ब्रेक पेडल.
नावाप्रमाणेच, ब्रेक पेडल म्हणजे पॉवर मर्यादित करणारे पेडल, म्हणजेच फूट ब्रेकचे पेडल (सर्व्हिस ब्रेक) आणि ब्रेक पेडलचा वापर वेग कमी करण्यासाठी आणि थांबण्यासाठी केला जातो. कार चालवण्यासाठी हे पाच प्रमुख नियंत्रणांपैकी एक आहे. वापराची वारंवारता खूप जास्त आहे. ड्रायव्हर ज्या प्रकारे नियंत्रण ठेवतो त्याचा थेट कारच्या ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम होतो.
ब्रेक पेडल म्हणजे ब्रेकवर पाऊल ठेवण्याची सामान्य म्हण आहे आणि ब्रेक रॉडवर एक लहान पेडल असते, म्हणून त्याला "ब्रेक पेडल" असेही म्हणतात. क्लचच्या वर एक लहान पेडल देखील असते, ज्याला क्लच पेडल म्हणतात. क्लच डावीकडे आहे आणि ब्रेक उजवीकडे आहे (एक्सीलरेटरच्या शेजारी, उजवीकडे एक्सीलरेटर आहे).
कामाचे तत्व
मशीनच्या हाय-स्पीड शाफ्टवर एक चाक किंवा डिस्क बसवलेले असते आणि बाह्य शक्तीच्या प्रभावाखाली ब्रेकिंग टॉर्क निर्माण करण्यासाठी फ्रेमवर ब्रेक शू, बेल्ट किंवा डिस्क बसवलेले असते.
ऑटोमोबाईल ब्रेक पेडल ऑपरेशनमध्ये विभागले गेले आहे: स्लो ब्रेकिंग (म्हणजेच, प्रेडिक्टिव्ह ब्रेकिंग), आपत्कालीन ब्रेकिंग, एकत्रित ब्रेकिंग आणि इंटरमिटंट ब्रेकिंग. सामान्य परिस्थितीत, इंजिन चालू ठेवण्यासाठी आणि वेग पुन्हा बदलण्यास अनुकूल राहण्यासाठी, क्लच पेडलच्या आधी व्हील लॉक आणि स्टॉपमध्ये स्लो ब्रेकिंग आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग.
ऑपरेटिंग आवश्यक गोष्टी
१. ब्रेकिंग हळू करा. क्लच पेडल खाली करा, त्याच वेळी एक्सीलरेटर पेडल सोडा, गिअर शिफ्ट लीव्हर कमी-स्पीड गिअर पोझिशनवर ढकलून द्या, नंतर क्लच पेडल उचला आणि आवश्यक वेग आणि पार्किंग अंतरानुसार उजवा पाय ब्रेक पेडलवर पटकन ठेवा, हळूहळू आणि जोमाने ब्रेक पेडल थांबेपर्यंत खाली करा.
