गाडीची चेसिस किती सैल आहे हे कळायला हरकत नाही.
कोणत्याही वस्तूचे स्वतःचे सेवा आयुष्य असते, परंतु सेवा आयुष्य वापरण्याच्या पद्धतीशी जवळून संबंधित असते. कारच्या बाबतीतही हेच खरे आहे, कार खरेदी करण्यासाठी तेच वर्ष, तेच मायलेज, परंतु परिस्थिती अगदी सामान्य आहे, विशिष्ट कालावधीसाठी वापरात असलेली कार किंवा चेसिसनंतर काही किलोमीटर अंतर गाठल्यानंतर नेहमीच काही विचित्र विचित्र आवाज येत राहतील. या समस्या निर्माण करणारे मूलभूत घटक कोणते आहेत? जोपर्यंत कार वापरात आहे तोपर्यंत सैल चेसिस हा एक अडथळा आहे जो कधीही जाऊ शकत नाही, परंतु वेळ वेगळा असतो. चांगल्या कारच्या सवयींमुळे चेसिस आधीच सैल होण्याची शक्यता कमी होऊ शकते, अर्थातच, आपण जास्त सावध राहू शकत नाही, शेवटी, कार इतकी नाजूक नाही. मुळात, सर्व कार 100,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त चालल्यानंतर, चेसिसची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल आणि विविध असामान्य आवाज येतील. चेसिस हा बेअरिंग बॉडीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, केवळ शरीराला आधार देत नाही तर विविध रस्त्यांच्या पृष्ठभागांच्या प्रभावाशी देखील जुळवून घेणे आवश्यक आहे, कालांतराने, रबर पार्ट्स, स्प्रिंग पार्ट्स, टॉर्क बफर पार्ट्स इत्यादी नैसर्गिकरित्या खराब होतील, जे एक वाजवी नैसर्गिक घटना आहे. चेसिसचे महत्त्वाचे भाग: स्टॅबिलायझर रॉड बुशिंग, कलते रॉड, खालचा हात, हब बेअरिंग, टाय रॉड एंड, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर, ब्रेक पॅड. चेसिसचे भाग सैल वृद्धत्वानंतर विविध आवाज काढतील आणि विशिष्ट विश्लेषण कसे ठरवायचे ते खालीलप्रमाणे आहे.
स्टॅबिलायझर रॉड बुशिंग: स्टॅबिलायझर रॉडची भूमिका डावीकडे किंवा उजवीकडे वाकताना शरीराच्या विकृती आणि झुकाव रोखणे आहे आणि स्टॅबिलायझर रॉड स्वतः कोणताही असामान्य आवाज निर्माण करत नाही. हे प्रामुख्याने बुशिंगच्या दीर्घकाळापर्यंत वृद्धत्व आणि झीज झाल्यामुळे होते आणि स्टॅबिलायझर रॉड एक्सट्रूझनमुळे किंचाळणारा/किंचाळणारा आवाज काढतो. कलते रॉड: कलते रॉड हा स्टॅबिलायझर रॉडला खालच्या हाताला आणि शॉक शोषकांना जोडणारा रॉड आहे. सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान सतत वर/खाली आणि डावीकडे/उजवीकडे पुढे-मागे हलवल्याने, कलते पट्टीचा आवाज आणि घातलेल्या स्टेबल बार बुशिंगचा आवाज अंदाजे सारखाच असतो. तो कारच्या खालून हाताने हलवता येतो किंवा रबर हॅमरने मारता येतो. जर तो खडखडाट झाला तर तो कलते रॉडचा आवाज आहे याची पुष्टी करता येते. खालचा हात: खालचा हात हा सपोर्ट टायरचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो वरच्या नियंत्रण हाताने, रेखांशाचा नियंत्रण हाताने, खालच्या पुढच्या नियंत्रण हाताने आणि खालच्या मागील नियंत्रण हाताने विभागलेला आहे. बहुतेक कार डाव्या आणि उजव्या अॅक्सलला मागील अॅक्सलशी जोडतात, सहसा फक्त डाव्या आणि उजव्या पुढच्या चाकांचा वापर करतात. जर टायर हलला तर मध्यभागी असलेला रबरचा भाग हलेल, परंतु जर तो सामान्य असेल तर तो हलणार नाही. जर तो जीर्ण झाला असेल तर गाडी चालवताना "क्लिक" आवाज ऐकू येईल.
हब बेअरिंग्ज: चारही चाकांना बेअरिंग्ज लावले जातात. जेव्हा बेअरिंग घातले जाते तेव्हा गाडी चालवताना मोटारसायकलसारखा आवाज जवळून स्पष्टपणे ऐकू येतो. फिरणाऱ्या भागांच्या वाढत्या प्रतिकारामुळे, इंधन कार्यक्षमता कमी होते (इंधनाचा वापर वाढतो). तेल लावले तरी आवाज जात नाही, म्हणून तो दूर करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे तो बदलणे.
