ब्रेक पंप.
ब्रेक पंप हा ब्रेक सिस्टीमचा एक अपरिहार्य चेसिस ब्रेक भाग आहे, त्याचे मुख्य कार्य ब्रेक पॅड, ब्रेक पॅड घर्षण ब्रेक ड्रम ढकलणे आहे. वेग कमी करा आणि थांबा. ब्रेक दाबल्यानंतर, मुख्य पंप हायड्रॉलिक ऑइल सब-पंपवर दाबण्यासाठी थ्रस्ट निर्माण करतो आणि सब-पंपमधील पिस्टन ब्रेक पॅड ढकलण्यासाठी द्रव दाबाखाली हालचाल करू लागतो.
हायड्रॉलिक ब्रेकमध्ये ब्रेक मास्टर पंप आणि ब्रेक ऑइल स्टोरेज टँक असते. ते एका टोकाला ब्रेक पेडल आणि दुसऱ्या टोकाला ब्रेक ट्यूबिंगशी जोडलेले असतात. ब्रेक ऑइल ब्रेक मास्टर पंपमध्ये साठवले जाते आणि एक ऑइल आउटलेट आणि एक ऑइल इनलेट प्रदान केले जाते.
क्रमवारी लावा
ऑटोमोबाईल ब्रेक एअर ब्रेक आणि हायड्रॉलिक ब्रेकमध्ये विभागलेले आहेत. एअर ब्रेक ब्रेक सब पंप
१. एअर ब्रेकमध्ये एअर कॉम्प्रेसर (सामान्यतः एअर पंप म्हणून ओळखले जाणारे), कमीत कमी दोन एअर स्टोरेज सिलेंडर, ब्रेक मास्टर पंप, पुढच्या चाकाचा क्विक रिलीज व्हॉल्व्ह आणि मागच्या चाकाचा रिले व्हॉल्व्ह असतो. ब्रेकमध्ये चार पंप, चार डिस्पेंसिंग बॅक, चार कॅम, आठ ब्रेक शूज आणि चार ब्रेक हब असतात. हायड्रॉलिक ब्रेक
२. ऑइल ब्रेक ब्रेक मास्टर पंप (हायड्रॉलिक ब्रेक पंप) आणि ब्रेक ऑइल स्टोरेज टँकपासून बनलेला असतो. जड ट्रक एअर ब्रेक वापरतात आणि सामान्य कार ऑइल ब्रेक असतात, म्हणून एकूण ब्रेक पंप आणि ब्रेक पंप हायड्रॉलिक ब्रेक पंप असतात. ब्रेक पंप (हायड्रॉलिक ब्रेक पंप) हा ब्रेक सिस्टमचा एक अपरिहार्य भाग आहे. जेव्हा तुम्ही ब्रेक प्लेटवर पाऊल ठेवता तेव्हा ब्रेक मास्टर पंप ब्रेक ऑइल पाइपलाइनद्वारे ब्रेक पंपवर पाठवेल. ब्रेक सबपंपमध्ये एक कनेक्टिंग रॉड असतो जो ब्रेक शू किंवा ब्रेक स्किन नियंत्रित करतो. ब्रेकिंग करताना, ब्रेक ट्यूबिंगमधील ब्रेक ऑइल ब्रेक पंपवरील कनेक्टिंग रॉडला ढकलतो, ज्यामुळे ब्रेक शू चाकावरील फ्लॅंज डिस्कला घट्ट करतो आणि चाक थांबवतो. कारच्या ब्रेक पंपच्या तांत्रिक आवश्यकता खूप जास्त असतात, कारण त्याचा थेट लोकांच्या जीवनावर परिणाम होतो. जेव्हा कार ब्रेक करते तेव्हा ऑइल आउटलेट उघडते आणि ऑइल इनलेट बंद होते. पंप बॉडीच्या पिस्टनच्या दाबाखाली, ब्रेक ऑइल पाईप ऑइल पाईपमधून प्रत्येक ब्रेक पंपवर ब्रेक फंक्शन म्हणून काम करण्यासाठी बाहेर काढले जाते. जेव्हा ब्रेक प्लेट सोडली जाते. ब्रेक मास्टर पंपमधील ऑइल आउटलेट बंद केला जाईल आणि ऑइल इनलेट उघडला जाईल, जेणेकरून प्रत्येक ब्रेक ब्रँच पंपमधील ब्रेक ऑइल ब्रेक मास्टर पंपवर परत मूळ स्थितीत येईल. ट्रक एअर पंपद्वारे इंजिनमधून चालवला जातो आणि हवा जलाशयात साठवलेल्या उच्च दाबाच्या वायूशी संकुचित केली जाते. जलाशयांपैकी एक पाइपलाइनद्वारे ब्रेक मास्टर पंपशी जोडता येतो. मुख्य ब्रेक पंप दोन चेंबरमध्ये विभागलेला असतो, वरचा चेंबर मागील चाक नियंत्रित करतो आणि खालचा चेंबर पुढील चाक नियंत्रित करतो. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा वरचा गॅस प्रथम उघडला जातो आणि एअर रिझर्व्होअरचा उच्च दाबाचा गॅस रिले व्हॉल्व्हमध्ये प्रसारित केला जातो, रिले व्हॉल्व्हच्या कंट्रोल पिस्टनला बाहेर ढकलतो. यावेळी, दुसऱ्या एअर रिझर्व्होअरचा गॅस रिले व्हॉल्व्ह आणि दोन मागील ब्रेक सब-पंपद्वारे जोडला जाऊ शकतो. ब्रेक पंपचा पुश रॉड पुढे ढकलला जातो आणि CAM मागील बाजू समायोजित करून एका कोनात फिरवला जातो. CAM विलक्षण आहे आणि त्याच वेळी, ब्रेक शू ताणला जातो आणि ब्रेक ड्रम ब्रेकला घर्षण निर्माण करतो. जेव्हा ब्रेक मास्टर पंपचा वरचा चेंबर उघडला जातो तेव्हा खालचा चेंबर देखील उघडला जातो आणि उच्च दाबाचा वायू क्विक रिलीज व्हॉल्व्हमध्ये प्रवेश करतो आणि नंतर पुढच्या दोन्ही चाकांच्या ब्रेक पंपमध्ये वितरित केला जातो. मागच्या चाकांसाठीही हेच आहे. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल सोडतो तेव्हा वरचे आणि खालचे एअर चेंबर बंद होतात आणि पुढच्या चाकाच्या क्विक एन्ट्री व्हॉल्व्हचा पिस्टन आणि मागच्या चाकाचा रिले व्हॉल्व्ह स्प्रिंगच्या क्रियेखाली परत येतो. पुढचा आणि मागचा ब्रेक सब-पंप एअर चेंबरच्या वातावरणाशी जोडलेला असतो आणि पुश रॉड त्याच्या स्थितीत परत येतो आणि ब्रेक संपतो. साधारणपणे, मागचे चाक आधी ब्रेक करते आणि पुढचे चाक नंतर ब्रेक करते, जे ड्रायव्हरच्या दिशेच्या नियंत्रणासाठी फायदेशीर असते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
