ऑटोमोबाईल जनरेटर.
ऑटोमोबाईल जनरेटर हा ऑटोमोबाईलचा मुख्य वीज पुरवठा आहे, त्याचे कार्य इंजिन सामान्यपणे चालू असताना सर्व विद्युत उपकरणांना (स्टार्टर वगळता) वीज पुरवठा करणे आणि त्याच वेळी बॅटरी चार्ज करणे हे आहे.
कॉमन अल्टरनेटर थ्री-फेज स्टेटर विंडिंगच्या आधारावर, वळणाच्या वळणांची संख्या वाढवा आणि टर्मिनल बाहेर नेऊन, थ्री-फेज ब्रिज रेक्टिफायरचा संच जोडा. कमी वेगाने, प्राथमिक विंडिंग आणि एक्स्टेंशन वळण हे मालिकेतील आउटपुट आहेत आणि उच्च वेगाने, फक्त प्राथमिक थ्री-फेज वाइंडिंग आउटपुट आहे.
कार्य तत्त्व
संपूर्ण अल्टरनेटरचे कार्य तत्त्व
जेव्हा बाह्य सर्किट ब्रशद्वारे फील्ड वाइंडिंगला ऊर्जा देते, तेव्हा एक चुंबकीय क्षेत्र तयार होते, ज्यामुळे पंजाचा ध्रुव N ध्रुव आणि S ध्रुवामध्ये चुंबकीकृत होतो. जेव्हा रोटर फिरतो, तेव्हा स्टेटर विंडिंगमध्ये चुंबकीय प्रवाह वैकल्पिकरित्या बदलतो, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या तत्त्वानुसार, स्टेटर थ्री-फेज वळण पर्यायी प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करेल. अशा प्रकारे अल्टरनेटर वीज निर्माण करतो.
प्राइम मूव्हर (म्हणजे इंजिन) डीसी उत्तेजित सिंक्रोनस जनरेटर रोटरला n(rpm) वेगाने फिरवण्यासाठी ड्रॅग करते आणि थ्री-फेज स्टेटर विंडिंग इंडक्शन एसी पोटेंशिअल. जर स्टेटर विंडिंग इलेक्ट्रिकल लोडशी जोडलेले असेल, तर मोटरमध्ये एसी पॉवर आउटपुट असते आणि एसी पॉवर जनरेटरच्या आतील रेक्टिफायर ब्रिजद्वारे आउटपुट टर्मिनलमधून थेट प्रवाहात रूपांतरित होते.
अल्टरनेटर स्टेटर विंडिंग आणि रोटर विंडिंगच्या दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे, थ्री-फेज स्टेटर विंडिंग शेलवर एकमेकांमधील 120 अंशांच्या फरकाच्या विद्युत कोनानुसार वितरीत केले जाते, रोटर विंडिंग दोन ध्रुव पंजे बनलेले असते. जेव्हा रोटर विंडिंग थेट प्रवाहाशी जोडलेले असते तेव्हा ते उत्तेजित होते आणि दोन ध्रुव पंजे N ध्रुव आणि S पोल बनवतात. चुंबकीय क्षेत्र रेषा N ध्रुवापासून सुरू होते, हवेच्या अंतरातून स्टेटर कोरमध्ये प्रवेश करते आणि जवळच्या S ध्रुवावर परत येते. रोटर फिरवल्यानंतर, रोटर वळण चुंबकीय बल रेषा कापेल आणि स्टेटर विंडिंगमध्ये 120 अंश विद्युत कोनाच्या फरकाने सायनसॉइडल इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स निर्माण करेल, म्हणजेच तीन-फेज अल्टरनेटिंग करंट, आणि नंतर रेक्टिफायर घटकाद्वारे बनवलेले डायरेक्ट करंट आउटपुटमध्ये डायोडचे.
स्विच बंद केल्यावर, बॅटरी प्रथम विद्युत प्रवाह प्रदान करते. सर्किट आहे:
बॅटरी पॉझिटिव्ह → चार्जिंग लाइट → रेग्युलेटर कॉन्टॅक्ट → एक्सिटेशन वाइंडिंग → लॅप आयर्न → बॅटरी निगेटिव्ह. यावेळी, विद्युत प्रवाह चालू झाल्यामुळे चार्जिंग इंडिकेटर लाइट उजळेल.
