स्विंग आर्म रबर स्लीव्ह तुटला आहे, असेंब्ली का बदलावी?
जर हेम आर्म रबर स्लीव्ह तुटला असेल, तर असेंब्ली बदलता येत नाही, फक्त हेम आर्म रबर स्लीव्ह बदलता येतो. कारचा खालचा हात भार सहन करण्यासाठी, चाकांना मार्गदर्शन करण्यासाठी आणि कंपन शोषण्यासाठी सस्पेंशनमध्ये भूमिका बजावतो.
वापराच्या कालावधीनंतर खालच्या हातातील रबर स्लीव्ह सहजपणे क्रॅक होते. यावेळी, रबर स्लीव्ह बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा त्याचा वाहनाच्या स्थिरतेवर आणि चालण्यावर परिणाम होण्याची शक्यता असते.
खालच्या स्विंग आर्मच्या रबर स्लीव्हला नुकसान झाले आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी, तुम्ही उघड्या डोळ्यांनी थेट निरीक्षण करू शकता. हेम आर्मच्या रबर स्लीव्हला तडे गेले आहेत आणि ते पूर्णपणे तुटू शकतात. जर यावेळी वाहन चालत राहिले तर चेसिस सैल होणे, असामान्य आवाज आणि इतर समस्या जाणवू शकतात. हेम आर्मच्या रबर स्लीव्हचा वापर हेम आर्मचे संरक्षण करण्यासाठी केला जातो, विशेषतः धूळ आणि गंज टाळण्यासाठी.
खालचा स्विंग आर्म हा कारच्या स्विंग आर्म्सपैकी एक आहे आणि त्याचे मुख्य कार्य शरीर आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरला आधार देणे आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान कंपन बफर करणे आहे. खालचा हात वजन आणि स्टीअरिंगला आधार देण्यासाठी जबाबदार आहे. खालच्या स्विंग आर्मला शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरशी स्थिर कनेक्शनसाठी रबर स्लीव्ह दिलेला आहे. जर रबर स्लीव्ह तुटला असेल तर ड्रायव्हिंग दरम्यान असामान्य आवाज येईल, ज्यामुळे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा परिणाम खराब होईल आणि स्टीअरिंग जड होईल. हेम आर्मचा रबर स्लीव्ह बदलण्यासाठी खबरदारी: कार लटकवा आणि टायर काढा. हेम आर्मसाठी रबर स्लीव्ह बदलण्याशी संबंधित स्क्रू एक एक करून काढा, जुना हेम आर्म रबर स्लीव्ह बाहेर काढा आणि नवीन हेम आर्म रबर स्लीव्हमध्ये दाबा.
