ब्रेक पंप.
ब्रेक पंप हा ब्रेक सिस्टमचा एक अपरिहार्य चेसिस ब्रेक भाग आहे, त्याचे मुख्य कार्य ब्रेक पॅड, ब्रेक पॅड फ्रिक्शन ब्रेक ड्रम ढकलणे आहे. हळू आणि थांबवा. ब्रेक दाबल्यानंतर, मुख्य पंप उप-पंपवर हायड्रॉलिक तेल दाबण्यासाठी जोर देते आणि उप-पंपच्या आतल्या पिस्टनने ब्रेक पॅडला ढकलण्यासाठी द्रव दाबाच्या खाली जाऊ लागले.
हायड्रॉलिक ब्रेक ब्रेक मास्टर पंप आणि ब्रेक ऑइल स्टोरेज टँकपासून बनलेला आहे. ते एका टोकाला ब्रेक पेडल आणि दुसर्‍या बाजूला ब्रेक ट्यूबिंगशी जोडलेले आहेत. ब्रेक ऑइल ब्रेक मास्टर पंपमध्ये साठवले जाते आणि तेलाचे दुकान आणि तेल इनलेट दिले जाते.
क्रमवारी लावा
ऑटोमोबाईल ब्रेक एअर ब्रेक आणि हायड्रॉलिक ब्रेकमध्ये विभागले गेले आहे. एअर ब्रेक ब्रेक सब पंप
1. एअर ब्रेक एअर कॉम्प्रेसर (सामान्यत: एअर पंप म्हणून ओळखला जातो), कमीतकमी दोन एअर स्टोरेज सिलेंडर्स, ब्रेक मास्टर पंप, फ्रंट व्हीलचा एक द्रुत रिलीज वाल्व आणि मागील चाकाचा रिले वाल्व बनलेला आहे. ब्रेकमध्ये चार पंप, चार डिस्पेन्सिंग बॅक, चार कॅम्स, आठ ब्रेक शूज आणि चार ब्रेक हब असतात. हायड्रॉलिक ब्रेक
२. ऑइल ब्रेक ब्रेक मास्टर पंप (हायड्रॉलिक ब्रेक पंप) आणि ब्रेक ऑइल स्टोरेज टँकचा बनलेला आहे. जड ट्रक एअर ब्रेक वापरतात आणि सामान्य कार ऑइल ब्रेक असतात, म्हणून एकूण ब्रेक पंप आणि ब्रेक पंप हायड्रॉलिक ब्रेक पंप असतात. ब्रेक पंप (हायड्रॉलिक ब्रेक पंप) ब्रेक सिस्टमचा एक अपरिहार्य भाग आहे. जेव्हा आपण ब्रेक प्लेटवर पाऊल ठेवता तेव्हा ब्रेक मास्टर पंप ब्रेक पंपला पाइपलाइनद्वारे ब्रेक तेल पाठवेल. ब्रेक सबपंपमध्ये एक कनेक्टिंग रॉड आहे जो ब्रेक शू किंवा ब्रेक स्किन नियंत्रित करतो. ब्रेकिंग करताना, ब्रेक ट्यूबिंगमधील ब्रेक तेल ब्रेक पंपवर कनेक्टिंग रॉड ढकलते, जेणेकरून ब्रेक शू चाक थांबविण्यासाठी चाकावरील फ्लेंज डिस्कला चित करते. कारच्या ब्रेक पंपची तांत्रिक आवश्यकता खूप जास्त आहे, कारण तो लोकांच्या जीवनावर थेट परिणाम करतो. जेव्हा कार ब्रेक करते, तेव्हा तेलाचे दुकान उघडते आणि तेल इनलेट बंद होते. पंप बॉडीच्या पिस्टनच्या दबावाखाली, ब्रेक ऑइल पाईप ब्रेक फंक्शन म्हणून कार्य करण्यासाठी तेलाच्या पाईपपासून प्रत्येक ब्रेक पंपपर्यंत बाहेर काढला जातो. जेव्हा ब्रेक प्लेट सोडली जाते. ब्रेक मास्टर पंपमधील तेलाचे आउटलेट बंद केले जाईल आणि तेलाची इनलेट उघडली जाईल, जेणेकरून प्रत्येक ब्रेक शाखेत ब्रेक ऑइल मूळ स्थितीत परत ब्रेक मास्टर पंपवर परत येईल. ट्रक इंजिनद्वारे एअर पंपद्वारे चालविला जातो आणि जलाशयात साठवलेल्या उच्च दाब गॅसवर हवा संकुचित केली जाते. जलाशयांपैकी एक पाइपलाइनद्वारे ब्रेक मास्टर पंपशी जोडला जाऊ शकतो. मुख्य ब्रेक पंप दोन चेंबरमध्ये विभागला गेला आहे, वरचा चेंबर मागील चाक नियंत्रित करतो आणि खालच्या चेंबरने पुढील चाक नियंत्रित केले. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो, तेव्हा वरचा गॅस प्रथम उघडला जातो आणि रिले वाल्व्हच्या कंट्रोल पिस्टन बाहेर ढकलून एअर जलाशयातील उच्च दाब गॅस रिले वाल्व्हमध्ये प्रसारित केला जातो. यावेळी, इतर हवा जलाशयातील गॅस रिले वाल्व आणि दोन मागील ब्रेक सब-पंपद्वारे जोडला जाऊ शकतो. ब्रेक पंपचा पुश रॉड पुढे ढकलला जातो आणि कॅम मागे समायोजित करून कोनात फिरविला जातो. कॅम विलक्षण आहे आणि त्याच वेळी, ब्रेक शू ताणला जातो आणि ब्रेक ड्रम ब्रेकमध्ये घर्षण तयार करतो. जेव्हा ब्रेक मास्टर पंपचा वरचा चेंबर उघडला जातो, तेव्हा खालच्या चेंबर देखील उघडला जातो आणि उच्च दाब गॅस द्रुत रिलीझ वाल्व्हमध्ये प्रवेश करतो आणि नंतर दोन फ्रंट व्हील्सच्या ब्रेक पंपवर वितरित केला जातो. मागील चाकांसाठी समान आहे. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल सोडतो, तेव्हा वरच्या आणि खालच्या एअर चेंबर बंद असतात आणि फ्रंट व्हीलच्या द्रुत एंट्री वाल्व्हचा पिस्टन आणि मागील चाकाचा रिले वाल्व वसंत of तूच्या क्रियेखाली परत येतो. फ्रंट आणि रियर ब्रेक सब-पंप एअर चेंबरच्या वातावरणाशी जोडलेला आहे आणि पुश रॉड स्थितीत परत येतो आणि ब्रेक संपतो. सामान्यत: मागील चाक ब्रेक प्रथम ब्रेक करते आणि फ्रंट व्हील नंतर ब्रेक करते, जे ड्रायव्हरच्या दिशेने नियंत्रणासाठी फायदेशीर आहे.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
