ऑटोमोबाईल जनरेटर.
ऑटोमोबाईल जनरेटर हा ऑटोमोबाईलचा मुख्य वीजपुरवठा आहे, त्याचे कार्य इंजिन सामान्यपणे चालू असताना सर्व विद्युत उपकरणांना (स्टार्टर वगळता) वीज पुरवणे आणि त्याच वेळी बॅटरी चार्ज करणे आहे.
कॉमन अल्टरनेटर थ्री-फेज स्टेटर वाइंडिंगच्या आधारावर, वाइंडिंग टर्नची संख्या वाढवा आणि टर्मिनल बाहेर काढा, थ्री-फेज ब्रिज रेक्टिफायरचा संच जोडा. कमी वेगाने, प्राथमिक वाइंडिंग आणि एक्सटेंशन वाइंडिंग मालिकेत आउटपुट होतात आणि उच्च वेगाने, फक्त प्राथमिक थ्री-फेज वाइंडिंग आउटपुट होते.
कामाचे तत्व
संपूर्ण अल्टरनेटरचे कार्य तत्व
जेव्हा बाह्य सर्किट ब्रशमधून फील्ड वाइंडिंगला ऊर्जा देते तेव्हा एक चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होते, ज्यामुळे क्लॉ पोल N पोल आणि S पोलमध्ये चुंबकीकृत होतो. जेव्हा रोटर फिरतो तेव्हा स्टेटर वाइंडिंगमध्ये चुंबकीय प्रवाह आळीपाळीने बदलतो, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या तत्त्वानुसार, स्टेटर थ्री-फेज वाइंडिंग पर्यायी प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स निर्माण करेल. अशाप्रकारे अल्टरनेटर वीज निर्माण करतो.
प्राइम मूव्हर (म्हणजे इंजिन) डीसी एक्साइटेड सिंक्रोनस जनरेटर रोटरला n(rpm) वेगाने फिरवण्यासाठी आणि थ्री-फेज स्टेटर वाइंडिंग इंडक्शन एसी पोटेंशियलला ओढतो. जर स्टेटर वाइंडिंग इलेक्ट्रिकल लोडशी जोडलेले असेल, तर मोटरला एसी पॉवर आउटपुट मिळेल आणि एसी पॉवर जनरेटरच्या आतील रेक्टिफायर ब्रिजद्वारे आउटपुट टर्मिनलमधून डायरेक्ट करंटमध्ये रूपांतरित होईल.
अल्टरनेटर स्टेटर वाइंडिंग आणि रोटर वाइंडिंग असे दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे, तीन-फेज स्टेटर वाइंडिंग एकमेकांमधील १२० अंशांच्या फरकाच्या विद्युत कोनानुसार शेलवर वितरित केले जाते, रोटर वाइंडिंग दोन ध्रुव पंजांनी बनलेले असते. जेव्हा रोटर वाइंडिंग डायरेक्ट करंटशी जोडले जाते तेव्हा ते उत्तेजित होते आणि दोन ध्रुव पंजे N ध्रुव आणि S ध्रुव बनवतात. चुंबकीय क्षेत्र रेषा N ध्रुवापासून सुरू होते, हवेच्या अंतरातून स्टेटर कोरमध्ये प्रवेश करते आणि लगतच्या S ध्रुवावर परत येते. रोटर फिरवल्यानंतर, रोटर वाइंडिंग चुंबकीय बल रेषा कापेल आणि स्टेटर वाइंडिंगमध्ये १२० अंशांच्या विद्युत कोनाच्या फरकासह साइनसॉइडल इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स निर्माण करेल, म्हणजेच तीन-फेज अल्टरनेटिंग करंट, आणि नंतर डायोड्सने बनवलेल्या रेक्टिफायर घटकाद्वारे डायरेक्ट करंट आउटपुटमध्ये जाईल.
जेव्हा स्विच बंद केला जातो, तेव्हा बॅटरी प्रथम विद्युत प्रवाह प्रदान करते. सर्किट असे आहे:
बॅटरी पॉझिटिव्ह → चार्जिंग लाईट → रेग्युलेटर कॉन्टॅक्ट → एक्सिटेशन वाइंडिंग → लॅप आयर्न → बॅटरी निगेटिव्ह. यावेळी, चार्जिंग इंडिकेटर लाईटमधून जाणारा विद्युत प्रवाह पेटेल.
