टर्बोचार्ज्ड सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह फंक्शन
टर्बोचार्ज्ड सोलेनॉइड व्हॉल्व्हची भूमिका स्प्रिंग प्रेशर, एक्झॉस्ट गॅस फ्लो सेपरेशनवर मात करणे आहे. एक्झॉस्ट बायपास व्हॉल्व्ह असलेल्या टर्बोचार्जर सिस्टीममध्ये, इंजिन कंट्रोल युनिट ECU च्या सूचनांनुसार सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह वातावरणीय दाबाच्या उघडण्याच्या वेळेवर नियंत्रण ठेवतो. प्रेशर टँकवर कार्य करणारा नियंत्रण दाब बूस्ट प्रेशर आणि वातावरणीय दाबानुसार निर्माण होतो.
रबर नळी अनुक्रमे सुपरचार्जर कॉम्प्रेसरच्या आउटलेटशी, बूस्टर प्रेशर रेग्युलेटिंग युनिटशी आणि लो प्रेशर इनटेक पाईप (कंप्रेसर इनलेट) शी जोडलेली असते. इंजिन कंट्रोल युनिट बूस्ट प्रेशर रेग्युलेटिंग युनिटच्या डायाफ्राम व्हॉल्व्हवरील दाब बदलून बूस्ट प्रेशर समायोजित करण्यासाठी कार्यरत चक्रात सोलेनॉइड N75 ला वीज पुरवते.
कमी वेगाने, सोलेनॉइड व्हॉल्व्हचा जोडलेला टोक आणि दाब मर्यादेचा बी टोक, जेणेकरून दाब नियंत्रित करणारे उपकरण आपोआप दाब समायोजित करेल; प्रवेग किंवा जास्त भार असताना, सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह ड्युटी सायकलच्या स्वरूपात इंजिन कंट्रोल युनिटद्वारे चालवला जातो आणि कमी-व्होल्टेजचा टोक इतर दोन टोकांशी जोडलेला असतो.
म्हणून, दाब कमी झाल्यामुळे बूस्टर प्रेशर अॅडजस्टमेंट युनिटच्या डायफ्राम व्हॉल्व्ह आणि एक्झॉस्ट बायपास व्हॉल्व्हची उघडण्याची डिग्री कमी होते आणि बूस्टर प्रेशर सुधारतो. बूस्टर प्रेशर जितका जास्त असेल तितका ड्युटी रेशो जास्त असेल.
