वायपर मोटर मोटरद्वारे चालविली जाते आणि मोटरची रोटरी गती कनेक्टिंग रॉड यंत्रणेद्वारे वायपर आर्मच्या परस्पर गतीमध्ये रूपांतरित होते, जेणेकरून वायपरची क्रिया लक्षात येईल. साधारणपणे, वायपरला काम करण्यासाठी मोटर जोडता येते. उच्च गती आणि कमी गती निवडून, मोटरचा प्रवाह बदलता येतो, जेणेकरून मोटरचा वेग नियंत्रित करता येईल आणि नंतर वायपर आर्मचा वेग नियंत्रित करता येईल. वायपर मोटर वेग बदलण्यास सुलभ करण्यासाठी 3 ब्रश स्ट्रक्चरचा अवलंब करते. मधूनमधून येणारा वेळ मधूनमधून येणारा रिलेद्वारे नियंत्रित केला जातो आणि मोटरच्या रिटर्न स्विच कॉन्टॅक्टच्या चार्ज आणि डिस्चार्ज फंक्शन आणि रिले रेझिस्टन्स कॅपेसिटन्सद्वारे वायपरला विशिष्ट कालावधीनुसार स्क्रॅप केले जाते.
वायपर मोटरच्या मागील टोकाला त्याच हाऊसिंगमध्ये एक लहान गियर ट्रान्समिशन जोडलेले असते, जे आउटपुट स्पीड आवश्यक गतीपर्यंत कमी करते. हे उपकरण सामान्यतः वायपर ड्राइव्ह असेंब्ली म्हणून ओळखले जाते. असेंब्लीचा आउटपुट शाफ्ट वायपर एंडच्या यांत्रिक उपकरणाशी जोडलेला असतो, जो फोर्क ड्राइव्ह आणि स्प्रिंग रिटर्नद्वारे वायपरचा परस्पर स्विंग लक्षात घेतो.
वायपर ब्लेड हे काचेतून थेट पाऊस आणि घाण काढून टाकण्याचे एक साधन आहे. स्क्रॅपिंग रबर स्ट्रिप स्प्रिंग बारद्वारे काचेच्या पृष्ठभागावर दाबली जाते आणि आवश्यक कामगिरी साध्य करण्यासाठी त्याचा ओठ काचेच्या कोनाशी सुसंगत असणे आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, वळण नियंत्रित करण्यासाठी ऑटोमोबाईल कॉम्बिनेशन स्विचच्या हँडलवर एक वायपर असतो आणि तीन गीअर्स असतात: कमी गती, उच्च गती आणि अधूनमधून. हँडलच्या वरच्या बाजूला स्क्रबरचा की स्विच असतो. स्विच दाबल्यावर, वॉशिंग वॉटर बाहेर काढले जाईल आणि वायपर वॉशिंग गियरचा विंडग्लास जुळेल.
वायपर मोटरची गुणवत्ता आवश्यकता बरीच जास्त आहे. ती डीसी परमनंट मॅग्नेट मोटर वापरते. समोरच्या विंड ग्लासवर बसवलेले वायपर मोटर सामान्यतः वर्म गियर आणि वर्मच्या यांत्रिक भागाशी एकत्रित केले जाते. वर्म गियर आणि वर्म मेकॅनिझमचे कार्य म्हणजे गती कमी करणे आणि टॉर्शन वाढवणे. त्याचा आउटपुट शाफ्ट फोर-लिंक मेकॅनिझम चालवतो, ज्याद्वारे सतत फिरणारी गती डावी-उजवी स्विंग मोशनमध्ये बदलली जाते.
