क्रॉसबार बदलता येईल का?
बॅलन्स पोल यादृच्छिक नाही याकडे लक्ष द्या, पोत आणि कारागिरीबद्दल आशावादी असले पाहिजे, बॅलन्स पोल म्हणजे ताकद जितकी जास्त असेल तितके चांगले, असं म्हणता येणार नाही की जितकी जास्त कडकपणा तितका चांगला, ताकद खूप जास्त असेल, बराच वेळ तुम्हाला वर लटकू देईल, म्हणजेच, तुम्ही बॅलन्स पोल बॉडी होल पोझिशनमध्ये स्थापित करता, विकृती उद्भवते (कारण बॅलन्स पोल खूप कडक आहे आणि हाय-स्पीड कॉर्नरमुळे होणारी विकृती बॅलन्स पोलच्या कडकपणाला बल काढून टाकू देऊ शकत नाही.
जेव्हा दोन्ही बाजूंचे सस्पेंशन डिफॉर्मेशन असमान असते आणि बॉडी रस्त्याकडे क्षैतिजरित्या झुकते, तेव्हा फ्रेमची एक बाजू स्प्रिंग सपोर्टच्या जवळ जाते आणि स्टॅबिलायझर बारचा बाजूचा भाग फ्रेमच्या सापेक्ष वरच्या दिशेने सरकतो, तर फ्रेमची दुसरी बाजू स्प्रिंग सपोर्टपासून खूप दूर असते, तेव्हा संबंधित स्टॅबिलायझर बारचा भाग फ्रेमच्या सापेक्ष खाली सरकतो, परंतु जेव्हा बॉडी आणि फ्रेम झुकतात, तेव्हा ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर बारच्या मध्यभागी फ्रेमशी कोणतीही सापेक्ष हालचाल नसते.
अशाप्रकारे, जेव्हा शरीर झुकते तेव्हा स्टॅबिलायझर रॉडच्या दोन्ही बाजूंचा रेखांशाचा भाग वेगवेगळ्या दिशेने वळतो, त्यामुळे स्टॅबिलायझर रॉड वळलेला असतो आणि बाजूचा हात वाकलेला असतो, ज्यामुळे सस्पेंशनचा कोन कडकपणा वाढतो.