२. आपत्कालीन ब्रेकिंग. आपत्कालीन ब्रेकिंग कमी वेगाने आणीबाणी ब्रेकिंग आणि उच्च वेगाने आणीबाणी ब्रेकिंगमध्ये विभागले जाऊ शकते. मध्यम आणि कमी वेगाने गाडी चालवताना आपत्कालीन ब्रेकिंग: दोन्ही हातांनी स्टीअरिंग डिस्क धरा, क्लच पेडल पटकन खाली करा, जवळजवळ एकाच वेळी ब्रेक पेडल खाली करा आणि कार लवकर थांबवण्यासाठी एक पाय खाली करा. उच्च वेगाने आणीबाणी ब्रेकिंग: उच्च गती, मोठ्या जडत्व आणि खराब स्थिरतेमुळे, ब्रेकिंग कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी आणि कारची स्थिरता सुधारण्यासाठी, चाक लॉक होण्यापूर्वी ऑपरेशन दरम्यान ब्रेक पेडल प्रथम खाली केले पाहिजे. नंतर वेग नियंत्रित करण्यासाठी कमी इंजिन गती वापरण्यासाठी क्लच पेडल पायरी करा. चाक लॉक झाल्यानंतर, पुढचा चाक स्टीअरिंग नियंत्रणाबाहेर जातो आणि शरीर घसरणे सोपे होते. आपत्कालीन ब्रेकिंगचे मुख्य मुद्दे हे आहेत: ब्रेकिंग केल्यानंतर स्टीअरिंगवरील नियंत्रण गमावल्यामुळे, जेव्हा ब्रेकिंग दरम्यान कारची जडत्व अडथळ्याच्या अगदी जवळ जाते, तेव्हा तुम्ही वेगानुसार कार थांबवू शकता की नाही ते पाहू शकता, जेव्हा तुम्ही कार थांबवू शकता, वाहन थांबवण्याचा प्रयत्न करा आणि जेव्हा तुम्ही थांबवू शकत नाही, तेव्हा तुम्हाला फिरावे लागेल. वळसा घालताना, ब्रेक पेडल आरामशीर असावे जेणेकरून स्टीअरिंग डिस्क नियंत्रणाची भूमिका बजावेल आणि अडथळा ओलांडल्यानंतर ब्रेक पेडल खाली करावे. आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान, वाहन साईडस्लिप होण्याची शक्यता असते आणि बॉडी समायोजित करण्यासाठी ब्रेक पेडल थोडे आरामशीर असावे.
३. एकत्रित ब्रेकिंग. गीअर शिफ्ट लीव्हर गीअरमधील अ‍ॅक्सिलरेटर पेडलला आराम देतो, वेग कमी करण्यासाठी इंजिन स्पीड ड्रॅगचा वापर करतो आणि ब्रेक पेडलला स्टेप देऊन चाक ब्रेक करतो. इंजिन ड्रॅग आणि व्हील ब्रेक ब्रेकिंगद्वारे वेग कमी करण्याच्या या पद्धतीला एकत्रित ब्रेकिंग म्हणतात. सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये वेग कमी करण्यासाठी जॉइंट ब्रेकिंगचा वापर जास्त केला जातो आणि मुख्य मुद्दा हा आहे की: जेव्हा वेग गीअरमधील किमान वेग मानकापेक्षा कमी असतो, तेव्हा तो वेळेत खालच्या गीअरमध्ये बदलला पाहिजे, अन्यथा तो वेग वाढवेल आणि ट्रान्समिशन सिस्टमला नुकसान पोहोचवेल.
४. अधूनमधून ब्रेकिंग. अधूनमधून ब्रेकिंग ही एक ब्रेकिंग पद्धत आहे ज्यामध्ये ब्रेक पेडल अधूनमधून दाबले जाते आणि आराम दिला जातो. डोंगराळ भागात गाडी चालवताना, दीर्घकाळ उतारामुळे, ब्रेक सिस्टम उच्च तापमानाला बळी पडते, ज्यामुळे ब्रेकिंग कार्यक्षमता कमी होते. ब्रेक सिस्टमचे तापमान खूप जास्त होण्यापासून रोखण्यासाठी, ड्रायव्हर्स अनेकदा अधूनमधून ब्रेकिंग पद्धती वापरतात. याव्यतिरिक्त, एअर ब्रेक डिव्हाइस जलद अधूनमधून ब्रेकिंग देखील वापरू शकते कारण सेवन व्हॉल्यूममध्ये प्रभुत्व मिळवणे सोपे नसते.
एबीएस (इलेक्ट्रॉनिक अँटी-लॉक ब्रेकिंग डिव्हाइस) ने सुसज्ज असलेल्या वाहनांना आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान इंटरमिटंट ब्रेकिंग वापरण्यास मनाई आहे, अन्यथा एबीएस त्यांची योग्य भूमिका बजावू शकणार नाही.