तथापि, इंजिन सुरू झाल्यानंतर, जनरेटरचा वेग वाढल्यामुळे, जनरेटर टर्मिनल व्होल्टेज देखील वाढते. जेव्हा जनरेटरचे आउटपुट व्होल्टेज बॅटरी व्होल्टेजच्या बरोबरीचे असते, तेव्हा जनरेटरच्या "B" टोकाची आणि "D" टोकाची क्षमता समान असते, यावेळी, चार्जिंग इंडिकेटर लाइट विझला जातो कारण दोन्हीमधील संभाव्य फरक शेवट शून्य आहे. जनरेटर सामान्यपणे काम करत असल्याचे दर्शविते आणि उत्तेजित प्रवाह जनरेटरद्वारेच पुरविला जातो. जनरेटरमधील थ्री-फेज वाइंडिंगद्वारे निर्माण होणारी थ्री-फेज एसी इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स डायोडद्वारे दुरुस्त केली जाते आणि लोडला वीज पुरवण्यासाठी आणि बॅटरी चार्ज करण्यासाठी डायरेक्ट करंट आउटपुट करते.
अल्टरनेटरमध्ये साधारणपणे चार भाग असतात: रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर आणि एंड कॅप.
(1) रोटर
रोटरचे कार्य फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करणे आहे.
रोटरमध्ये पंजाचा खांब, एक जू, एक चुंबकीय क्षेत्र वळण, एक कलेक्टर रिंग आणि रोटर शाफ्ट असते.
रोटर शाफ्टवर दोन पंजाचे ध्रुव दाबले जातात आणि प्रत्येक दोन पंजाच्या ध्रुवांमध्ये सहा पक्षी-चुंबकीय ध्रुव असतात. चुंबकीय क्षेत्र वळण (रोटर कॉइल) आणि चुंबकीय योक पंजाच्या खांबाच्या पोकळीमध्ये व्यवस्थित केले जातात.
कलेक्टर रिंगमध्ये एकमेकांपासून इन्सुलेटेड दोन तांब्याच्या रिंग असतात. कलेक्टर रिंग रोटर शाफ्टवर दाबली जाते आणि शाफ्टसह इन्सुलेट केली जाते. दोन कलेक्टर रिंग चुंबकीय क्षेत्र वळणाच्या दोन्ही टोकांना जोडलेले आहेत.
जेव्हा दोन कलेक्टर रिंग डायरेक्ट करंटमध्ये (ब्रशद्वारे) जातात, तेव्हा चुंबकीय क्षेत्राच्या वळणातून विद्युतप्रवाह होतो आणि अक्षीय चुंबकीय प्रवाह तयार होतो, ज्यामुळे एक पंजाचा ध्रुव N ध्रुवावर चुंबकीकृत होतो आणि दुसरा चुंबकीकृत होतो. S ध्रुवापर्यंत, अशा प्रकारे आंतरीक चुंबकीय ध्रुवांच्या सहा जोड्या तयार होतात. रोटर फिरत असताना, फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र तयार होते [१].
अल्टरनेटरचे चुंबकीय सर्किट आहे: योक → एन पोल → रोटर आणि स्टेटर मधील एअर गॅप → स्टेटर → स्टेटर आणि रोटर → एस पोल → योक मधील एअर गॅप.
(२) स्टेटर
स्टेटरचे कार्य पर्यायी विद्युत् प्रवाह निर्माण करणे आहे.
स्टेटरमध्ये स्टेटर कोर आणि स्टेटर कॉइल असते.
स्टेटर कोर सिलिकॉन स्टील शीटने बनलेला असतो ज्यामध्ये आतील रिंगमध्ये खोबणी असतात आणि स्टेटर विंडिंगचा कंडक्टर कोरच्या खोबणीमध्ये एम्बेड केलेला असतो.
स्टेटर विंडिंगमध्ये तीन फेज असतात आणि तीन फेज वाइंडिंगमध्ये स्टार कनेक्शन किंवा त्रिकोण (उच्च पॉवर) कनेक्शन स्वीकारले जाते, जे तीन फेज अल्टरनेटिंग करंट निर्माण करू शकते.
समान वारंवारता, समान मोठेपणा, 120° थ्री-फेज इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सचा फेज फरक मिळविण्यासाठी थ्री-फेज विंडिंग विशिष्ट आवश्यकतांनुसार घाव घालणे आवश्यक आहे.
1. प्रत्येक कॉइलच्या दोन प्रभावी बाजूंमधील अंतर चुंबकीय ध्रुवाने व्यापलेल्या जागेइतके असावे.
2. प्रत्येक फेज विंडिंगच्या समीप कॉइलच्या सुरुवातीच्या कडांमधील अंतर चुंबकीय ध्रुवांच्या जोडीने व्यापलेल्या अंतराच्या समान किंवा पटीत असावे.
3. थ्री-फेज वळणाची सुरुवातीची किनार 2π+120o विद्युत कोनाने विभक्त केली पाहिजे (चुंबकीय ध्रुवांच्या जोडीने व्यापलेली जागा 360o विद्युत कोन आहे).
