टर्बोचार्ज्ड सोलेनॉइड वाल्वचे कार्य
टर्बोचार्ज्ड सोलेनोइड व्हॉल्व्हचे कार्य स्प्रिंगचा दाब आणि एक्झॉस्ट वायू प्रवाहाचे विभाजन यावर मात करणे हे आहे. एक्झॉस्ट बायपास व्हॉल्व्ह असलेल्या टर्बोचार्जर सिस्टीममध्ये, सोलेनोइड व्हॉल्व्ह इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) च्या निर्देशांनुसार वातावरणीय दाब उघडण्याच्या वेळेवर नियंत्रण ठेवतो. प्रेशर टँकवर कार्य करणारा नियंत्रण दाब हा बूस्ट प्रेशर आणि वातावरणीय दाबानुसार तयार केला जातो.
रबरी होज अनुक्रमे सुपरचार्जर कंप्रेसरच्या आउटलेटला, बूस्टर प्रेशर रेग्युलेटिंग युनिटला आणि कमी दाबाच्या इनटेक पाईपला (कंप्रेसर इनलेट) जोडलेला असतो. इंजिन कंट्रोल युनिट, बूस्ट प्रेशर रेग्युलेटिंग युनिटच्या डायफ्राम व्हॉल्व्हवरील दाब बदलून बूस्ट प्रेशर समायोजित करण्यासाठी, कार्यचक्रात सोलेनॉइड N75 ला वीजपुरवठा करते.
कमी वेगात, सोलेनोइड व्हॉल्व्हचे जोडलेले टोक आणि दाब मर्यादेचे B टोक एकत्र जोडलेले असतात, जेणेकरून दाब नियामक उपकरण आपोआप दाब समायोजित करते; प्रवेग किंवा उच्च भाराच्या वेळी, सोलेनोइड व्हॉल्व्हला इंजिन कंट्रोल युनिटद्वारे ड्युटी सायकलच्या स्वरूपात वीजपुरवठा केला जातो आणि कमी-व्होल्टेजचे टोक इतर दोन टोकांना जोडलेले असते.
त्यामुळे, दाबातील घट बूस्टर प्रेशर ऍडजस्टमेंट युनिटच्या डायफ्राम व्हॉल्व्ह आणि एक्झॉस्ट बायपास व्हॉल्व्हची उघडण्याची पातळी कमी करते आणि बूस्टर प्रेशर सुधारते. बूस्टर प्रेशर जितके जास्त असेल, ड्युटी रेशो तितकाच जास्त असेल.
