मागील एक्सल बुशिंग बदलणे आवश्यक आहे आणि किती वेळा?
मागील एक्सल बुशिंग बदलणे आवश्यक आहे. जरी मागील एक्सल बुशिंगमध्ये कोणतेही निश्चित बदलण्याचे चक्र नसले तरी, ते खराब झाल्यावर किंवा वृद्ध झाल्यावर ते बदलणे आवश्यक आहे आणि मागील एक्सल बुशिंग तुटलेले आहे, ज्यामुळे बुशिंग शॉक शोषणाची भूमिका निभावण्यात अपयशी ठरेल, ज्यामुळे कंपन आणि असामान्य आवाज करण्यासाठी चेसिस. कंपन गंभीर असल्यास, ते गाडी चालवताना कारच्या स्थिरतेशी संबंधित असेल आणि कारच्या आरामावर परिणाम करेल. मागील एक्सल बुशिंग हे एक्सल आणि स्लीव्हमधील मऊ कनेक्शन बफर आहे आणि मागील एक्सल बुशिंगमुळे एक्सल बुशिंगमध्ये टक्कर देखील होऊ शकते आणि मागील चाक आणि चाकाच्या भुवया असममितता, असामान्य टायर झीज होऊ शकते.
मागील एक्सल बुशिंग बदलण्याची पद्धत: कार वर केल्यानंतर दोन मागील एक्सल स्क्रू आणि टयूबिंग काढून टाका आणि नंतर जुनी रबर स्लीव्ह बाहेर काढण्यासाठी मागील एक्सल रबर स्लीव्हचे विशेष साधन वापरा आणि शेवटी ग्रीस लावा. नवीन रबर स्लीव्ह आणि ते स्थापित करा. मागील एक्सल हा वाहन पॉवर ट्रान्समिशनच्या मागील ड्राइव्ह शाफ्टच्या घटकाचा संदर्भ देतो, जो दोन अर्ध्या पुलांनी बनलेला असतो, जो अर्ध्या पुलाच्या विभेदक हालचालीची अंमलबजावणी करू शकतो आणि मागील एक्सल चाकाला आधार देण्यासाठी आणि जोडण्यासाठी देखील वापरला जातो. मागील चाक साधन. जर ते समोरच्या एक्सलवर चालणारे वाहन असेल, तर मागील एक्सल हा फॉलो-अप ब्रिज आहे, जो फक्त बेअरिंग भूमिका बजावतो. जर समोरचा एक्सल ड्राईव्ह एक्सल नसेल आणि मागील एक्सल ड्राईव्ह एक्सल असेल, तर यावेळी बेअरिंग रोल व्यतिरिक्त, ते ड्रायव्हिंग आणि डिलेरेटिंग आणि डिफरेंशियल स्पीडची भूमिका देखील बजावते.
मागील एक्सल रबर स्लीव्हच्या रिप्लेसमेंट सायकलला निश्चित वेळ नाही, परंतु वापर आणि परिधान डिग्रीनुसार निर्धारित केले जाते. मागील एक्सल रबर स्लीव्ह हा ऑटोमोबाईलच्या मागील एक्सलचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो प्रामुख्याने शॉक शोषण्याची भूमिका बजावतो. जेव्हा मागील एक्सल रबर स्लीव्हमध्ये समस्या असते, तेव्हा त्याचा थेट परिणाम वाहन चालवण्याच्या स्थिरतेवर आणि वाहनाच्या आरामावर होतो, कारण खराब झालेले रबर स्लीव्ह रस्त्यावरील कंपन प्रभावीपणे शोषून घेऊ शकत नाही आणि कमी करू शकत नाही, जे चेसिसमधून जाईल. थेट कॅरेजमध्ये, अप्रिय असामान्य आवाज निर्माण करते. याव्यतिरिक्त, कंपन खूप गंभीर असल्यास, त्याचा वाहनाच्या हाताळणीच्या स्थिरतेवर देखील विपरीत परिणाम होऊ शकतो.
वाहन पॉवर ट्रान्समिशनचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, मागील एक्सल मुख्यतः दोन अर्ध्या पुलांनी बनलेला असतो आणि अर्ध्या पुलांच्या विभेदक हालचाली लक्षात घेऊ शकतो. हे केवळ चाकाला आधार देण्यासाठी आणि मागील चाकाला जोडण्यासाठी वापरले जाणारे उपकरण नाही, समोरच्या एक्सलवर चालणाऱ्या वाहनासाठी, मागील एक्सल मुख्यत्वे शरीराचे वजन वाहून नेणाऱ्या फॉलो-अप ब्रिजची भूमिका बजावते. ड्राईव्ह एक्सल नसलेल्या फ्रंट एक्सल असलेल्या वाहनांसाठी, मागील एक्सल ड्राईव्ह एक्सल म्हणून कार्य करते, बेअरिंग रोल व्यतिरिक्त, ते ड्रायव्हिंग, डिलेरेटिंग आणि डिफरेंशियल फंक्शन्ससाठी देखील जबाबदार आहे.
दैनंदिन देखभाल करताना, मागील एक्सल रबर स्लीव्हमध्ये कोणतेही निश्चित बदलण्याचे चक्र नसले तरी, मालकाने त्याची स्थिती नियमितपणे तपासली पाहिजे आणि एकदा ती खराब होण्याची किंवा वृद्धत्वाची चिन्हे दिसू लागल्यावर, ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी ते वेळेत बदलले पाहिजे. त्याच वेळी, चांगल्या ड्रायव्हिंग सवयी आणि वाहनांची नियमित देखभाल देखील मागील एक्सल रबर स्लीव्हचे सेवा आयुष्य वाढवण्यास मदत करते.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&MAUXS ऑटो पार्ट्स खरेदीसाठी स्वागत आहे.
