कार चेसिस किती जाणून घेण्यासाठी सैल आहे.
कोणत्याही आयटमचे सर्व्हिस लाइफ असते, परंतु सेवा जीवन वापरण्याच्या पद्धतीशी संबंधित आहे. कार, त्याच वर्षी कार खरेदी करण्यासाठी त्याच वर्षी हेच आहे, समान मायलेज, परंतु परिस्थिती अगदी सामान्य आहे, काही कालावधीसाठी वापरली जाणारी कार किंवा चेसिस नंतर काही किलोमीटरपर्यंत पोहोचण्यासाठी नेहमीच काही विचित्र आवाज दिसेल. या समस्या उद्भवणारे मूलभूत घटक कोणते आहेत? जोपर्यंत कार वापरात आहे तोपर्यंत सैल चेसिस हा एक अडथळा आहे जो कधीही जाऊ शकत नाही, परंतु वेळ वेगळी आहे. चांगल्या कारच्या सवयीमुळे चेसिसची शक्यता कमी होऊ शकते, अर्थातच, आपण जास्त सावध राहू शकत नाही, तरीही, कार इतकी नाजूक नाही. मूलभूतपणे, सर्व कार 100,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त झाल्यानंतर, चेसिसची कामगिरी लक्षणीय प्रमाणात कमी होईल आणि तेथे विविध असामान्य आवाज असतील. चेसिस हा बेअरिंग बॉडीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, केवळ शरीरावरच समर्थन करत नाही तर विविध रस्त्यांच्या पृष्ठभागाच्या परिणामाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे, कालांतराने, रबरचे भाग, वसंत part तु भाग, टॉर्क बफर भाग इत्यादी नैसर्गिकरित्या खराब होतील, ही एक वाजवी नैसर्गिक घटना आहे. चेसिसचे महत्त्वाचे भागः स्टेबलायझर रॉड बुशिंग, कलते रॉड, लोअर आर्म, हब बेअरिंग, टाय रॉड एंड, शॉक शोषक, ब्रेक पॅड. चेसिसचे भाग सैल वृद्धत्वानंतर विविध आवाज काढतील आणि विशिष्ट विश्लेषणाचा न्याय कसा करावा हे खालीलप्रमाणे आहे.
स्टेबलायझर रॉड बुशिंग: स्टेबलायझर रॉडची भूमिका जेव्हा डावीकडे किंवा उजवीकडे वाकते तेव्हा शरीरातील विकृती आणि झुकाव रोखणे आहे आणि स्टेबलायझर रॉड स्वतःच कोणताही असामान्य आवाज तयार करत नाही. हे प्रामुख्याने बर्‍याच काळासाठी बुशिंगच्या वृद्धत्वामुळे आणि पोशाखांमुळे होते आणि स्टेबलायझर रॉड एक्सट्रूझनमुळे एक विखुरलेला/गोंधळलेला आवाज बनवितो. झुकलेला रॉड: झुकलेला रॉड ही रॉड आहे जी स्टेबलायझर रॉडला खालच्या हाताशी आणि शॉक शोषकांना जोडते. सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान सतत/खाली आणि डावीकडे/उजवीकडे आणि पुढे सरकत, झुकलेल्या बारचा आवाज आणि स्थिर बार बुशिंगचा आवाज अंदाजे समान आहे. हे कारच्या खाली हाताने हलविले जाऊ शकते किंवा रबर हातोडीने मारले जाऊ शकते. जर ते गोंधळात पडले तर ते कलावलेल्या रॉडचा आवाज आहे याची पुष्टी केली जाऊ शकते. लोअर आर्म: खालच्या हाताचा आधार टायरचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो अप्पर कंट्रोल आर्म, रेखांशाचा कंट्रोल आर्म, लोअर फ्रंट कंट्रोल आर्म आणि लोअर रीअर कंट्रोल आर्ममध्ये विभागलेला आहे. बर्‍याच कार डाव्या आणि उजव्या अक्षांना मागील एक्सलशी जोडतात, सामान्यत: फक्त डावी आणि उजवीकडे पुढील चाकांचा वापर करतात. जर टायर हादरला असेल तर मध्यभागी रबरचा भाग हलवेल, परंतु जर तो सामान्य असेल तर तो हलणार नाही. जर ते परिधान केले असेल तर वाहन चालवताना "क्लिक" आवाज ऐकू येईल.
हब बीयरिंग्ज: बीयरिंग्ज सर्व चार चाकांवर लागू केल्या जातात. जेव्हा बेअरिंग घातली जाते, तेव्हा मोटारसायकलसारखेच आवाज वाहन चालविताना जवळच ऐकू येतो. फिरणार्‍या भागांच्या वाढीव प्रतिकारांमुळे, इंधन कार्यक्षमता कमी होते (इंधनाचा वापर वाढला). आवाज तेल नसला तरीही आवाज दूर होत नाही, म्हणून तो काढून टाकण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे त्यास पुनर्स्थित करणे.
