• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG350/360/550/750 ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर इग्निशन कॉइल – होज -1.5-DHXQ-JG350 पॉवर सिस्टीम ऑटो पार्ट्स सप्लायर होलसेल एमजी कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत.

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MG 350

मूळ ठिकाण: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: साठा २० नगांपेक्षा कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव इग्निशन कॉइल - होज -१.५
उत्पादनांचा वापर SAIC MG 350
उत्पादने OEM नाही डीएचएक्सक्यू-जेजी३५०
ठिकाणाची संस्था चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली वीज प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

इग्निशन कॉइल - होज -१.५-डीएचएक्सक्यू-जेजी३५०
इग्निशन कॉइल - होज -१.५-डीएचएक्सक्यू-जेजी३५०

उत्पादन ज्ञान

इग्निशन कॉइलच्या प्रायमरी/सेकंडरी सर्किटमधील बिघाडाची कार्यक्षमता:

इंजिन फेल्युअर लाईट चालू आहे
इंजिन आयडल जिटर
इंजिनची कमजोरी
इंधनाचा वापर सामान्यपेक्षा जास्त आहे
वेगाने गती वाढवताना इंजिन अडखळते आणि डगमगते.
दोष विश्लेषण
इग्निशन कॉइलच्या अंतर्गत शॉर्ट सर्किटनंतर, त्याचे बाह्य आवरण गरम होते, उच्च व्होल्टेजची ठिणगी खूप कमकुवत असते, उडीचे अंतर कमी असते, ते तुटल्यासारखे वाटते पण प्रत्यक्षात तुटलेले नसते, आणि वेगाने वेग वाढवताना गाडी बंद पडण्याची शक्यता विशेषतः जास्त असते. वापरात असलेल्या सामान्य कमी-व्होल्टेज (प्रायमरी) लाईन्स जास्त प्रवाहामुळे गरम होतात, ज्यामुळे इन्सुलेशनची झीज होते आणि कमी-व्होल्टेज सर्किट्समध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा खंड पडतो.
इग्निशन स्विच दीर्घकाळ जोडलेल्या स्थितीत राहिल्याने, कॉन्टॅक्ट बंद होण्यास जास्त वेळ लागल्याने, किंवा अतिरिक्त रेझिस्टन्सवरील दोन तारा उलट्या जोडल्याने, अतिरिक्त रेझिस्टन्समध्ये शॉर्ट-सर्किट होऊन इग्निशन कॉइल गरम होते, ज्यामुळे इग्निशन कॉइल फुटण्याचे नुकसान होऊ शकते.
दोष कारण
१. सभोवतालचे उच्च तापमान: तापमान खूप जास्त असल्यामुळे इग्निशन कॉइल जास्त गरम होते (त्याला हळूहळू थंड करण्यासाठी कापड पाण्यात बुडवता येते);
२. इंजिन जास्त गरम होणे: इग्निशन कॉइल बसवण्याची जागा उष्णतेच्या स्रोताच्या खूप जवळ आहे आणि उष्णता बाहेर टाकण्याची प्रक्रिया खराब आहे (जास्त गरम होण्याचा दोष दूर केला पाहिजे आणि कॉइलची पॉवर इंजिनपासून किंचित दूर असलेल्या भागात बसवली पाहिजे).
३. अयोग्य वायरिंग: इग्निशन कॉइलच्या वायरिंगमधील चुकीमुळे अतिरिक्त रेझिस्टन्स काम करणार नाही, परिणामी इंजिनच्या कमी वेगात कॉइलचे तापमान वाढेल;
४. जनरेटर रेग्युलेशन व्होल्टेज खूप जास्त आहे: रेग्युलेटर व्होल्टेज खूप जास्त असल्यामुळे, प्रायमरी करंट खूप जास्त असतो, परिणामी आउटपुट व्होल्टेज वाढतो आणि कॉइल गरम होते;
५. इग्निशन कॉइल इंजिनशी जुळत नाही: कॉइल बदलताना, मॉडेलसाठी योग्य असलेलीच निवडणे आवश्यक आहे, आणि समान व्होल्टेजची कॉइल सार्वत्रिक असेल असे समजू नका;
कला आणि ज्ञान
६. कॉइलची गुणवत्ता निकृष्ट असणे किंवा आतील वेटोळ्यांमध्ये शॉर्ट सर्किट होऊन उष्णता निर्माण होणे: वापर प्रक्रियेचा प्रभाव, जसे की पार्किंग करताना इग्निशन स्विच बंद करायला विसरणे, दीर्घकाळ वीजपुरवठा चालू ठेवणे; स्पार्क प्लगवर कार्बन साचल्यामुळे दीर्घकाळ 'हँगिंग फायर' होणे आणि डिस्ट्रिब्युशन सेंटरमधील कार्बन सुटून दीर्घकाळ आग लागणे, यामुळे इग्निशन कॉइल जास्त गरम होऊन इन्सुलेशन झिजून जाणे किंवा स्फोट होऊन नुकसान होऊ शकते.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्या सर्व समस्या सोडवू शकतो, CSSOT तुम्हाला तुमच्या या गोंधळासाठी मदत करू शकते, अधिक तपशिलासाठी कृपया संपर्क साधा.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

प्रदर्शन


  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने