गाडीची चेसिस किती सैल आहे हे कळेल.
कोणत्याही वस्तूचे सेवा जीवन असते, परंतु सेवा आयुष्य वापरण्याच्या पद्धतीशी जवळून संबंधित असते. कारच्या बाबतीतही तेच आहे, कार खरेदी करण्यासाठी त्याच वर्षी, समान मायलेज, परंतु परिस्थिती अगदी सामान्य आहे, कार ठराविक कालावधीसाठी वापरात आहे किंवा चेसिस नंतर ठराविक किलोमीटरपर्यंत पोहोचण्यासाठी नेहमीच दिसेल. काही विचित्र विचित्र आवाज. या समस्या निर्माण करणारे मूलभूत घटक कोणते आहेत? जोपर्यंत कार वापरात आहे तोपर्यंत, सैल चेसिस एक अडथळा आहे जो कधीही पार केला जाऊ शकत नाही, परंतु वेळ वेगळी आहे. कारच्या चांगल्या सवयींमुळे चेसिस सैल होण्याची शक्यता आगाऊ कमी होऊ शकते, अर्थातच, आपण खूप सावध राहू शकत नाही, शेवटी, कार इतकी नाजूक नाही. मूलभूतपणे, सर्व कार 100,000 किलोमीटर ओलांडल्यानंतर, चेसिसची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल आणि विविध असामान्य आवाज येतील. चेसिस हा बेअरिंग बॉडीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो केवळ शरीराला आधार देत नाही तर रस्त्याच्या विविध पृष्ठभागाच्या प्रभावाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे, कालांतराने, रबरचे भाग, स्प्रिंग पार्ट्स, टॉर्क बफर पार्ट्स इत्यादी नैसर्गिकरित्या खराब होतील, जे आहे. एक वाजवी नैसर्गिक घटना. चेसिसचे महत्त्वाचे भाग: स्टॅबिलायझर रॉड बुशिंग, कलते रॉड, लोअर आर्म, हब बेअरिंग, टाय रॉड एंड, शॉक शोषक, ब्रेक पॅड. चेसिसचे भाग सैल वृद्धत्वानंतर विविध आवाज करतील आणि विशिष्ट विश्लेषणाचा न्याय कसा करावा हे खालीलप्रमाणे आहे.
स्टॅबिलायझर रॉड बुशिंग: स्टॅबिलायझर रॉडची भूमिका शरीराच्या विकृतीला आणि डावीकडे किंवा उजवीकडे झुकताना प्रतिबंधित करते आणि स्टॅबिलायझर रॉड स्वतः कोणताही असामान्य आवाज काढत नाही. हे प्रामुख्याने बुशिंगच्या वृद्धत्वामुळे आणि बर्याच काळासाठी परिधान झाल्यामुळे होते आणि स्टॅबिलायझर रॉड एक्सट्रूझनमुळे कर्कश/कचकणारा आवाज काढतो. कलते रॉड: कलते रॉड ही रॉड आहे जी स्टॅबिलायझर रॉडला खालच्या हाताला आणि शॉक शोषकांना जोडते. सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान सतत वर/खाली आणि डावीकडे/उजवीकडे मागे-पुढे फिरणे, झुकलेल्या पट्टीचा आवाज आणि धारण केलेल्या स्थिर बार बुशिंगचा आवाज अंदाजे सारखाच असतो. हे कारच्या खाली हाताने हलवले जाऊ शकते किंवा रबर हॅमरने मारले जाऊ शकते. जर तो खडखडाट झाला, तर तो झुकलेल्या रॉडचा आवाज असल्याची पुष्टी केली जाऊ शकते. खालचा हात: खालचा हात हा सपोर्ट टायरचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो वरच्या कंट्रोल आर्म, रेखांशाचा कंट्रोल आर्म, लोअर फ्रंट कंट्रोल आर्म आणि लोअर रियर कंट्रोल आर्ममध्ये विभागलेला आहे. बहुतेक कार डाव्या आणि उजव्या धुराला मागील धुराशी जोडतात, सहसा फक्त डावी आणि उजवी पुढची चाके वापरतात. जर टायर हलला तर मधला रबरचा भाग हलतो, पण जर तो सामान्य असेल तर तो हलणार नाही. जर ते परिधान केले असेल, तर गाडी चालवताना "क्लिक" आवाज ऐकू येईल.
हब बियरिंग्ज: सर्व चार चाकांना बियरिंग्ज लावले जातात. जेव्हा बेअरिंग घातले जाते, तेव्हा मोटारसायकल सारखाच आवाज गाडी चालवताना जवळपास ऐकू येतो. फिरणाऱ्या भागांच्या वाढीव प्रतिकारामुळे, इंधन कार्यक्षमता कमी होते (इंधन वापर वाढला). तेल लावले तरी आवाज निघत नाही, त्यामुळे तो दूर करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे तो बदलणे.
