थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरचे कार्य तत्त्व आहे: जेव्हा शुध्दीकरण यंत्राद्वारे ऑटोमोबाईल एक्झॉस्टचे उच्च तापमान होते, तेव्हा तीन-मार्गी उत्प्रेरक कनवर्टरमधील प्युरिफायर तीन प्रकारच्या वायू CO, हायड्रोकार्बन्स आणि NOx, ची क्रिया वाढवते. त्याच्या ऑक्सिडेशनला प्रोत्साहन देण्यासाठी - रासायनिक प्रतिक्रिया कमी करणे, ज्यामध्ये उच्च तापमानात CO ऑक्सिडेशन रंगहीन, गैर-विषारी कार्बन बनते डायऑक्साइड वायू; हायड्रोकार्बन्स उच्च तापमानात पाण्यामध्ये (H2O) आणि कार्बन डायऑक्साइडमध्ये ऑक्सिडाइझ करतात; NOx नायट्रोजन आणि ऑक्सिजनमध्ये कमी केले जाते. तीन प्रकारचे हानिकारक वायू निरुपद्रवी वायूमध्ये बदलतात, जेणेकरून कारचे एक्झॉस्ट शुद्ध केले जाऊ शकते. अजूनही ऑक्सिजन उपलब्ध आहे असे गृहीत धरून, हवा-इंधन प्रमाण वाजवी आहे.
चीनमधील इंधनाच्या सामान्यत: खराब गुणवत्तेमुळे, इंधनात सल्फर, फॉस्फरस आणि अँटीनॉक एजंट एमएमटीमध्ये मँगनीज असते. हे रासायनिक घटक ऑक्सिजन सेन्सरच्या पृष्ठभागावर आणि ज्वलनानंतर सोडल्या जाणाऱ्या एक्झॉस्ट गॅससह त्रि-मार्गी उत्प्रेरक कनवर्टरच्या आत रासायनिक संकुल तयार करतील. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरच्या चुकीच्या ड्रायव्हिंग सवयींमुळे किंवा गर्दीच्या रस्त्यावर दीर्घकाळ ड्रायव्हिंग केल्यामुळे, इंजिन बऱ्याचदा अपूर्ण ज्वलन स्थितीत असते, ज्यामुळे ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरमध्ये कार्बन जमा होतो. याव्यतिरिक्त, देशातील अनेक भागात इथेनॉल गॅसोलीनचा वापर केला जातो, ज्याचा साफसफाईचा मजबूत प्रभाव असतो, ते ज्वलन कक्षातील स्केल स्वच्छ करेल परंतु ते विघटित आणि जाळू शकत नाही, म्हणून कचरा वायूच्या उत्सर्जनासह, ही घाण देखील जमा केली जाईल. ऑक्सिजन सेन्सरची पृष्ठभाग आणि तीन-मार्गी उत्प्रेरक कनवर्टर. हे बर्याच घटकांमुळे आहे जे मैलांच्या कालावधीसाठी ड्रायव्हिंग केल्यानंतर कार बनवते, सेवन वाल्व आणि ज्वलन चेंबरमध्ये कार्बन जमा होण्याव्यतिरिक्त, यामुळे ऑक्सिजन सेन्सर आणि तीन-मार्गी उत्प्रेरक कनवर्टर विषबाधा होऊ शकते, तीन-मार्ग उत्प्रेरक कनव्हर्टर ब्लॉकेज आणि ईजीआर व्हॉल्व्ह गाळ अडकल्यामुळे आणि इतर बिघाडांमुळे अवरोधित झाले, परिणामी इंजिन असामान्य होते काम, परिणामी इंधनाचा वापर वाढणे, वीज कमी होणे आणि प्रमाणापेक्षा जास्त एक्झॉस्ट आणि इतर समस्या.
पारंपारिक इंजिन नियमित देखभाल स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली आणि इंधन पुरवठा प्रणालीच्या मूलभूत देखरेखीपुरती मर्यादित आहे, परंतु ते आधुनिक इंजिन स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली, इंधन पुरवठा प्रणाली आणि एक्झॉस्ट सिस्टमच्या सर्वसमावेशक देखभाल आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही, विशेषतः देखभाल आवश्यकता उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली. त्यामुळे वाहनाची दीर्घकाळ सामान्य देखभाल केली तरी वरील समस्या टाळणे कठीण आहे.
अशा दोषांच्या प्रतिसादात, देखभाल उपक्रमांद्वारे घेतलेले उपाय सामान्यत: ऑक्सिजन सेन्सर आणि तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टर बदलण्यासाठी असतात. तथापि, प्रतिस्थापन खर्चाच्या समस्येमुळे, देखभाल उपक्रम आणि ग्राहकांमधील वाद सुरूच आहेत. विशेषत: ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरच्या बदलीच्या सेवा आयुष्यासाठी नसलेले, बहुतेकदा विवादांचे केंद्रबिंदू असतात, बर्याच ग्राहकांनी कारच्या गुणवत्तेला देखील या समस्येचे श्रेय दिले.
