मागील एक्सलचे स्पष्टीकरण आणि ते कसे दुरुस्त करावे आणि कसे काम करावे.
मागील एक्सल हा वाहनाच्या पॉवर ट्रान्समिशनच्या मागील ड्राइव्ह शाफ्टच्या घटकाचा संदर्भ देतो. तो दोन अर्ध-पुलांनी बनलेला असतो आणि अर्ध-पुल विभेदक गती अंमलात आणू शकतो. त्याच वेळी, तो चाकाला आधार देण्यासाठी आणि मागील चाकाच्या उपकरणाला जोडण्यासाठी देखील वापरला जातो. जर ते पुढील एक्सल चालणारे वाहन असेल, तर मागील एक्सल फक्त एक फॉलो-अप ब्रिज आहे, जो फक्त बेअरिंगची भूमिका बजावतो. जर पुढचा एक्सल ड्राइव्ह एक्सल नसेल, तर मागील एक्सल ड्राइव्ह एक्सल आहे, यावेळी बेअरिंगच्या भूमिकेव्यतिरिक्त ड्राइव्ह आणि डिसेलेरेशन आणि डिफरेंशियलची भूमिका देखील बजावते, जर ते चार-चाकी ड्राइव्ह असेल, तर सामान्यतः मागील एक्सलच्या समोर देखील ट्रान्सफर केसने सुसज्ज असते. मागील एक्सल इंटिग्रल एक्सल आणि हाफ एक्सलमध्ये विभागलेला असतो. इंटिग्रल ब्रिज प्लेट स्प्रिंग सस्पेंशन सारख्या नॉन-इंडपेंडेंट सस्पेंशनने सुसज्ज असतो आणि हाफ ब्रिज मॅकफर्सन सस्पेंशन सारख्या स्वतंत्र सस्पेंशनने सुसज्ज असतो.
कामाचे तत्व
इंजिन गिअरबॉक्सला पॉवर पाठवते, जी मागील एक्सल टूथेड डिस्कमध्ये हलवली जाते. डिफरेंशियल संपूर्ण आहे, आत आहे: वरच्या क्रॉस कॉलमच्या मध्यभागी दोन लघुग्रह गीअर्ससह लहान टूथ प्लेट्स आहेत [वळणाच्या गती नियमनात भूमिका बजावतात] डिफरेंशियल उभे ठेवलेले आहे, दोन्ही बाजूंना दोन लहान गोल छिद्रे आहेत, वर स्लाइडिंग की आहेत, आपण अनेकदा म्हणतो की यामध्ये अर्धा कॉलम घातला आहे, जेव्हा क्रॉस कॉलम हलत नाही तेव्हा सरळ जा, जेव्हा क्रॉस कॉलम हलतो तेव्हा दोन्ही बाजूंच्या टायर्सचा वेग समायोजित करण्यासाठी, कोपऱ्यांमध्ये कारची मॅन्युव्हरेबिलिटी सुधारण्यासाठी!
जिफांग ट्रकचा मागील एक्सल हा ड्राइव्ह एक्सल आहे आणि त्याची मुख्य भूमिका आहे:
(१). इंजिन बाहेर पाठवले जाते, क्लच, गिअरबॉक्स आणि ट्रान्समिशन शाफ्टमधून पॉवर रिड्यूसरद्वारे प्रसारित केली जाते, जेणेकरून त्याचा वेग कमी होतो, टॉर्क वाढतो आणि टॉर्क सेमी-शाफ्टद्वारे ड्रायव्हिंग व्हीलमध्ये प्रसारित केला जातो;
(२). गाडीच्या मागील एक्सलचा भार सहन करा;
(३) रस्त्याच्या पृष्ठभागाची प्रतिक्रिया शक्ती आणि टॉर्क लीफ स्प्रिंगद्वारे फ्रेममध्ये प्रसारित केले जातात;
(४). गाडी चालू असताना, मागच्या चाकाचा ब्रेक मुख्य ब्रेकिंगची भूमिका बजावतो आणि गाडी पार्क केल्यावर, मागच्या चाकाचा ब्रेक पार्किंग ब्रेक निर्माण करतो.
देखभाल
वाहनांच्या वापरात, मागील एक्सल हाऊसिंगवरील वेंटिलेशन प्लगची घाण आणि धूळ वारंवार काढून टाकली पाहिजे आणि देखभालीदरम्यान दर 3000 किमी अंतरावर स्वच्छता आणि ड्रेजिंग काढून टाकले पाहिजे जेणेकरून वायुमार्ग सुरळीत राहील याची खात्री होईल, जेणेकरून वायुमार्गाच्या अडथळ्यामुळे आणि संयुक्त पृष्ठभागावर आणि तेल सीलवर तेल गळतीमुळे वायुमार्गाच्या गृहनिर्माणात होणारा दाब वाढू नये. आणि स्नेहन तेलाची पातळी आणि तेलाची गुणवत्ता तपासा, आवश्यक असल्यास जोडा किंवा बदला. नवीन लोकोमोटिव्ह 12000 किमी अंतरावर राखले जाते तेव्हा गियर ऑइल बदलले पाहिजे आणि देखभालीदरम्यान दर 24000 किमी अंतरावर तेलाची गुणवत्ता तपासली पाहिजे, जसे की रंग बदलणे आणि पातळ होणे, आणि नवीन तेल बदलले पाहिजे. थंड भागात वापरल्यास, हिवाळ्यात हिवाळ्यातील स्नेहन तेल बदलले पाहिजे. देखभालीसाठी सुमारे ८०००० किमी चालवताना, मुख्य रिड्यूसर आणि डिफरेंशियल असेंब्ली विघटित करावी, एक्सल हाऊसिंगची आतील पोकळी स्वच्छ करावी आणि प्रत्येक भागाचे नट निर्दिष्ट टॉर्कनुसार घट्ट करावेत आणि गियरच्या प्रत्येक भागाचे मेशिंग क्लिअरन्स आणि दात पृष्ठभागाच्या संपर्काची छाप समायोजित करावी.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&MAUXS ऑटो पार्ट्स खरेदी करण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
