तेल नियंत्रण वाल्व आणि इंजिन शक्तीचा संबंध
थ्रॉटल सिंकिंग आणि इंजिनचा मंद वेग यांचा संबंध ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हशी आहे. ऑइल कंट्रोल व्हॉल्व्हला व्हेरिएबल टायमिंग कंट्रोल व्हॉल्व्ह असेही म्हणतात, आणि गाडीची व्हेरिएबल टायमिंग सिस्टीम इंजिनच्या वेगानुसार आणि थ्रॉटल उघडण्यानुसार समायोजित केली जाऊ शकते, जेणेकरून कमी आणि जास्त वेगातही इंजिनला पुरेशी इनटेक आणि एक्झॉस्ट कार्यक्षमता मिळू शकेल.
गाडीचे प्रवेग हे इनटेक पाईपमधून प्रति सेकंद आत येणाऱ्या हवेच्या प्रमाणाशी संबंधित आहे, जर कमी वेगात आत येणाऱ्या हवेचे प्रमाण पुरेसे नसेल किंवा जास्त वेगात बाहेर जाणाऱ्या हवेचे प्रमाण कमी असेल, तर त्यामुळे मिश्रणाचे वितरण असमान होईल आणि गतिशील प्रतिसाद मंदावेल, म्हणून प्रश्नात नमूद केलेले दोन्ही घटक एकमेकांशी संबंधित आहेत.
हवा पुरवठा प्रणालीमध्ये दोष आहे.
इंजिनची इंधन नियंत्रण प्रणाली ही मेकाट्रॉनिक्सचे एक अत्यंत केंद्रित संयोजन आहे, ज्यामध्ये अनेक सेन्सर्स, ॲक्ट्युएटर्स आणि इंजिन कंट्रोल युनिट्स यांचा समावेश असतो. जेव्हा ही नियंत्रण प्रणाली कार्यरत असते, तेव्हा इग्निशन, इंधन इंजेक्शन आणि हवा ग्रहण यांचे एकत्रितपणे नियंत्रण करण्यासाठी सेन्सर सिग्नल एकमेकांमध्ये प्रसारित केले जातात.
इग्निशन सिस्टममधील बिघाड
इग्निशन सिस्टीममधील मुख्य समस्या म्हणजे इग्निशनची वेळ अचूक नसणे, ज्यामुळे इंजिन लवकर पेटते किंवा नॉक होते. जर इग्निशन ॲडव्हान्स अँगल खूप उशिरा असेल, तर त्यामुळे इंजिन हळू जळते, परिणामी इंजिनला पुरेशी शक्ती मिळत नाही. तसेच, स्पार्क प्लगमधून निघणारी ठिणगी (जंप स्पार्क) कमकुवत असणे हे देखील एक कारण असू शकते.
इंधन प्रणालीतील बिघाड
इंधन प्रणालीतील बिघाड मुख्यत्वे तीन कारणांमुळे होतो. पहिले कारण म्हणजे टाकीच्या झाकणावरील दाब झडप (प्रेशर व्हॉल्व्ह) खराब होणे. टाकीच्या झाकणावरील व्हेंट होल (हवा बाहेर काढण्याचे छिद्र) बंद झाल्यामुळे टाकीमध्ये व्हॅक्यूम (निर्वात पोकळी) निर्माण होतो, ज्यामुळे पेट्रोल बाहेर पंप केले जाऊ शकत नाही आणि ॲक्सिलरेटर दाबल्यावर इंजिनचा वीजपुरवठा सुरू होत नाही. दुसरे कारण म्हणजे पेट्रोलचा ऑक्टेन क्रमांक खूप कमी असणे, ज्यामुळे इंजिनमध्ये नॉकिंग (आवाज) होतो. तिसरे कारण म्हणजे प्रणालीचा उच्च-दाब तेल पंप किंवा इंधन असेंब्ली खराब होणे.
इंजिनची व्हेरिएबल टायमिंग कंट्रोल सिस्टीम व्हॉल्व्ह उघडण्याची वेळ बदलू शकते, परंतु ती हवेच्या आत घेण्याचे प्रमाण बदलू शकत नाही. ही सिस्टीम इंजिनच्या लोड आणि वेगानुसार व्हॉल्व्हला पुरवल्या जाणाऱ्या हवेचे प्रमाण समायोजित करू शकते आणि हवा आत घेण्याची व बाहेर टाकण्याची चांगली कार्यक्षमता मिळवू शकते.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