तथापि, इंजिन सुरू झाल्यानंतर, जनरेटरचा वेग वाढतो तेव्हा, जनरेटर टर्मिनल व्होल्टेज देखील वाढतो. जेव्हा जनरेटरचा आउटपुट व्होल्टेज बॅटरी व्होल्टेजच्या बरोबरीचा असतो, तेव्हा जनरेटरच्या "B" टोकाचा आणि "D" टोकाचा पोटेंशियल समान असतो, यावेळी, चार्जिंग इंडिकेटर लाइट विझतो कारण दोन्ही टोकांमधील पोटेंशियल फरक शून्य असतो. हे दर्शवते की जनरेटर सामान्यपणे काम करत आहे आणि उत्तेजना प्रवाह जनरेटरद्वारेच पुरवला जातो. जनरेटरमध्ये थ्री-फेज विंडिंगद्वारे निर्माण होणारा थ्री-फेज एसी इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स डायोडद्वारे सुधारित केला जातो आणि लोडला वीज पुरवण्यासाठी आणि बॅटरी चार्ज करण्यासाठी थेट करंट आउटपुट करतो.
अल्टरनेटरमध्ये साधारणपणे चार भाग असतात: रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर आणि एंड कॅप.
(१) रोटर
रोटरचे कार्य फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करणे आहे.
रोटरमध्ये क्लॉ पोल, योक, मॅग्नेटिक फील्ड वाइंडिंग, कलेक्टर रिंग आणि रोटर शाफ्ट असते.
रोटर शाफ्टवर दोन पंजाचे खांब दाबलेले असतात आणि दोन्ही पंजाच्या खांबांमध्ये प्रत्येकी सहा पक्षी-चोच चुंबकीय खांब असतात. पंजाच्या खांबाच्या पोकळीत एक चुंबकीय क्षेत्र वळण (रोटर कॉइल) आणि एक चुंबकीय योक व्यवस्थित केले जाते.
कलेक्टर रिंगमध्ये एकमेकांपासून इन्सुलेटेड दोन तांब्याच्या रिंग असतात. कलेक्टर रिंग रोटर शाफ्टवर दाबली जाते आणि शाफ्टने इन्सुलेटेड केली जाते. दोन्ही कलेक्टर रिंग चुंबकीय क्षेत्राच्या वळणाच्या दोन्ही टोकांना जोडलेले असतात.
जेव्हा दोन कलेक्टर रिंग्ज थेट प्रवाहात (ब्रशद्वारे) जातात, तेव्हा चुंबकीय क्षेत्राच्या वळणातून विद्युत प्रवाह येतो आणि अक्षीय चुंबकीय प्रवाह निर्माण होतो, ज्यामुळे एक पंजाचा ध्रुव N ध्रुवावर चुंबकीकृत होतो आणि दुसरा S ध्रुवावर चुंबकीकृत होतो, अशा प्रकारे एकमेकांमध्ये मिसळणाऱ्या चुंबकीय ध्रुवांच्या सहा जोड्या तयार होतात. रोटर फिरत असताना, एक फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र तयार होते [1].
अल्टरनेटरचे चुंबकीय सर्किट असे आहे: योक →N पोल → रोटर आणि स्टेटरमधील हवेचे अंतर → स्टेटर → स्टेटर आणि रोटरमधील हवेचे अंतर →S पोल → योक.
(२) स्टेटर
स्टेटरचे कार्य पर्यायी प्रवाह निर्माण करणे आहे.
स्टेटरमध्ये स्टेटर कोर आणि स्टेटर कॉइल असते.
स्टेटर कोर सिलिकॉन स्टील शीट्सपासून बनलेला असतो ज्यामध्ये आतील रिंगमध्ये खोबणी असतात आणि स्टेटर विंडिंगचा कंडक्टर कोरच्या खोबणीत एम्बेड केलेला असतो.
स्टेटर वाइंडिंगमध्ये तीन टप्पे असतात आणि थ्री फेज वाइंडिंगमध्ये स्टार कनेक्शन किंवा ट्रँगल (हाय पॉवर) कनेक्शनचा अवलंब केला जातो, ज्यामुळे थ्री फेज अल्टरनेटिंग करंट निर्माण होऊ शकतो.
समान वारंवारता, समान मोठेपणा, १२०° थ्री-फेज इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सचा फेज फरक मिळविण्यासाठी थ्री-फेज वाइंडिंग काही विशिष्ट आवश्यकतांनुसार जखमेत असणे आवश्यक आहे.
१. प्रत्येक कॉइलच्या दोन प्रभावी बाजूंमधील अंतर चुंबकीय खांबाने व्यापलेल्या जागेइतके असावे.
२. प्रत्येक फेज वाइंडिंगच्या लगतच्या कॉइल्सच्या सुरुवातीच्या कडांमधील अंतर चुंबकीय ध्रुवांच्या जोडीने व्यापलेल्या अंतराच्या समान किंवा पटीत असावे.
३. तीन-फेज विंडिंगची सुरुवातीची धार २π+१२०° विद्युत कोनाने विभक्त केली पाहिजे (चुंबकीय ध्रुवांच्या जोडीने व्यापलेली जागा ३६०° विद्युत कोन आहे).
