तेल पंपाचे यांत्रिक तत्त्व
तेल शोषण दाब तेल
इंजेक्शन पंपाचे तेल शोषण आणि तेलाचा दाब, प्लंजर स्लीव्हमधील प्लंजरच्या पुढे-मागे होणाऱ्या हालचालीमुळे पूर्ण होतात. जेव्हा प्लंजर खालच्या स्थितीत असतो, तेव्हा प्लंजर स्लीव्हवरील दोन तेलाची छिद्रे उघडली जातात आणि प्लंजर स्लीव्हची आतील पोकळी पंप बॉडीमधील तेल मार्गाशी जोडली जाते, ज्यामुळे इंधन तेल कक्षात वेगाने भरले जाते. जेव्हा कॅम (CAM) रोलर बॉडीच्या रोलरवर टेकतो, तेव्हा प्लंजर वर उचलला जातो. प्लंजरच्या सुरुवातीपासून ते तेलाचे छिद्र प्लंजरच्या वरच्या टोकाच्या पृष्ठभागाने बंद होईपर्यंत तो वरच्या दिशेने सरकतो. या कालावधीत, प्लंजरच्या हालचालीमुळे, इंधन तेल कक्षातून बाहेर ढकलले जाते आणि तेल मार्गाकडे वाहते. म्हणून या उचलण्याला 'प्रीट्रॅव्हल' (pretravel) म्हणतात. जेव्हा प्लंजर तेलाचे छिद्र बंद करतो, तेव्हा तेल दाबण्याची प्रक्रिया सुरू होते. जेव्हा प्लंजर वर जातो, तेव्हा तेल कक्षातील तेलाचा दाब वेगाने वाढतो. जेव्हा दाब ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हच्या स्प्रिंगच्या क्षमतेपेक्षा आणि वरच्या तेलाच्या दाबापेक्षा जास्त होतो, तेव्हा ऑइल व्हॉल्व्ह बाहेर ढकलला जातो आणि इंधन तेलाच्या पाईपमध्ये दाबून फ्युएल इंजेक्टरकडे पाठवले जाते.
जेव्हा प्लंजर स्लीव्हवरील तेल आत येण्याचे छिद्र प्लंजरच्या वरच्या टोकाच्या पृष्ठभागामुळे पूर्णपणे बंद होते, त्या वेळेला सैद्धांतिक तेल पुरवठ्याचा प्रारंभ बिंदू म्हणतात. जेव्हा प्लंजर वरच्या दिशेने सरकत राहतो, तेव्हा तेल पुरवठा चालू राहतो आणि तेलाच्या दाबाची प्रक्रिया तोपर्यंत चालू राहते, जोपर्यंत प्लंजरवरील हेलिकल बेव्हल तेलाचे छिद्र उघडत नाही. जेव्हा तेलाचे छिद्र उघडले जाते, तेव्हा उच्च दाबाचे तेल ऑइल चेंबरमधून प्लंजरवरील लांबट खाचेतून आणि प्लंजर स्लीव्हवरील तेल परत येण्याच्या छिद्रातून पंप बॉडीमधील तेल मार्गाकडे वाहते. यावेळी, प्लंजर स्लीव्ह ऑइल चेंबरमधील तेलाचा दाब वेगाने कमी होतो, स्प्रिंग आणि उच्च दाबाच्या ट्यूबिंगमधील तेलाच्या दाबाच्या क्रियेमुळे तेल बाहेर पडण्याचा व्हॉल्व्ह व्हॉल्व्ह सीटवर परत येतो आणि इंजेक्टर ताबडतोब तेल फवारणे थांबवतो. यावेळी, जरी प्लंजर वर चढत राहिला तरी, तेल पुरवठा समाप्त झालेला असतो. ज्या क्षणी प्लंजरच्या बेव्हल बाजूने प्लंजर स्लीव्हवरील तेल परत येण्याचे छिद्र उघडले जाते, त्या क्षणाला सैद्धांतिक तेल पुरवठ्याचा अंतिम बिंदू म्हणतात. प्लंजरच्या वरच्या दिशेने होणाऱ्या हालचालीच्या संपूर्ण प्रक्रियेत, स्ट्रोकचा फक्त मधला भाग हा तेलाच्या दाबाची प्रक्रिया असतो, ज्याला प्लंजरचा प्रभावी स्ट्रोक म्हणतात.