ऑपरेटिंग कौशल्य
१, जेव्हा गाडी उतारावर जात असते, तेव्हा काही ड्रायव्हर्स इंधन वाचवण्यासाठी, उतारावर जडत्वाचा वापर करून, न्यूट्रल लटकतात, बराच वेळ ब्रेकचा दाब पुरेसा नसतो, ब्रेक बिघाड होण्याची शक्यता असते, म्हणून उतारावर जाताना न्यूट्रल लटकण्याची शिफारस केलेली नाही. न्यूट्रल लटकू नका, म्हणजे इंजिन आणि ट्रान्समिशनला जोडले जाऊ देणे, यावेळी कार उतारावर जडत्वाने नाही तर इंजिन चालवण्यासाठी आहे, जणू काही तुमच्यासोबत इंजिन आहे, तुमची कार वेगाने जाऊ देऊ नका, हे ब्रेकिंगपैकी एक आहे.
२, काही ड्रायव्हर्स, जेव्हा गाडी ब्रेक करते तेव्हा इंजिनचा वेग कमी करण्यासाठी वापरतात, परंतु कमी गियरवर ब्रेक न लावल्याने गाडी पुढे जाण्याचा धोका सहज दिसून येईल, इंजिन खराब होईल, म्हणून ब्रेक पेडल योग्यरित्या वापरावे.
३, लांब उताराखाली असलेल्या लहान बसेसना कमी गियर वापरावा लागतो, इंजिन ब्रेकचा वापर कमी करण्यासाठी करावा लागतो, मोठ्या गाड्या किंवा जड वाहने लांब उतारावर ब्रेकवर पाऊल ठेवू नका हे लक्षात ठेवा, इंजिनचा वापर मंदावण्यासाठी करावा लागतो, अनेक मोठ्या गाड्या लांब उतारात जास्त गरम झाल्यामुळे ब्रेक फेल होऊ नये म्हणून रिटार्डर किंवा ब्रेक वॉटर स्प्रे डिव्हाइसने सुसज्ज असतात.
लक्ष देण्याची गरज असलेल्या बाबी
(१) आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान, स्टीअरिंग डिस्क दोन्ही हातांनी धरा आणि एका हाताने स्टीअरिंग डिस्क चालवू नका.
(२) ब्रेक पेडलचा मुक्त प्रवास ब्रेकिंग वेळेवर आणि ब्रेकिंग अंतरावर थेट परिणाम करतो. म्हणून, बाहेर जाण्यापूर्वी ब्रेक पेडलचा मुक्त प्रवास योग्य आहे की नाही हे तपासा.
(३) ब्रेकिंगची क्रिया चपळ असावी, वाहन बाजूला सरकल्यावर ब्रेक पेडल सोडता येते, परंतु स्टीअरिंग डिस्क फिरवताना क्रिया जलद असावी.
(४) जास्त वेगाने वळताना, आपत्कालीन ब्रेकिंग करू नये, वळण्यापूर्वी योग्य ब्रेकिंग लावावे, शक्य तितके सरळ ब्रेकिंग राखण्यासाठी आणि वळण्याचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी.
(५) मध्यम आणि कमी वेगाने ब्रेक लावताना किंवा जेव्हा तुम्हाला शिफ्ट करायचे असेल तेव्हा, प्रथम क्लच पेडल आणि नंतर ब्रेक पेडल दाबावे. मध्यम आणि जास्त वेगाने ब्रेक लावताना, प्रथम ब्रेक पेडल आणि नंतर क्लच पेडल दाबावे.
