• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर ऑइल पंप सक्शन पाईप -10081669 पॉवर सिस्टम ऑटो पार्ट्स सप्लायर घाऊक mg कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत.

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादन अर्ज: SAIC MG 350

ठिकाणाची संस्था: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, 20 पीसीएस कमी असल्यास, सामान्य एक महिना

पेमेंट: टीटी ठेव

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनांचे नाव तेल पंप सक्शन पाईप
उत्पादने अर्ज SAIC MG 350
उत्पादने OEM नं  १००८१६६९
ठिकाणाची संघटना चीन मध्ये तयार केलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, 20 पीसीएस कमी असल्यास, सामान्य एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली ऊर्जा प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

तेल पंप सक्शन पाईप -10081669
तेल पंप सक्शन पाईप -10081669

उत्पादनाचे ज्ञान

तेल पंप यांत्रिक तत्त्व
तेल सक्शन दबाव तेल
इंजेक्शन पंपचे ऑइल सक्शन आणि ऑइल प्रेशर प्लंजर स्लीव्हमधील प्लंगरच्या परस्पर हालचालीद्वारे पूर्ण केले जाते.जेव्हा प्लंजर खालच्या स्थितीत असतो, तेव्हा प्लंजर स्लीव्हवरील दोन तेल छिद्रे उघडली जातात आणि प्लंगर स्लीव्हची आतील पोकळी पंप बॉडीमधील ऑइल पॅसेजशी संप्रेषित केली जाते आणि इंधन त्वरीत ऑइल चेंबरमध्ये भरले जाते. .जेव्हा सीएएम रोलर बॉडीच्या रोलरवर विसावतो तेव्हा प्लंगर उठतो.प्लंजरच्या सुरवातीपासून ते तेलाचे छिद्र जोपर्यंत प्लंजरच्या वरच्या बाजूने ब्लॉक होत नाही तोपर्यंत वरच्या दिशेने जा.या कालावधीत, प्लंगरच्या हालचालीमुळे, इंधन तेलाच्या खोलीतून पिळून काढले जाते आणि तेलाच्या मार्गाकडे वाहते.म्हणून या लिफ्टला प्रीट्रॅव्हल म्हणतात.जेव्हा प्लंगर ऑइल होल ब्लॉक करतो तेव्हा तेल दाबण्याची प्रक्रिया सुरू होते.जेव्हा प्लंगर वर जातो तेव्हा ऑइल चेंबरमधील तेलाचा दाब झपाट्याने वाढतो.जेव्हा दाब ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हच्या स्प्रिंग स्प्रिंग आणि वरच्या तेलाच्या दाबापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा तेल झडप बाहेर ढकलले जाते आणि इंधन तेल पाईपमध्ये दाबले जाते आणि इंधन इंजेक्टरकडे पाठवले जाते.
ज्या वेळी प्लंजर स्लीव्हवरील ऑइल इनलेट होल प्लंजरच्या वरच्या बाजूने पूर्णपणे अवरोधित केले जाते त्याला सैद्धांतिक तेल पुरवठा प्रारंभ बिंदू म्हणतात.जेव्हा प्लंगर वरच्या दिशेने जाणे सुरू ठेवते, तेव्हा तेलाचा पुरवठा सुरू राहतो आणि जोपर्यंत प्लंगरवरील हेलिकल बेव्हल तेलाचे छिद्र उघडत नाही तोपर्यंत तेल दाब प्रक्रिया चालू राहते.जेव्हा तेलाचे छिद्र उघडले जाते, तेव्हा उच्च-दाबाचे तेल तेलाच्या कक्षातून प्लंजरवरील रेखांशाच्या खोबणीतून आणि प्लंजर स्लीव्हवरील तेल रिटर्न होलमधून पंप बॉडीमधील ऑइल पॅसेजमध्ये वाहते.यावेळी, प्लंगर स्लीव्ह ऑइल चेंबरचा तेलाचा दाब झपाट्याने कमी होतो, ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह वसंत ऋतु आणि उच्च दाबाच्या ट्यूबिंगमध्ये तेलाच्या दाबाच्या कृती अंतर्गत वाल्व सीटवर परत येतो आणि इंजेक्टर लगेच तेल फवारणी थांबवतो.यावेळी, प्लंजर वाढत असले तरी, तेल पुरवठा बंद करण्यात आला आहे.ज्या क्षणी प्लंजर स्लीव्हवरील तेल रिटर्न होल प्लंगरच्या बेव्हल बाजूने उघडले जाते त्या क्षणाला सैद्धांतिक तेल पुरवठा समाप्ती बिंदू म्हणतात.प्लंगरच्या ऊर्ध्वगामी हालचालीच्या संपूर्ण प्रक्रियेत, स्ट्रोकचा फक्त मधला भाग तेल दाब प्रक्रिया असतो, ज्याला प्लंगरचा प्रभावी स्ट्रोक म्हणतात.