देशांतर्गत JF13 मालिका अल्टरनेटरमध्ये, चुंबकीय ध्रुवांची जोडी 6 स्लॉट्सच्या अवकाशीय स्थितीसाठी (प्रति स्लॉट 60o विद्युत कोन), चुंबकीय ध्रुव 3 स्लॉटच्या अवकाशीय स्थितीसाठी खाते, त्यामुळे दोन प्रभावी बाजूंच्या स्थान अंतराल प्रत्येक कॉइल 3 स्लॉट्स आहे, प्रत्येक फेज वळणाच्या सुरुवातीच्या काठामधील अंतर कॉइलच्या 6 स्लॉटला लागून आहे, थ्री-फेज वळणाची सुरुवातीची धार 2 स्लॉट्स, 8 स्लॉट्स, 3 स्लॉट्सने विभक्त केली जाऊ शकते. 14 स्लॉट इ.
(३) रेक्टिफायर
अल्टरनेटर रेक्टिफायरची भूमिका स्टेटर विंडिंगच्या थ्री-फेज अल्टरनेटिंग करंटला डायरेक्ट करंटमध्ये बदलणे आहे. 6-ट्यूब अल्टरनेटरचे रेक्टिफायर हे थ्री-फेज फुल-वेव्ह ब्रिज रेक्टिफायर सर्किट आहे ज्यामध्ये 6 सिलिकॉन रेक्टिफायर डायोड असतात आणि 6 रेक्टिफायर ट्यूब्स अनुक्रमे दोन प्लेट्सवर दाबल्या जातात (किंवा वेल्डेड) असतात.
1. ऑटोमोटिव्ह सिलिकॉन रेक्टिफायर डायोडची वैशिष्ट्ये
(1) मोठा कार्यरत प्रवाह, फॉरवर्ड सरासरी वर्तमान 50A, लाट वर्तमान 600A;
(२) उच्च रिव्हर्स व्होल्टेज, रिव्हर्स रिपीट पीक व्होल्टेज 270V, रिव्हर्स नॉन-रिपीट पीक व्होल्टेज 300V;
(3) फक्त एक आघाडी आहे. आणि काही डायोड लीड्स पॉझिटिव्ह असतात, काही डायोड लीड्स निगेटिव्ह असतात, पॉझिटिव्ह लीड लाइन असलेल्या ट्यूबला पॉझिटिव्ह ट्यूब म्हणतात, आणि रिगेटिव्ह लीड लाइन असलेल्या ट्यूबला नकारात्मक ट्यूब म्हणतात, त्यामुळे रेक्टिफायर डायोडमध्ये पॉझिटिव्ह डायोड असतो आणि ए. नकारात्मक डायोड.
(4) शेवटचे आवरण
एंड कव्हर साधारणपणे दोन भागांमध्ये (फ्रंट एंड कव्हर आणि बॅक एंड कव्हर) विभागलेले असते, जे रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर आणि ब्रश असेंबली फिक्स करण्याची भूमिका बजावते. एंड कव्हर सामान्यत: ॲल्युमिनियम मिश्र धातुने कास्ट केले जाते, जे प्रभावीपणे चुंबकीय गळती रोखू शकते आणि उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता चांगली आहे.
मागील शेवटचे कव्हर ब्रश, ब्रश होल्डर आणि ब्रश स्प्रिंगने बनलेले ब्रश असेंबलीसह प्रदान केले आहे. कलेक्टर रिंगद्वारे फील्ड विंडिंगमध्ये वीज पुरवठा करणे ब्रशची भूमिका आहे.
चुंबकीय क्षेत्र वळण (दोन ब्रश) आणि जनरेटर यांच्यातील कनेक्शन भिन्न आहे, ज्यामुळे जनरेटर अंतर्गत आणि बाह्य प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे.
1. अंतर्गत लॅप लोह जनरेटर: चुंबकीय क्षेत्र वाइंडिंग नकारात्मक ब्रश थेट लॅप लोह (थेट घराशी जोडलेला) जनरेटर.
2. बाह्य-कलेड जनरेटर: एक जनरेटर ज्यामध्ये फील्ड विंडिंगचे दोन्ही ब्रश घरापासून इन्सुलेटेड असतात.
बाह्य लोह-प्रकार जनरेटरच्या चुंबकीय क्षेत्राच्या विंडिंगचा नकारात्मक इलेक्ट्रोड (नकारात्मक ब्रश) रेग्युलेटरशी जोडला जातो आणि नंतर लोखंडी पासिंगनंतर जोडला जातो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