पॉवर नियंत्रण
ब्रेकिंगची वेळ आणि तीव्रता योग्यरित्या नियंत्रित करता येते की नाही हे ड्रायव्हरच्या विविध परिस्थिती हाताळण्याच्या आणि वेग नियंत्रित करण्याच्या पायाच्या प्रयत्नांवर अवलंबून असते. सामान्य परिस्थितीत, ब्रेक पेडलवर पाऊल ठेवताना, ते दोन चरणांमध्ये विभागले जाऊ शकते, एक पाय मृत करण्याची पद्धत वापरू नका: प्रथम ब्रेक पेडलवरून पाऊल टाका, पायाची ताकद (म्हणजेच, दाबाची ताकद) निश्चित करण्याच्या गरजेनुसार, वेग जलद असताना पायाची ताकद जलद आणि शक्तिशाली असावी आणि वेग मंद असताना पायाची ताकद हलकी आणि स्थिर असावी; नंतर वेगवेगळ्या दाबाच्या किंवा डीकंप्रेशन उपचारांसाठी विविध परिस्थितींनुसार. उच्च वेगाने ब्रेक लावताना, साइडस्लिप तयार करणे सोपे असते. जेव्हा कार साइडस्लिप तयार करते, तेव्हा वाहन चालू होण्यापासून आणि स्टीअरिंग व्हील नियंत्रण गमावण्यापासून रोखण्यासाठी ब्रेक पेडल योग्यरित्या आरामशीर असावे.
ABS वाहनांची खबरदारी
(१) जेव्हा ABS ने सुसज्ज असलेले वाहन आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये असते, तेव्हा स्टीअरिंग डिस्कचे ऑपरेशन ब्रेक पेडल चालू नसतानाच्या ऑपरेशनपेक्षा थोडे वेगळे असते आणि ब्रेक पेडल पल्स होईल, म्हणून स्टीअरिंग डिस्क काळजीपूर्वक चालवा.
(२) ओल्या रस्त्यावरून गाडी चालवताना, ABS ने सुसज्ज असलेल्या वाहनाचे ब्रेकिंग अंतर ABS नसलेल्या वाहनापेक्षा कमी असले तरी, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आणि इतर घटकांमुळे ब्रेकिंग अंतर देखील प्रभावित होईल. म्हणून, सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ABS ने सुसज्ज असलेल्या वाहनाचे आणि समोरील वाहनाचे अंतर ABS नसलेल्या वाहनाच्या अंतराइतकेच असले पाहिजे.
(३) खडीयुक्त रस्ते, बर्फ आणि बर्फाच्या रस्त्यांवर गाडी चालवताना, ABS असलेल्या वाहनांचे ब्रेकिंग अंतर ABS नसलेल्या वाहनांपेक्षा जास्त असू शकते. म्हणून, वरील रस्त्यावर गाडी चालवताना वेग कमी करावा.
(४) इंजिन सुरू झाल्यानंतर किंवा वाहन चालू लागल्यानंतर, इंजिनच्या स्थितीतून त्याला मोटरसारखा आवाज ऐकू येईल आणि जर तुम्ही यावेळी ब्रेक पेडलवर पाऊल ठेवले तर तुम्हाला कंपन जाणवेल आणि हे आवाज आणि कंपन ABS स्व-तपासणी करत असल्याने होतात.
(५) जेव्हा वेग १० किमी/ताशी पेक्षा कमी असतो, तेव्हा ABS काम करत नाही आणि यावेळी पारंपारिक ब्रेकिंग सिस्टम फक्त ब्रेक लावण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.
(६) सर्व चारही चाकांमध्ये एकाच प्रकारचे आणि आकाराचे टायर वापरावेत, जर वेगवेगळ्या प्रकारचे टायर मिसळले तर ABS योग्यरित्या काम करू शकणार नाही.
(७) जेव्हा ABS ने सुसज्ज असलेले वाहन आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये असते, तेव्हा ब्रेक पेडल शेवटपर्यंत चालू ठेवणे आवश्यक आहे (आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे), आणि ते चालू करून आणि चालू करून चालवता कामा नये, अन्यथा ABS त्याचे योग्य कार्य करू शकत नाही.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