इंधन नियंत्रण
डिझेल इंजिनच्या लोडची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, इंधन इंजेक्शन पंपाचा इंधन पुरवठा कमाल इंधन पुरवठ्याच्या (पूर्ण लोड) मर्यादेपासून शून्य इंधन पुरवठ्यापर्यंत (थांबणे) समायोजित करता आला पाहिजे. इंधन पुरवठ्याचे हे समायोजन दातेरी दांडा आणि फिरणाऱ्या स्लीव्हद्वारे केले जाते, ज्यामुळे इंधन इंजेक्शन पंपाचे सर्व प्लंजर एकाच वेळी फिरतात. जेव्हा प्लंजर फिरतो, तेव्हा प्लंजरच्या तिरकस बाजूला असलेल्या प्लंजर स्लीव्हच्या तेल परत करण्याच्या छिद्राच्या स्थितीतील बदलामुळे तेल पुरवठा सुरू होण्याची वेळ बदलते आणि तेल पुरवठा संपण्याची वेळ बदलते. प्लंजरच्या फिरण्याच्या वेगवेगळ्या कोनामुळे, प्लंजरचा प्रभावी स्ट्रोक बदलतो आणि तेल पुरवठा देखील बदलतो.
तेल पुरवठा नसलेल्या पातळी १ साठी, प्लंजरच्या फिरण्याचा कोन जितका जास्त असतो, तितकेच प्लंजरच्या वरच्या टोकाच्या पृष्ठभागापासून उघड्या प्लग स्लीव्हच्या तेल परत करण्याच्या छिद्राच्या कर्णापर्यंतचे अंतर जास्त असते आणि तेल पुरवठाही जास्त असतो. जर प्लंजरच्या फिरण्याचा कोन लहान असेल, तर तेल पुरवठा लवकर बंद होतो आणि तेल पुरवठा कमी असतो. जेव्हा डिझेल इंजिन थांबवले जाते, तेव्हा तेल पुरवठा बंद करणे आवश्यक असते. या कारणास्तव, प्लंजरवरील लांबट खाच थेट प्लंजर स्लीव्हच्या विरुद्ध असलेल्या तेल परत करण्याच्या छिद्राकडे वळवता येते. यावेळी, संपूर्ण प्लंजर स्ट्रोकमध्ये, प्लंजर स्लीव्हमधील इंधन लांबट खाच आणि तेल परत करण्याच्या छिद्रातून तेल वाहिनीमध्ये परत वाहत असते, तेलाच्या दाबाची प्रक्रिया होत नाही, त्यामुळे तेल पुरवठा शून्य असतो. जेव्हा प्लंजर फिरतो, तेव्हा तेल पुरवठ्याचा अंतिम बिंदू बदलण्याच्या वेळेचा उपयोग तेल पुरवठा समायोजित करण्यासाठी केला जातो, ज्याला तेल पुरवठा अंतिम बिंदू समायोजन पद्धत म्हणतात.
ऑइल पंपाचा तेल पुरवठा हा डिझेल इंजिनच्या विविध कार्य परिस्थितींमधील गरजा पूर्ण करणारा असावा. डिझेल इंजिनच्या आवश्यकतेनुसार, ऑइल पंपाने प्रत्येक सिलेंडरचा तेल पुरवठा एकाच वेळी सुरू होईल याची खात्री केली पाहिजे, म्हणजेच तेल पुरवठ्याचा ॲडव्हान्स अँगल एकसारखा असावा. तसेच, तेल पुरवठ्याचा कालावधी समान असेल याचीही खात्री केली पाहिजे आणि तेल गळती टाळण्यासाठी तेल पुरवठा जलद सुरू होऊन जलद आणि व्यवस्थितपणे थांबला पाहिजे. ज्वलन कक्षाचे स्वरूप आणि मिश्रण तयार करण्याच्या पद्धतीनुसार, चांगल्या अणूकरण गुणवत्तेची खात्री करण्यासाठी ऑइल पंपाने इंजेक्टरला पुरेशा दाबाने इंधन पुरवले पाहिजे.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
