शरीर रचना
शरीराची रचना म्हणजे शरीराच्या प्रत्येक भागाची संपूर्ण मांडणी आणि भागांमधील एकत्रीकरणाची पद्धत. शरीर ज्या पद्धतीने भार सहन करते त्यानुसार, शरीराची रचना तीन प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकते: नॉन-बेअरिंग प्रकार, बेअरिंग प्रकार आणि सेमी-बेअरिंग प्रकार.
नॉन-बेअरिंग बॉडी
नॉन-बेअरिंग बॉडी असलेल्या कारमध्ये एक कडक फ्रेम असते, ज्याला चेसिस बीम फ्रेम देखील म्हणतात. फ्रेम आणि बॉडीमधील कनेक्शन स्प्रिंग्ज किंवा रबर पॅडद्वारे लवचिकपणे जोडलेले असते. इंजिन, ड्राईव्ह ट्रेनचा एक भाग, बॉडी आणि इतर असेंब्ली घटक सस्पेंशन डिव्हाइससह फ्रेमवर निश्चित केले जातात आणि फ्रेम पुढील आणि मागील सस्पेंशन डिव्हाइसद्वारे चाकाशी जोडलेले असते. या प्रकारची नॉन-बेअरिंग बॉडी तुलनेने जड, मोठी वस्तुमान, उच्च उंचीची असते, सामान्यतः ट्रक, बस आणि ऑफ-रोड जीपमध्ये वापरली जाते, तेथे कमी संख्येने वरिष्ठ कार देखील वापरल्या जातात, कारण त्यात चांगली स्थिरता आणि सुरक्षितता असते. फायदा असा आहे की फ्रेमचे कंपन लवचिक घटकांद्वारे शरीरात प्रसारित केले जाते, त्यामुळे त्यातील बहुतेक भाग कमकुवत किंवा काढून टाकता येतो, त्यामुळे बॉक्समधील आवाज लहान असतो, शरीराचे विकृतीकरण लहान असते आणि टक्कर झाल्यावर फ्रेम बहुतेक प्रभाव ऊर्जा शोषू शकते, ज्यामुळे प्रवासी सुरक्षितता सुधारू शकते; खराब रस्त्यावर गाडी चालवताना, फ्रेम शरीराचे संरक्षण करते. एकत्र करणे सोपे.
तोटा म्हणजे फ्रेमची गुणवत्ता मोठी आहे, कारचे वस्तुमान केंद्र जास्त आहे, ती चालू आणि बंद करणे गैरसोयीचे आहे, फ्रेम उत्पादनाचा वर्कलोड मोठा आहे, प्रक्रियेची अचूकता जास्त आहे आणि गुंतवणूक वाढवण्यासाठी मोठ्या उपकरणांचा वापर करावा लागतो.
भार सहन करणारी बॉडी
लोड-बेअरिंग बॉडी असलेल्या कारमध्ये कोणतीही कडक फ्रेम नसते, परंतु ती फक्त पुढची, बाजूची भिंत, मागील, तळाची प्लेट आणि इतर भाग मजबूत करते, इंजिन, पुढचे आणि मागील सस्पेंशन, ड्राइव्ह ट्रेनचा एक भाग आणि इतर असेंब्ली भाग कार बॉडीच्या डिझाइननुसार आवश्यक असलेल्या स्थितीत एकत्र केले जातात आणि बॉडी लोड सस्पेंशन डिव्हाइसद्वारे चाकाकडे पाठवला जातो. त्याच्या अंतर्निहित लोडिंग फंक्शन व्यतिरिक्त, या प्रकारची लोड-बेअरिंग बॉडी थेट विविध लोड फोर्सची क्रिया देखील सहन करते. दशकांच्या विकास आणि सुधारणांनंतर, लोड-बेअरिंग बॉडी सुरक्षितता आणि स्थिरता दोन्हीमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारली गेली आहे, लहान गुणवत्ता, कमी उंची, कोणतेही सस्पेंशन डिव्हाइस नाही, सोपे असेंब्ली आणि इतर फायदे आहेत, म्हणून बहुतेक कार ही बॉडी स्ट्रक्चर स्वीकारतात.
त्याचे फायदे असे आहेत की त्यात उच्च अँटी-बेंडिंग आणि अँटी-टॉर्शनल कडकपणा आहे, त्याचे स्वतःचे वजन हलके आहे आणि ते प्रवासी कारमधील जागा अधिक प्रभावीपणे वापरू शकते.
तोटा असा आहे की ड्राइव्ह ट्रेन आणि सस्पेंशन थेट शरीरावर बसवलेले असल्याने, रस्त्यावरील भार आणि कंपन थेट शरीरात प्रसारित होतात, म्हणून प्रभावी ध्वनी इन्सुलेशन आणि कंपन प्रतिबंधक उपाय करणे आवश्यक आहे, आणि शरीर खराब झाल्यावर ते दुरुस्त करणे कठीण आहे, आणि शरीराच्या गंज प्रतिबंधक आवश्यकता जास्त आहेत.
अर्ध-वाहक शरीर
बॉडी आणि फ्रेम स्क्रू कनेक्शन, रिव्हेटिंग किंवा वेल्डिंगद्वारे कडकपणे जोडलेले आहेत. या प्रकरणात, वरील भार सहन करण्याव्यतिरिक्त, कार बॉडी फ्रेमला काही प्रमाणात मजबूत करण्यास आणि फ्रेमच्या भाराचा काही भाग सामायिक करण्यास देखील मदत करते.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