घरगुती JF13 मालिकेतील अल्टरनेटरमध्ये, चुंबकीय ध्रुवांची जोडी 6 स्लॉटच्या अवकाशीय स्थितीसाठी जबाबदार असते (प्रति स्लॉट 60° विद्युत कोन), चुंबकीय ध्रुव 3 स्लॉटच्या अवकाशीय स्थितीसाठी जबाबदार असते, म्हणून प्रत्येक कॉइलच्या दोन प्रभावी बाजूंचे स्थान मध्यांतर 3 स्लॉट असते, कॉइलला लागून असलेल्या प्रत्येक फेज वाइंडिंगच्या सुरुवातीच्या काठामधील अंतर 6 स्लॉट असते, तीन-फेज वाइंडिंगची सुरुवातीची धार 2 स्लॉट, 8 स्लॉट, 3 स्लॉट. 14 स्लॉट इत्यादींनी वेगळे करता येते.
(३) रेक्टिफायर
अल्टरनेटर रेक्टिफायरची भूमिका स्टेटर विंडिंगच्या तीन-फेज अल्टरनेटिंग करंटला डायरेक्ट करंटमध्ये बदलणे आहे. ६-ट्यूब अल्टरनेटरचा रेक्टिफायर हा तीन-फेज फुल-वेव्ह ब्रिज रेक्टिफायर सर्किट आहे जो ६ सिलिकॉन रेक्टिफायर डायोडने बनलेला आहे आणि ६ रेक्टिफायर ट्यूब अनुक्रमे दोन प्लेट्सवर दाबल्या जातात (किंवा वेल्डेड केल्या जातात).
१. ऑटोमोटिव्ह सिलिकॉन रेक्टिफायर डायोडची वैशिष्ट्ये
(१) मोठा कार्यरत प्रवाह, फॉरवर्ड सरासरी प्रवाह ५०A, लाट प्रवाह ६००A;
(२) उच्च रिव्हर्स व्होल्टेज, रिव्हर्स रिपीट पीक व्होल्टेज २७० व्ही, रिव्हर्स नॉन-रिपीट पीक व्होल्टेज ३०० व्ही;
(३) फक्त एकच लीड असते. आणि काही डायोड लीड पॉझिटिव्ह असतात, तर काही डायोड लीड निगेटिव्ह असतात, पॉझिटिव्ह लीड लाईन असलेल्या ट्यूबला पॉझिटिव्ह ट्यूब म्हणतात आणि निगेटिव्ह लीड लाईन असलेल्या ट्यूबला निगेटिव्ह ट्यूब म्हणतात, म्हणून रेक्टिफायर डायोडमध्ये पॉझिटिव्ह डायोड आणि निगेटिव्ह डायोड असतात.
(४) शेवटचे कव्हर
एंड कव्हर साधारणपणे दोन भागांमध्ये विभागले जाते (फ्रंट एंड कव्हर आणि बॅक एंड कव्हर), जे रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर आणि ब्रश असेंब्ली निश्चित करण्याची भूमिका बजावते. एंड कव्हर सामान्यतः अॅल्युमिनियम मिश्र धातुने कास्ट केले जाते, जे प्रभावीपणे चुंबकीय गळती रोखू शकते आणि चांगले उष्णता नष्ट करण्याचे कार्यप्रदर्शन आहे.
मागील बाजूस ब्रश असेंब्ली असते ज्यामध्ये ब्रश, ब्रश होल्डर आणि ब्रश स्प्रिंग असते. ब्रशचे काम कलेक्टर रिंगद्वारे पॉवर सप्लाय फील्ड विंडिंगमध्ये आणणे आहे.
चुंबकीय क्षेत्र वळण (दोन ब्रशेस) आणि जनरेटर यांच्यातील संबंध वेगळा आहे, ज्यामुळे जनरेटर अंतर्गत आणि बाह्य प्रकारांमध्ये विभागला जातो.
१. अंतर्गत लॅप आयर्न जनरेटर: चुंबकीय क्षेत्र वळण नकारात्मक ब्रशसह थेट लॅप आयर्न (थेट हाऊसिंगशी जोडलेले) असलेले जनरेटर.
२. बाह्य-आच्छादित जनरेटर: एक जनरेटर ज्यामध्ये फील्ड विंडिंगचे दोन्ही ब्रशेस हाऊसिंगपासून इन्सुलेटेड असतात.
बाह्य लोह-प्रकार जनरेटरच्या चुंबकीय क्षेत्राच्या वळणाचा नकारात्मक इलेक्ट्रोड (नकारात्मक ब्रश) रेग्युलेटरशी जोडला जातो आणि नंतर लोह पास झाल्यानंतर जोडला जातो.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
