इंजिनचा फूट ग्लू (पॅड) किती दिवसांनी बदलायला हवा? मशीनचा फूट ग्लू तुटल्यावर काय लक्षण दिसते?
वेळोवेळी, मालक इंजिन फूट ग्लूच्या समस्येबद्दल विचारतात, जसे की ते किती दिवसांनी बदलावे, गाडी बंद पडल्यास काय बिघाड होतो, आणि माझी गाडी थंड असताना थरथरते, तर मशीन फूट ग्लू बदलणे आवश्यक आहे का? खाली या छोट्या भागाबद्दल सविस्तर चर्चा केली आहे.
उर्जेचा स्रोत असलेले इंजिन एकदा सुरू झाल्यावर सतत कंपन करत असते. या कंपनांचे बॉडीपर्यंत होणारे वहन कमी करण्यासाठी, मशीनला हा फूट ग्लू लावलेला असतो. एकदा का हा फूट ग्लू खराब झाला, तर इंजिन आणि फ्रेममध्ये कंपने निर्माण होऊ शकतात, ज्यामुळे विविध प्रकारचे हादरे आणि विचित्र आवाज येऊ लागतात, आणि गाडी चालवणे व प्रवास करणे खूप गैरसोयीचे होते.
इंजिन फूट ग्लू किती दिवसांनी बदलायला लागतो?
शॉक बेल्टची बॉडी रबरची असून ती खूप टिकाऊ आहे. जोपर्यंत तुम्ही योग्य प्रकारे गाडी चालवता, तोपर्यंत ती आयुष्यभर बदलावी लागत नाही, म्हणून आम्ही त्याला झिजणारा भाग मानत नाही. जर वेळेची मर्यादा घालायची झाली, तर साधारणपणे पाच वर्षे वापरणे ठीक आहे. जर तुम्हाला २ किंवा ३ वर्षांत तो बदलायचा असेल, तर साधारणपणे शॉक बेल्ट बदलताना, काही खराब रस्त्यांवरून गाडी चालवा, आणि तेही अगदी वेगाने, किमान ५० किमी/तास किंवा त्याहून अधिक वेगाने. वेग कमी करायला विसरू नका!
इंजिनचा फूट ग्लू तुटल्याची लक्षणे?
फूट ग्लू खराब झाल्यावर, गाडीची कामगिरी विशेष चांगली नसते आणि अनेकदा त्याकडे दुर्लक्ष केले जाते. कारण गाडी थरथरणे आणि कंप पावणे ही मुख्य लक्षणे आहेत आणि गाडी थरथरण्याची अनेक कारणे असू शकतात, परंतु तपासणी करून फूट ग्लू बदलणे अधिक सोयीचे आहे. जर तुम्हाला खालील लक्षणे आढळली, तर सर्वप्रथम फूट ग्लू तपासणे हा एक चांगला पर्याय आहे.
१, थंड गाडी सुरू केल्यावर, आयडलिंग करताना इंजिन स्पष्टपणे थरथरते, आणि गाडी गरम झाल्यावर ही थरथर कमी होते किंवा पूर्णपणे थांबते, याचे कारण असे की उष्णतेमुळे रबर स्पष्टपणे प्रसरण पावते आणि थंडीमुळे आकुंचन पावते.
२, गाडी थांबलेली असताना किंवा कमी वेगात असताना, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील आणि ब्रेक पॅडलमध्ये कंपन जाणवेल.
३, स्पीड बम्प्स आणि इतर चढ-उतार असलेल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून जाताना, मशीनच्या पायाला चिकटलेल्या पदार्थाचा आवाज येईल, किंवा धातू थरथरून कर्कश आवाज येईल.
