• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG350/360/550/750 ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर इग्निशन कॉइल - होज -1.5-DHXQ-JG350 पॉवर सिस्टम ऑटो पार्ट्स सप्लायर घाऊक एमजी कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत.

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MG 350

ठिकाणाची संस्था: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्यतः एक महिना.

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनांचे नाव इग्निशन कॉइल - नळी -१.५
उत्पादने अर्ज एसएआयसी एमजी ३५०
उत्पादने OEM नाही DHXQ-JG350 साठी चौकशी सबमिट करा, आम्ही तुमच्याशी २४ तासांत संपर्क करू.
ठिकाणाची संघटना चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
लीड टाइम स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्यतः एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड सीएसएसओटी
अनुप्रयोग प्रणाली पॉवर सिस्टम

उत्पादन प्रदर्शन

इग्निशन कॉइल - नळी -१.५-DHXQ-JG350
इग्निशन कॉइल - नळी -१.५-DHXQ-JG350

उत्पादनाचे ज्ञान

इग्निशन कॉइल प्राथमिक/दुय्यम सर्किट बिघाड कामगिरी:

इंजिन बिघाड दिवा चालू
इंजिन निष्क्रिय जिटर
इंजिनची कमकुवतपणा
इंधनाचा वापर सामान्यपेक्षा जास्त आहे
वेगवान प्रवेग दरम्यान इंजिन मंदावते आणि डळमळीत होते
दोष विश्लेषण
इग्निशन कॉइलच्या अंतर्गत शॉर्ट सर्किटनंतर, कवच गरम होते, उच्च व्होल्टेज स्पार्क खूप कमकुवत असतो, उडी अंतर कमी असते, ते तुटलेले नसून तुटलेले दिसते आणि वेगाने वेग वाढवताना ते थांबणे विशेषतः सोपे असते. वापरात असलेल्या सामान्य कमी-व्होल्टेज (प्राथमिक) लाईन्स जास्त प्रवाहामुळे गरम होतात, ज्यामुळे इन्सुलेशन खराब होते आणि कमी-व्होल्टेज सर्किट्सचे शॉर्ट सर्किट किंवा ब्रेक होतात.
काही इग्निशन कॉइल फुटण्याचे नुकसान इग्निशन स्विच बराच काळ कनेक्ट केलेल्या स्थितीत राहिल्यामुळे, संपर्क बंद होण्याचा वेळ जास्त असल्याने किंवा अतिरिक्त रेझिस्टन्सवरील दोन वायर उलट केल्यामुळे होते, ज्यामुळे अतिरिक्त रेझिस्टन्स शॉर्ट-सर्किट होतो, ज्यामुळे इग्निशन कॉइल गरम होते.
बिघाडाचे कारण
१. उच्च सभोवतालचे तापमान: तापमान खूप जास्त आहे, ज्यामुळे इग्निशन कॉइल जास्त गरम होते (कापड हळूहळू थंड करण्यासाठी पाण्यात बुडवता येते);
२. इंजिन जास्त गरम होणे: इग्निशन कॉइल इन्स्टॉलेशन भाग उष्णतेच्या स्त्रोताच्या खूप जवळ आहे आणि उष्णता नष्ट होणे कमी आहे (ओव्हरहाटिंग फॉल्ट दूर केला पाहिजे आणि इंजिनपासून थोड्या दूर असलेल्या भागात कॉइल पॉवर स्थापित केला पाहिजे)
३. चुकीची वायरिंग: इग्निशन कॉइलवरील वायरिंग त्रुटीमुळे अतिरिक्त प्रतिकार काम करण्यास अयशस्वी होईल, परिणामी इंजिनच्या कमी वेगाने कॉइलचे तापमान वाढेल;
४. जनरेटर रेग्युलेशन व्होल्टेज खूप जास्त आहे: रेग्युलेटर व्होल्टेज खूप जास्त असल्याने, प्राथमिक प्रवाह खूप मोठा आहे, परिणामी आउटपुट व्होल्टेज वाढतो आणि कॉइल गरम होते;
५. इग्निशन कॉइल इंजिनशी जुळत नाही: कॉइल बदलताना, मॉडेलसाठी योग्य असलेले एक निवडणे आवश्यक आहे आणि असे समजू नका की समान व्होल्टेज सार्वत्रिक असू शकते;
कला आणि ज्ञान
६. कॉइलची गुणवत्ता खराब आहे किंवा अंतर्गत टर्न शॉर्ट सर्किट आणि उष्णता: वापर प्रक्रियेचा प्रभाव, जसे की पार्किंग करताना इग्निशन स्विच बंद करायला विसरणे, दीर्घकालीन वीज; बराच काळ "हँगिंग फायर" कार्बन जमा झाल्यामुळे स्पार्क प्लग आणि वितरण केंद्रातील कार्बन बराच काळ पेटण्यासाठी सैल झाल्यामुळे इग्निशन कॉइल जास्त गरम होईल आणि अॅब्लेशन इन्सुलेशन किंवा स्फोटाचे नुकसान होईल.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्यासाठी सर्व काही सोडवू शकतो, तुम्हाला गोंधळात टाकणाऱ्या या समस्यांसाठी CSSOT तुम्हाला मदत करू शकते, अधिक तपशीलवार कृपया संपर्क साधा.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

प्रदर्शन


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने