स्विंग आर्म रबर स्लीव्ह तुटलेली आहे असेंब्ली का बदलली?
जर हेम आर्म रबर स्लीव्ह तुटलेला असेल तर असेंब्ली बदलता येत नाही, तर केवळ हेम आर्म रबर स्लीव्ह बदलली जाऊ शकते. लोड सहन करण्यासाठी, चाकांना मार्गदर्शन करण्यासाठी आणि कंपन शोषून घेण्यासाठी कारचा खालचा हात निलंबनात भूमिका निभावतो.
वापराच्या कालावधीनंतर लोअर आर्म रबर स्लीव्ह क्रॅक करणे सोपे आहे. यावेळी, रबर स्लीव्ह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा त्याचा परिणाम वाहनाच्या स्थिरता आणि कुतूहलावर परिणाम होण्याची शक्यता आहे.
खालच्या स्विंग आर्मच्या रबर स्लीव्हचे नुकसान झाले आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, आपण थेट उघड्या डोळ्याने निरीक्षण करू शकता. हेम आर्मचा रबर स्लीव्ह क्रॅक झाला आहे आणि पूर्णपणे खंडित होऊ शकतो. जर यावेळी वाहन चालत राहिले तर चेसिस सैल, असामान्य आवाज आणि इतर समस्या वाटू शकतात. हेम आर्मच्या रबर स्लीव्हचा वापर हेम आर्मच्या संरक्षणासाठी केला जातो, विशेषत: धूळ आणि गंज टाळण्यासाठी.
खालच्या स्विंग हाताने कारच्या स्विंग आर्मपैकी एक आहे आणि त्याचे मुख्य कार्य शरीर आणि शॉक शोषकास समर्थन देणे आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान कंपला बफर करणे आहे. वजन आणि स्टीयरिंगला आधार देण्यासाठी खालची हात जबाबदार आहे. शॉक शोषकासह निश्चित कनेक्शनसाठी खालच्या स्विंग आर्मला रबर स्लीव्ह प्रदान केले जाते. जर रबर स्लीव्ह तुटलेला असेल तर ड्रायव्हिंग दरम्यान एक असामान्य आवाज येईल, परिणामी शॉक शोषणाचा कमी परिणाम आणि भारी स्टीयरिंग होईल. हेम आर्मच्या रबर स्लीव्हची जागा घेण्याची खबरदारी: कारला टांगून टाका आणि टायर काढा. हेम आर्मसाठी रबर स्लीव्हच्या बदलीशी संबंधित स्क्रू काढा, एक -एक करून जुने हेम आर्म रबर स्लीव्ह बाहेर ठोकून घ्या आणि नवीन हेम आर्म रबर स्लीव्हमध्ये दाबा.
