे आणि कूलिंग सिस्टममध्ये फुगे सोडणे सोपे आहे; गैरसोय असा आहे की थर्मोस्टॅट काम करताना अनेकदा उघडतो आणि बंद होतो, ज्यामुळे दोलन घटना निर्माण होते.
जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान कमी असते (70°C च्या खाली), तेव्हा थर्मोस्टॅट रेडिएटरकडे जाणारा मार्ग आपोआप बंद करतो आणि पाण्याच्या पंपाकडे जाणारा मार्ग उघडतो. वॉटर जॅकेटमधून वाहणारे थंड पाणी थेट रबरी नळीद्वारे वॉटर पंपमध्ये प्रवेश करते आणि वॉटर पंपद्वारे वॉटर जॅकेटमध्ये अभिसरणासाठी पाठवले जाते. रेडिएटरद्वारे थंड पाणी विरघळत नसल्यामुळे, इंजिनचे कार्यरत तापमान वेगाने वाढू शकते. जेव्हा इंजिनचे कार्य तापमान जास्त असते (80°C च्या वर), तेव्हा थर्मोस्टॅट आपोआप पाण्याच्या पंपाकडे जाणारा मार्ग बंद करतो आणि रेडिएटरकडे जाणारा मार्ग उघडतो. वॉटर जॅकेटमधून वाहणारे थंड पाणी रेडिएटरद्वारे थंड केले जाते आणि नंतर वॉटर पंपद्वारे वॉटर जॅकेटवर पाठवले जाते, ज्यामुळे थंड होण्याची तीव्रता सुधारते आणि इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते. या सायकल मार्गाला मोठी सायकल म्हणतात. जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान 70 डिग्री सेल्सिअस आणि 80 डिग्री सेल्सिअस दरम्यान असते, तेव्हा मोठी आणि लहान चक्रे एकाच वेळी अस्तित्वात असतात, म्हणजेच मोठ्या चक्रासाठी थंड पाण्याचा एक भाग आणि लहान चक्रासाठी थंड पाण्याचा दुसरा भाग असतो.
कार थर्मोस्टॅटचे कार्य तापमान सामान्य तपमानापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी कार बंद करणे आहे. यावेळी, इंजिनचे शीतलक द्रव पाण्याच्या पंपाद्वारे इंजिनमध्ये परत केले जाते आणि इंजिन त्वरीत गरम होण्यासाठी इंजिनमध्ये लहान परिसंचरण केले जाते. तापमान सामान्य ओलांडते तेव्हा उघडले जाऊ शकते, जेणेकरून त्वरीत उष्णता अपव्यय करण्यासाठी संपूर्ण टाकी रेडिएटर लूप मोठ्या अभिसरण साठी थंड द्रव.
