तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरचे कार्य तत्व असे आहे: जेव्हा शुद्धीकरण उपकरणाद्वारे ऑटोमोबाईल एक्झॉस्टचे उच्च तापमान असते, तेव्हा तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरमधील शुद्धीकरणकर्ता तीन प्रकारच्या वायू CO, हायड्रोकार्बन्स आणि NOx ची क्रिया वाढवेल, ज्यामुळे त्याचे ऑक्सिडेशन - रिडक्शन रासायनिक अभिक्रिया वाढेल, ज्यामध्ये उच्च तापमानात CO ऑक्सिडेशन रंगहीन, विषारी नसलेला कार्बन डायऑक्साइड वायू बनतो; हायड्रोकार्बन्स उच्च तापमानात पाण्यात (H2O) आणि कार्बन डायऑक्साइडमध्ये ऑक्सिडाइझ होतात; NOx नायट्रोजन आणि ऑक्सिजनमध्ये कमी होते. तीन प्रकारचे हानिकारक वायू निरुपद्रवी वायूमध्ये बदलतात, जेणेकरून कार एक्झॉस्ट शुद्ध करता येईल. अजूनही ऑक्सिजन उपलब्ध आहे असे गृहीत धरले तर, हवा-इंधन प्रमाण वाजवी आहे.
चीनमध्ये इंधनाच्या सामान्यतः निकृष्ट दर्जामुळे, इंधनात सल्फर, फॉस्फरस असते आणि अँटीनॉक एजंट एमएमटीमध्ये मॅंगनीज असते. हे रासायनिक घटक ऑक्सिजन सेन्सरच्या पृष्ठभागावर आणि तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या आत ज्वलनानंतर सोडल्या जाणाऱ्या एक्झॉस्ट गॅससह रासायनिक संकुले तयार करतात. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरच्या वाईट ड्रायव्हिंग सवयींमुळे किंवा गर्दीच्या रस्त्यांवर दीर्घकाळ गाडी चालवल्यामुळे, इंजिन बहुतेकदा अपूर्ण ज्वलन स्थितीत असते, ज्यामुळे ऑक्सिजन सेन्सर आणि तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरमध्ये कार्बन जमा होतो. याव्यतिरिक्त, देशातील अनेक भागात इथेनॉल पेट्रोल वापरला जातो, ज्याचा मजबूत स्वच्छता प्रभाव असतो, ज्वलन कक्षातील स्केल साफ करेल परंतु विघटन आणि जळू शकत नाही, म्हणून कचरा वायूच्या उत्सर्जनासह, ही घाण ऑक्सिजन सेन्सर आणि तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या पृष्ठभागावर देखील जमा होईल. काही मैल चालविल्यानंतर कार चालविण्यामागील अनेक कारणांमुळे, इनटेक व्हॉल्व्ह आणि कम्बशन चेंबरमध्ये कार्बन जमा होण्याव्यतिरिक्त, यामुळे ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर विषबाधा, थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर ब्लॉकेज आणि गाळ अडकल्यामुळे ईजीआर व्हॉल्व्ह ब्लॉक होतो आणि इतर बिघाड होतात, ज्यामुळे इंजिनचे असामान्य काम होते, परिणामी इंधनाचा वापर वाढतो, वीज कमी होते आणि एक्झॉस्ट मानकांपेक्षा जास्त होतो आणि इतर समस्या उद्भवतात.
पारंपारिक इंजिनची नियमित देखभाल ही स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली आणि इंधन पुरवठा प्रणालीच्या मूलभूत देखभालीपुरती मर्यादित आहे, परंतु ती आधुनिक इंजिन स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली, इंधन पुरवठा प्रणाली आणि एक्झॉस्ट प्रणालीच्या व्यापक देखभाल आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही, विशेषतः उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीच्या देखभाल आवश्यकता. म्हणून, जरी वाहन दीर्घकालीन सामान्य देखभाल करत असले तरी, वरील समस्या टाळणे कठीण आहे.
अशा बिघाडांना प्रतिसाद म्हणून, देखभाल उपक्रमांद्वारे घेतले जाणारे उपाय सहसा ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर बदलणे असतात. तथापि, बदलण्याच्या खर्चाच्या समस्येमुळे, देखभाल उपक्रम आणि ग्राहकांमधील वाद सुरूच राहतात. विशेषतः ऑक्सिजन सेन्सर आणि थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर बदलण्याच्या सेवा आयुष्याशी संबंधित नसलेले वाद बहुतेकदा वादाचे केंद्रबिंदू असतात, अनेक ग्राहकांनी या समस्येचे कारण कारच्या गुणवत्तेलाही दिले.