टाय रॉड एंड्स: टाय रॉड एंड्स पॉवर स्टीअरिंग गिअर बॉक्सच्या दोन्ही टोकांना जोडलेले असतात आणि स्टीअरिंग आर्मशी जोडलेले असतात जेणेकरून टायर एका बाजूने दुसरीकडे हलवता येईल. कनेक्टिंग पार्ट हा बॉडीच्या उभ्या कंपनांना तोंड देण्यासाठी एक गोलाकार जॉइंट आहे. ते स्टीअरिंग व्हीलशी जोडलेले असल्याने, स्टीअरिंग व्हील चालवताना आवाज येईल, परंतु हे महत्त्वाचे नाहीत आणि त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. जर स्टीअरिंग व्हील चालवले जात नसताना लावले नाही, तर ते मुक्त स्थितीत अजूनही "किरकोळ" आवाज करेल, जे सूचित करते की ते पडण्याची शक्यता आहे आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये ते दिशा बिघाडाचे कारण बनेल. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर: शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर ही फक्त एक पिस्टन रचना आहे, जी तेलाने भरलेली असते, कॉम्प्रेशन किंवा टेन्सिलला खूप बल लागते, ज्याला डॅम्पिंग फोर्स म्हणतात, आणि जेव्हा वाहन अडथळे येते तेव्हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरच्या डॅम्पिंग इफेक्टवर अवलंबून राहणे म्हणजे त्वरीत आघाताचा वापर करणे, जेणेकरून शरीर शक्य तितक्या लवकर स्थिरता पुनर्संचयित करू शकेल. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर तुटल्यानंतर, कारला थोडासा धक्का लागेल आणि ही भावना "सैल चेसिस" ची भावना देखील वाढवेल. राईडची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर हा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग आहे. हा सस्पेंशनचा सर्वात महत्त्वाचा भाग आहे. तो टायरच्या शेजारी बसवलेला असतो आणि त्यापैकी चार असतात. हायड्रॉलिक आणि एअर असतात, परंतु बहुतेक कार हायड्रॉलिक असतात. शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा आवाज तेल गळती/शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरमध्ये तेलाच्या कमतरतेमुळे होतो. जेव्हा तेलाची कमतरता असते, तेव्हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरची अंतर्गत पोकळी हवा असते, जी तेलाच्या विपरीत, बाहेर पडणे सोपे असते, म्हणून जर रिकाम्या पोकळीच्या बाबतीत शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर ढकलले तर ते तेल सामावून घेण्यासाठी झपाट्याने आकुंचन पावते. जेव्हा वाहन स्पष्टपणे अनावश्यक असल्याचे आढळते, तेव्हा वेळेवर दुरुस्तीच्या दुकानात जाऊन तपासणी आणि बदल करण्याची शिफारस केली जाते.
ब्रेक पॅड: ब्रेक पॅड हे असे भाग आहेत जे फिरणाऱ्या रोटरला चाकाच्या आत धरतात. जर रोटर थांबला तर गाडी थांबेल. वाहनाला थांबण्यासाठी ब्रेक लावताना, ब्रेक लाइनरचे घर्षण खूप तीव्र असते. अत्यंत परिस्थितीत सुमारे 50,000 किमी चालवल्यानंतर ते बदलणे आवश्यक असते. जर ते वेळेत बदलले नाही तर खूप तीव्र घर्षण आवाज येईल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये ब्रेक फेल होऊ शकतो.
चेसिस सैल आणि असामान्य बनते, वरील भागांचा एकमेकांशी पूर्ण संबंध आहे, आपल्याला हे देखील आढळू शकते की या भागांमध्ये मुळात एक समान मुद्दा आहे, ब्रेक पॅड व्यतिरिक्त इतर भागांमध्ये रबर उत्पादने असतात. रबर उत्पादनांचा फायदा असा आहे की ध्वनी घर्षण होत नाही, तोटा असा आहे की ते नैसर्गिकरित्या जुने होईल आणि काही वर्षांपर्यंत ते लवचिकता गमावेल, सर्व प्रकारचे आवाज आणेल आणि कार चेसिसच्या संतुलनावर गंभीरपणे परिणाम करेल. चेसिस सैल होते आणि या कारणांमुळे असामान्य आवाज मुळात अपरिहार्य असल्याचे म्हटले जाऊ शकते, परंतु ते नुकसान करत नाही, आपल्याला कारच्या दैनंदिन वापराकडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे.
जर तुम्हाला गरज असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
