रियर एबीएस सेन्सर म्हणजे काय? तेथे कोणत्या प्रकारचे आहेत आणि ते कसे स्थापित केले आहेत?
एबीएस सेन्सर मोटार वाहन एबीएस (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) मध्ये वापरला जातो. एबीएस सिस्टममध्ये, वेग प्रेरक सेन्सरद्वारे परीक्षण केले जाते. एबीएस सेन्सर गियर रिंगच्या क्रियेद्वारे अर्ध-सिनसॉइडल एसी इलेक्ट्रिकल सिग्नलचा एक संच आउटपुट करतो जो चाकासह समक्रमितपणे फिरतो आणि त्याची वारंवारता आणि मोठेपणा चाक गतीशी संबंधित आहे. आउटपुट सिग्नल व्हील स्पीडचे रिअल-टाइम मॉनिटरिंगची जाणीव करण्यासाठी एबीएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ईसीयू) मध्ये प्रसारित केले जाते.
1, रेखीय चाक गती सेन्सर
रेखीय व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने कायम चुंबक, पोल अक्ष, इंडक्शन कॉइल आणि दात अंगठी बनलेला असतो. जेव्हा गीअर रिंग फिरते, तेव्हा गीअरची टीप आणि बॅकलॅश वैकल्पिक ध्रुवीय अक्षांच्या विरूद्ध. गीअर रिंगच्या रोटेशन दरम्यान, प्रेरण कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करण्यासाठी वैकल्पिकरित्या बदलतो आणि हे सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी केबलद्वारे एबीएसच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचे इनपुट आहे. जेव्हा गीअर रिंगची गती बदलते, तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
2, रिंग व्हील स्पीड सेन्सर
अ‍ॅन्युलर व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने कायमस्वरुपी चुंबक, इंडक्शन कॉइल आणि दात अंगठी बनलेला असतो. कायमस्वरुपी चुंबक चुंबकीय खांबाच्या अनेक जोड्यांसह बनलेले आहे. गीअर रिंगच्या रोटेशन दरम्यान, प्रेरण कॉइलच्या आत चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करण्यासाठी वैकल्पिकरित्या बदलतो. हे सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी केबलद्वारे एबीएसच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचे इनपुट आहे. जेव्हा गीअर रिंगची गती बदलते, तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
3, हॉल टाइप व्हील स्पीड सेन्सर
जेव्हा गीअर (अ) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत स्थित असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणार्‍या चुंबकीय फील्ड लाईन्स विखुरल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने कमकुवत असते; जेव्हा गीअर (बी) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत स्थित असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणार्‍या चुंबकीय फील्ड लाईन्स एकाग्र केल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने मजबूत असते. जेव्हा गीअर फिरतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणा broach ्या बळाच्या चुंबकीय रेषाची घनता बदलते, ज्यामुळे हॉल व्होल्टेज बदलू शकतो आणि हॉल घटक अर्ध-साइन वेव्ह व्होल्टेजचे मिलिव्होल्ट (एमव्ही) पातळी आउटपुट करेल. हे सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक सर्किटद्वारे मानक नाडी व्होल्टेजमध्ये देखील रूपांतरित करणे आवश्यक आहे.
स्थापित करा
(१) स्टॅम्पिंग गियर रिंग
टूथ रिंग आणि हब युनिटची अंतर्गत अंगठी किंवा मॅन्ड्रेल हस्तक्षेप फिट स्वीकारते. हब युनिटच्या एकत्रित प्रक्रियेमध्ये, दात अंगठी आणि आतील अंगठी किंवा मॅन्ड्रेल तेल प्रेसद्वारे एकत्र केले जातात.
(२) सेन्सर स्थापित करा
सेन्सर आणि हब युनिटच्या बाह्य रिंग दरम्यान फिट हस्तक्षेप फिट आणि नट लॉक आहे. रेखीय व्हील स्पीड सेन्सर प्रामुख्याने नट लॉक फॉर्म आहे आणि रिंग व्हील स्पीड सेन्सर हस्तक्षेप फिट स्वीकारतो.
कायमस्वरुपी चुंबकाच्या आतील पृष्ठभागावरील आणि रिंगच्या दात पृष्ठभागामधील अंतर: 0.5 ± 0.15 मिमी (प्रामुख्याने रिंगच्या बाह्य व्यासाच्या नियंत्रणाद्वारे, सेन्सरचा आतील व्यास आणि एकाग्रता)
()) चाचणी व्होल्टेजमध्ये स्वत: ची निर्मित व्यावसायिक आउटपुट व्होल्टेज आणि वेव्हफॉर्म विशिष्ट वेगाने वापरली जाते आणि रेषीय सेन्सरने शॉर्ट सर्किट देखील चाचणी घ्यावी;
वेग: 900 आरपीएम
व्होल्टेज आवश्यकता: 5.3 ~ 7.9 व्ही
वेव्हफॉर्म आवश्यकता: स्थिर साइन वेव्ह
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे& मॉक्स ऑटो पार्ट्स खरेदी करण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