इंधन नियंत्रण
डिझेल इंजिन लोडची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, इंधन इंजेक्शन पंपचा इंधन पुरवठा जास्तीत जास्त इंधन पुरवठा (पूर्ण भार) ते शून्य इंधन पुरवठा (थांबा) च्या श्रेणीमध्ये समायोजित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.इंधन पुरवठ्याचे समायोजन टूथ रॉड आणि फिरत्या स्लीव्हद्वारे केले जाते जेणेकरून इंधन इंजेक्शन पंपचे सर्व प्लंगर्स एकाच वेळी फिरतील.जेव्हा प्लंगर फिरतो, तेव्हा तेल पुरवठा सुरू होण्याची वेळ बदललेली नसते आणि प्लंजरच्या बेव्हल बाजूला प्लंजर स्लीव्हच्या तेल रिटर्न होलच्या स्थितीत बदल झाल्यामुळे तेल पुरवठा समाप्तीची वेळ बदलली जाते.प्लंगरच्या रोटेशनच्या वेगवेगळ्या कोनासह, प्लंगरचा प्रभावी स्ट्रोक वेगळा असतो आणि तेलाचा पुरवठा देखील बदलला जातो.
तेल पुरवठा नसलेल्या लेव्हल 1 साठी प्लंगरचा फिरण्याचा कोन जितका जास्त असेल तितका प्लंगरचा वरचा भाग आणि ओपन प्लग स्लीव्हच्या ऑइल रिटर्न होलच्या कर्णमधले अंतर आणि तेलाचा पुरवठा जास्त असेल.जर प्लंगरच्या रोटेशनचा कोन लहान असेल, तर ऑइल कट-ऑफ लवकर सुरू होतो आणि तेलाचा पुरवठा कमी होतो.डिझेल इंजिन बंद केल्यावर, तेल कापले जाणे आवश्यक आहे.या कारणास्तव, प्लंगरवरील रेखांशाचा खोबणी प्लंजर स्लीव्हच्या थेट विरुद्ध असलेल्या ऑइल रिटर्न होलकडे वळविली जाऊ शकते.यावेळी, संपूर्ण प्लंजर स्ट्रोकमध्ये, प्लंगर स्लीव्हमधील इंधन रेखांशाच्या खोबणीतून आणि तेल परतीच्या छिद्रातून तेल वाहिनीकडे परत जात आहे, तेथे तेल दाब प्रक्रिया नाही, त्यामुळे तेलाचा पुरवठा शून्य आहे.जेव्हा प्लंगर फिरतो, तेव्हा तेल पुरवठा समाप्ती बिंदू बदलण्याची वेळ तेल पुरवठा समायोजित करण्यासाठी वापरली जाते, ज्याला तेल पुरवठा समाप्ती बिंदू समायोजन पद्धत म्हणतात.
ऑइल पंपच्या तेल पुरवठ्याने विविध कामकाजाच्या परिस्थितीत डिझेल इंजिनच्या गरजा पूर्ण केल्या पाहिजेत, डिझेल इंजिनच्या आवश्यकतेनुसार, तेल पंपाने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की प्रत्येक सिलेंडरचा तेल पुरवठा एकाच वेळी सुरू होईल, म्हणजे, तेल पुरवठा आगाऊ कोन सुसंगत आहे, हे देखील सुनिश्चित केले पाहिजे की तेल पुरवठा कालावधी समान आहे, आणि तेलाचा पुरवठा लवकर सुरू झाला पाहिजे, थेंब टाळण्यासाठी तेल लवकर आणि व्यवस्थित थांबवा.दहन कक्ष आणि मिश्रण तयार करण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून, तेल पंपाने इंजेक्टरला पुरेशा दाबाने इंधन पुरवले पाहिजे जेणेकरुन चांगले परमाणुकरण गुणवत्ता सुनिश्चित होईल.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्यासाठी सर्व सोडवू शकतो, CSSOT तुम्हाला या प्रश्नांसाठी मदत करू शकते, अधिक तपशीलवार कृपया संपर्क करा

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र1
प्रमाणपत्र2
प्रमाणपत्र2

प्रदर्शन


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा

    संबंधित उत्पादने