लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
एबीएस हे पारंपारिक ब्रेक डिव्हाइसवर आधारित एक सुधारित तंत्रज्ञान आहे आणि ही एक प्रकारची ऑटोमोबाईल सेफ्टी कंट्रोल सिस्टम आहे ज्यात अँटी-स्किड आणि अँटी-लॉकचे फायदे आहेत. अँटी-लॉक ब्रेक हा मूलत: वर्धित किंवा सुधारित प्रकारचा सामान्य ब्रेक आहे.
ब्रेकिंग कठीण किंवा ओले किंवा निसरड्या पृष्ठभागावर ब्रेक लॉकिंग आणि व्हील स्लिपेज रोखण्यासाठी अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमची रचना केली गेली आहे, ज्यामुळे वाहन धोकादायकपणे सरकण्यापासून रोखून आणि थांबविण्याचा प्रयत्न करताना ड्रायव्हरला स्टीयरिंग कंट्रोल राखण्याची परवानगी देऊन दररोजच्या ड्रायव्हिंगमध्ये सुरक्षिततेची महत्त्वपूर्ण श्रेणी जोडली जाते. एबीएसमध्ये केवळ सामान्य ब्रेकिंग सिस्टमचे ब्रेकिंग फंक्शन नाही तर व्हील लॉक देखील प्रतिबंधित करू शकते, जेणेकरून कार अद्याप ब्रेकिंग अवस्थेत बदलू शकेल, कारच्या ब्रेकिंग दिशेने स्थिरता सुनिश्चित करेल आणि सिडिशो आणि विचलनास प्रतिबंधित करेल, सर्वोत्तम ब्रेकिंग इफेक्टसह कारवरील सर्वात प्रगत ब्रेकिंग डिव्हाइस आहे.
अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम म्हणजे ब्रेकिंग प्रक्रियेमध्ये चाक लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी, ज्यामुळे कारणे होऊ शकते: रस्ता ब्रेकिंग शक्ती कमी होते आणि ब्रेकिंगची कार्यक्षमता कमी होते; टायरचे सर्व्हिस लाइफ कमी करा, जेव्हा कार फ्रंट व्हील लॉक ब्रेक करते, तेव्हा कार स्टीयरिंगची क्षमता गमावेल, जेव्हा मागील चाक लॉक होते तेव्हा बाजूची शक्ती कमी होते, ब्रेकची दिशा स्थिरता कमी होते, ज्यामुळे कार वेगाने वळेल आणि शेपटी किंवा बाजूंना फेकून देईल. वाहनांच्या कामगिरीवर अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचा प्रभाव प्रामुख्याने ब्रेकिंग अंतर कमी करणे, स्टीयरिंग क्षमता राखणे, ड्रायव्हिंग दिशानिर्देश स्थिरता सुधारणे आणि टायर पोशाख कमी करण्यात प्रकट होते. आपत्कालीन परिस्थितीत, ड्रायव्हरला फक्त ब्रेक पेडल शक्य तितक्या कठोर दाबणे आवश्यक आहे आणि ते सोडत नाही, आणि इतर गोष्टी एबीएसद्वारे हाताळल्या जातात, जेणेकरून ड्रायव्हर आपत्कालीन परिस्थितीशी सामना करण्यावर लक्ष केंद्रित करू शकेल आणि कारची सुरक्षा सुनिश्चित करू शकेल.
अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचे संक्षेप एबीएस आहे आणि इंग्रजीचे संपूर्ण नाव अँटी-लॉक ब्रेकिंग्सिस्टम किंवा अँटी-स्किडब्रॅकिंग्स्टिस्टम आहे. सर्व प्रथम, "होल्ड" म्हणजे ब्रेक पॅड (किंवा जोडा) आणि ब्रेक डिस्क (ब्रेक ड्रम) संबंधित स्लाइडिंग फ्रिक्शनशिवाय, ब्रेकिंग करताना घर्षण जोडी घर्षण उष्णता, कार गतिज उर्जा उष्णतेमध्ये आणि शेवटी कार थांबवू किंवा धीमे होऊ द्या; दुसरे म्हणजे, व्हील लॉक प्रत्यक्षात आपत्कालीन ब्रेकिंगमधील कारचा संदर्भ देते, चाक पूर्णपणे स्थिर आहे आणि फिरत नाही, एकदा ब्रेकिंग प्रक्रियेतील कारचा संदर्भ आहे, टायर यापुढे फिरत नाही, जेव्हा कार ब्रेक लावेल, ज्यामुळे चाक फिरणे थांबवू शकेल, परंतु चाकाचे काही अंतर असेल, परंतु चाकाचे ठिपके चालू राहतील, परंतु चाकाचे ठिपके पुढे येतील, परंतु चाक पुढे सरकते, चिलखत चालू राहते, एक संपूर्ण स्टॉप. जर कारची पुढची आणि मागील चाके एकाच सरळ रेषेत नसतील तर जडपणामुळे, पुढील आणि मागील चाके आपापल्या आघाडीच्या दिशेने सरकतील. टायर मर्यादा ब्रेकिंगच्या चाचणीनुसार, रेषीय ब्रेकिंग संतृप्त झाल्यावर टायर साइड पकड प्रदान करू शकत नाही आणि वाहन कोणत्याही बाजूचे नियंत्रण पूर्ण करणे कठीण होईल. अशाप्रकारे, समोर आणि मागील चाके दोन भिन्न दिशेने धावतील आणि वाहनात अनियंत्रित यौ (स्पिन) असेल आणि कार आपली शेपटी फेकून देईल. या प्रकरणात, कारच्या स्टीयरिंग व्हीलचा काही परिणाम होत नाही, कार पूर्णपणे नियंत्रण गमावेल, जर परिस्थिती अत्यंत गंभीर असेल तर ती कारला मागे टाकण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे रहदारी अपघात आणि इतर धोके उद्भवू शकतात.
जर ब्रेक पूर्णपणे लॉक केलेले असतील तर हे उर्जा रूपांतरण केवळ टायर आणि ग्राउंड दरम्यानच्या घर्षणावर अवलंबून असू शकते. घर्षण दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे: रोलिंग फ्रिक्शन आणि स्लाइडिंग फ्रिक्शन, फ्रिक्शन गुणांक रस्त्याच्या कोरड्या आर्द्रतेच्या प्रभावावर अवलंबून असतो, जेव्हा ब्रेक व्हील आणि ग्राउंड फ्रिक्शन हळूहळू वाढेल, जेव्हा ते रोलिंगपासून सरकत्या घर्षणापर्यंत बदलते. स्लाइडिंग फ्रिक्शन फोर्स हळूहळू कमी होईल, म्हणून या शिखरावर चाकाच्या घर्षण शक्तीचे निराकरण करण्यासाठी या घर्षण वक्रांचे तत्त्व वापरणे म्हणजे ब्रेकिंगचे अंतर कमी करण्यासाठी. गंभीर घर्षण टायर रबरला उच्च तापमान, संपर्क पृष्ठभागाचे स्थानिक द्रवीकरण, ब्रेकिंगचे अंतर कमी करते, परंतु साइडस्लिप पोशाखांना गती देईल.
अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) ही वाहन रेखांशाचा डायनॅमिक्स कंट्रोलच्या संशोधन सामग्रीपैकी एक आहे. नावाप्रमाणेच अँटी-लॉक ब्रेकिंग म्हणजे कारला एकदा ब्रेकिंगपासून रोखणे, मधूनमधून ब्रेकिंग वापरुन. ब्रेकिंग टॉर्क मोठा असताना चाक लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी ब्रेकिंग प्रक्रियेदरम्यान ब्रेकिंग टॉर्क (व्हील ब्रेकिंग फोर्स) च्या स्वयंचलित समायोजनाचा संदर्भ आहे; त्याच वेळी, आधुनिक एबीएस सिस्टम रिअल टाइममध्ये चाकाचा स्लिप रेट निश्चित करू शकतो आणि चाकाचा स्लिप रेट ब्रेकमध्ये इष्टतम मूल्याच्या जवळ ठेवू शकतो. म्हणूनच, जेव्हा एबीएस सिस्टम कार्य करते, तेव्हा ड्रायव्हर फ्रंट व्हील लॉकमुळे वाहनाच्या स्टीयरिंगवरील नियंत्रण गमावणार नाही आणि कारचे ब्रेकिंग अंतर व्हील लॉकपेक्षा लहान असेल, जेणेकरून ब्रेकिंगची उत्कृष्ट कार्यक्षमता प्राप्त होईल आणि अपघात झाल्यास प्रभाव शक्ती कमी होईल.