टाय रॉड एंड्स: टाय रॉड एंड पॉवर स्टीयरिंग गियर बॉक्सच्या दोन्ही टोकांशी जोडलेले आहेत आणि स्टीयरिंग आर्मशी जोडलेले आहेत जेणेकरून टायर बाजूलाून बाजूला हलवू शकेल. कनेक्टिंग भाग शरीराच्या उभ्या कंपचा सामना करण्यासाठी गोलाकार संयुक्त आहे. हे स्टीयरिंग व्हीलशी जोडलेले असल्याने स्टीयरिंग व्हील ऑपरेट करताना आवाज येईल, परंतु हे महत्वाचे नाहीत आणि त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील ऑपरेट होत नाही तेव्हा ते लागू न केल्यास, ते अद्याप मुक्त स्थितीत एक "गोंधळलेले" आवाज बनवेल, हे दर्शविते की ते खाली पडण्याची शक्यता आहे आणि यामुळे गंभीर प्रकरणांमध्ये दिशा अपयशास कारणीभूत ठरेल. शॉक शोषक: शॉक शोषक ही एक पिस्टन रचना आहे, तेल, कम्प्रेशन किंवा तणावग्रस्तांनी भरलेली बरीच शक्ती आवश्यक आहे, ज्याला ओलसर शक्ती म्हणून ओळखले जाते आणि जेव्हा वाहन धडधडत असेल तेव्हा शॉक शोषणाच्या ओलसर परिणामावर अवलंबून असते, जेणेकरून शरीर शक्य तितक्या लवकर स्थिरता पुनर्संचयित करू शकेल. शॉक शोषक तुटल्यानंतर, कारमध्ये थोडासा दणका असेल आणि ही भावना "सैल चेसिस" ची भावना देखील वाढवते. प्रवासाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी शॉक शोषक हा एक महत्वाचा भाग आहे. हा निलंबनाचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे. हे टायरच्या शेजारी बसविले आहे आणि त्यापैकी चार आहेत. हायड्रॉलिक आणि हवा आहे, परंतु बर्‍याच कार हायड्रॉलिक असतात. शॉक शोषकाचा आवाज शॉक शोषकात तेल गळती/तेलाच्या अभावामुळे होतो. जेव्हा तेलाची कमतरता असते, तेव्हा शॉक शोषकाची अंतर्गत पोकळी हवा असते, जी तेलाच्या विपरीत, सुटणे सोपे आहे, म्हणून जर रिक्त पोकळीच्या बाबतीत शॉक शोषक ढकलले गेले तर ते तेल सामावून घेण्यास झपाट्याने कमी होईल. जेव्हा वाहन स्पष्टपणे निरर्थक असल्याचे आढळले, तेव्हा तपासणी व पुनर्स्थित करण्यासाठी वेळेत दुरुस्तीच्या दुकानात जाण्याची शिफारस केली जाते.
ब्रेक पॅड: ब्रेक पॅड हे चाकांच्या आत फिरणारे रोटर धरणारे भाग आहेत. जर रोटर थांबला तर कार थांबेल. स्टॉपवर वाहन ब्रेक करताना, ब्रेक लाइनरचे घर्षण खूप मजबूत आहे. अत्यंत परिस्थितीत सुमारे 50,000 किमी चालविल्यानंतर ते बदलले जाणे आवश्यक आहे. जर ते वेळेत बदलले नाही तर एक अतिशय कठोर घर्षण आवाज असेल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये ब्रेक अपयश येऊ शकते.
चेसिस सैल आणि असामान्य बनते, वरील भागांचे परिपूर्ण संबंध आहेत, आम्हाला असेही आढळले आहे की या भागांमध्ये मुळात एक सामान्य बिंदू आहे, ब्रेक पॅड व्यतिरिक्त इतर भागांमध्ये रबर उत्पादने असतात. रबर उत्पादनांचा फायदा असा आहे की तेथे कोणतेही घर्षण नाही, तोटा म्हणजे ते नैसर्गिकरित्या वयाचे असेल आणि काही वर्षांपर्यंत ते लवचिकता गमावतील, सर्व प्रकारचे आवाज आणेल आणि कारच्या चेसिसच्या संतुलनावर गंभीरपणे परिणाम करेल. या कारणांमुळे चेसिस सैल आणि असामान्य आवाज बनतो हे मुळात अपरिहार्य असल्याचे म्हटले जाऊ शकते, परंतु यामुळे दुखापत होत नाही, कारच्या दैनंदिन वापराकडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे.
कृपया आपल्याला एसयू आवश्यक असल्यास आम्हाला कॉल करासीएच उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