टाय रॉडचे टोक: टाय रॉडचे टोक पॉवर स्टीयरिंग गिअर बॉक्सच्या दोन्ही टोकांना जोडलेले असतात आणि स्टीयरिंग आर्मला जोडलेले असतात जेणेकरून टायर एका बाजूने हलवता येईल. शरीराच्या उभ्या कंपनाचा सामना करण्यासाठी कनेक्टिंग भाग एक गोलाकार संयुक्त आहे. हे स्टीयरिंग व्हीलला जोडलेले असल्याने, स्टीयरिंग व्हील चालवताना आवाज होईल, परंतु हे महत्त्वाचे नाही आणि दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. जर स्टीयरिंग व्हील चालवले जात नसताना ते लागू केले गेले नाही, तर ते मुक्त अवस्थेत "किरकिरणारा" आवाज करेल, हे सूचित करते की ते पडण्याची शक्यता आहे आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये दिशा बिघडते. शॉक शोषक: शॉक शोषक हे फक्त एक पिस्टन रचना आहे, ज्यामध्ये तेल, कॉम्प्रेशन किंवा टेन्साइलने भरपूर शक्ती लागते, ज्याला डॅम्पिंग फोर्स म्हणून ओळखले जाते आणि जेव्हा वाहन खडबडीत असते तेव्हा शॉक शोषणाच्या ओलसर प्रभावावर अवलंबून राहावे लागते. , जेणेकरून शरीर शक्य तितक्या लवकर स्थिरता पुनर्संचयित करू शकेल. शॉक शोषक तुटल्यानंतर, कारला थोडासा दणका येईल आणि ही भावना "लूज चेसिस" ची भावना देखील वाढवेल. राइडचा दर्जा सुधारण्यासाठी शॉक शोषक हा अतिशय महत्त्वाचा भाग आहे. हा निलंबनाचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे. हे टायरच्या शेजारी बसवलेले आहे आणि त्यापैकी चार आहेत. हायड्रॉलिक आणि एअर आहेत, परंतु बहुतेक कार हायड्रॉलिक आहेत. शॉक शोषकचा आवाज तेल गळतीमुळे/शॉक शोषकमध्ये तेल नसल्यामुळे होतो. जेव्हा तेलाची कमतरता असते, तेव्हा शॉक शोषकची अंतर्गत पोकळी हवा असते, जी तेलाच्या विपरीत, बाहेर पडणे सोपे असते, म्हणून रिकाम्या पोकळीच्या बाबतीत शॉक शोषक ढकलल्यास, ते सामावून घेण्यासाठी झटपट संकुचित होईल. तेल जेव्हा वाहन स्पष्टपणे अनावश्यक असल्याचे आढळले, तेव्हा ते तपासण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी वेळेत दुरुस्तीच्या दुकानात जाण्याची शिफारस केली जाते.
ब्रेक पॅड: ब्रेक पॅड हे असे भाग आहेत जे चक्राच्या आत फिरणारे रोटर धरून ठेवतात. जर रोटर थांबला तर कार थांबेल. वाहनाला थांबण्यासाठी ब्रेक लावताना, ब्रेक लाइनरचे घर्षण खूप मजबूत असते. अत्यंत परिस्थितीत सुमारे 50,000 किमी चालवल्यानंतर ते बदलणे आवश्यक आहे. जर ते वेळेत बदलले नाही तर, खूप कठोर घर्षण आवाज येईल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये ब्रेक निकामी होऊ शकतो.
चेसिस सैल आणि असामान्य बनते, वरील भागांचा निरपेक्ष संबंध असतो, आम्ही हे देखील शोधू शकतो की या भागांमध्ये मुळात एक समान बिंदू असतो, ब्रेक पॅड्स व्यतिरिक्त इतर भागांमध्ये रबर उत्पादने असतात. रबर उत्पादनांचा फायदा असा आहे की आवाज घर्षण होत नाही, तोटा असा आहे की ते नैसर्गिकरित्या वृद्ध होईल आणि काही वर्षांपर्यंत ते लवचिकता गमावेल, सर्व प्रकारचे आवाज आणेल आणि कारच्या चेसिसच्या संतुलनावर गंभीरपणे परिणाम करेल. . चेसिस सैल होते आणि या कारणांमुळे असामान्य आवाज मूलतः अपरिहार्य आहे असे म्हणता येईल, परंतु ते दुखापत होत नाही, आपण कारच्या दैनंदिन वापराकडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे.
आपल्याला su आवश्यक असल्यास कृपया आम्हाला कॉल कराch उत्पादने.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
