शरीराची रचना
शरीराची रचना म्हणजे संपूर्ण शरीराच्या प्रत्येक भागाची मांडणी आणि भागांमधील जोडणीची पद्धत होय. शरीर ज्या प्रकारे भार सहन करते त्यानुसार, शरीराच्या रचनेचे तीन प्रकारांमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते: भाररहित प्रकार, भारयुक्त प्रकार आणि अर्ध-भारयुक्त प्रकार.
भाररहित शरीर
नॉन-बेअरिंग बॉडी असलेल्या कारला एक मजबूत फ्रेम असते, जिला चेसिस बीम फ्रेम असेही म्हणतात. फ्रेम आणि बॉडीमधील जोडणी स्प्रिंग्स किंवा रबर पॅड्सद्वारे लवचिकपणे जोडलेली असते. इंजिन, ड्राइव्ह ट्रेनचा काही भाग, बॉडी आणि इतर असेम्ब्ली घटक सस्पेंशन डिव्हाइसद्वारे फ्रेमवर निश्चित केलेले असतात आणि फ्रेम पुढील व मागील सस्पेंशन डिव्हाइसद्वारे चाकांशी जोडलेली असते. या प्रकारची नॉन-बेअरिंग बॉडी तुलनेने जड, जास्त वस्तुमानाची आणि जास्त उंचीची असते, सामान्यतः ट्रक, बस आणि ऑफ-रोड जीपमध्ये वापरली जाते, तसेच काही वरिष्ठ गाड्यांमध्येही तिचा वापर होतो, कारण तिच्यात अधिक चांगली स्थिरता आणि सुरक्षितता असते. याचा फायदा असा आहे की फ्रेमचे कंपन लवचिक घटकांद्वारे बॉडीपर्यंत पोहोचवले जाते, त्यामुळे त्यातील बहुतेक कंपन कमी केले जाते किंवा नाहीसे केले जाते, परिणामी बॉक्समधील आवाज कमी होतो, बॉडीचे विरूपण कमी होते आणि टक्कर झाल्यास फ्रेम आघाताची बहुतेक ऊर्जा शोषून घेऊ शकते, ज्यामुळे प्रवाशाची सुरक्षितता वाढू शकते; खराब रस्त्यावर गाडी चालवताना, फ्रेम बॉडीचे संरक्षण करते. जोडणी करण्यास सोपे.
याचा तोटा असा आहे की, फ्रेमची गुणवत्ता उच्च असते, गाडीचे गुरुत्वमध्य उंचावर असते, गाडीत चढणे-उतरणे गैरसोयीचे असते, फ्रेम निर्मितीचा कामाचा भार मोठा असतो, प्रक्रियेची अचूकता उच्च असते आणि गुंतवणूक वाढवण्यासाठी मोठी उपकरणे वापरावी लागतात.
भार-वाहक शरीर
भारवाहक बॉडी असलेल्या गाडीला कोणताही मजबूत सांगाडा नसतो, तर फक्त पुढचा भाग, बाजूची भिंत, मागचा भाग, तळाची प्लेट आणि इतर भाग मजबूत केलेले असतात. इंजिन, पुढचे आणि मागचे सस्पेंशन, ड्राइव्ह ट्रेनचा काही भाग आणि इतर जोडणीचे भाग गाडीच्या बॉडीच्या डिझाइननुसार आवश्यक असलेल्या जागी बसवलेले असतात आणि बॉडीवरील भार सस्पेंशन प्रणालीद्वारे चाकांवर हस्तांतरित केला जातो. तिच्या अंगभूत भार सहन करण्याच्या कार्याव्यतिरिक्त, या प्रकारची भारवाहक बॉडी विविध भार शक्तींचा थेट परिणामही सहन करते. अनेक दशकांच्या विकास आणि सुधारणेनंतर, भारवाहक बॉडीमध्ये सुरक्षितता आणि स्थिरता या दोन्ही बाबतीत मोठी सुधारणा झाली आहे. लहान आकार, कमी उंची, सस्पेंशन प्रणालीची आवश्यकता नसणे, सहज जोडणी आणि इतर फायदे असल्यामुळे, बहुतेक गाड्यांमध्ये याच बॉडी रचनेचा वापर केला जातो.
याचे फायदे असे आहेत की, यात वाकण्याला आणि पिळण्याला प्रतिकार करण्याची उच्च क्षमता आहे, याचे स्वतःचे वजन हलके आहे आणि यामुळे प्रवासी गाडीतील जागेचा अधिक प्रभावीपणे वापर करता येतो.
याचा तोटा असा आहे की, ड्राइव्ह ट्रेन आणि सस्पेंशन थेट बॉडीवर बसवलेले असल्यामुळे, रस्त्यावरील भार आणि कंपन थेट बॉडीवर हस्तांतरित होतात, त्यामुळे प्रभावी ध्वनीरोधक आणि कंपन प्रतिबंधक उपाययोजना करणे आवश्यक आहे, तसेच बॉडी खराब झाल्यास तिची दुरुस्ती करणे कठीण असते आणि बॉडीसाठी गंज प्रतिबंधक आवश्यकता उच्च असतात.
अर्ध-धारण करणारा देह
बॉडी आणि फ्रेम स्क्रू कनेक्शन, रिव्हेटिंग किंवा वेल्डिंगद्वारे घट्टपणे जोडलेले असतात. अशा परिस्थितीत, वरील भार सहन करण्याव्यतिरिक्त, कारची बॉडी काही प्रमाणात फ्रेमला मजबूत करण्यास आणि फ्रेमच्या भाराचा काही भाग उचलण्यासही मदत करते.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
