वायपर मोटर मोटरद्वारे चालविली जाते आणि मोटरची रोटरी गती कनेक्टिंग रॉड यंत्रणेद्वारे वायपर आर्मच्या परस्पर गतीमध्ये रूपांतरित होते, जेणेकरून वाइपरची क्रिया लक्षात येईल. सामान्यतः, वायपर कार्य करण्यासाठी मोटर जोडली जाऊ शकते. उच्च गती आणि कमी गती निवडून, मोटरचा प्रवाह बदलला जाऊ शकतो, ज्यामुळे मोटरचा वेग नियंत्रित करता येतो आणि नंतर वायपर हाताचा वेग नियंत्रित करता येतो. वायपर मोटर गती बदलण्यासाठी 3 ब्रश रचना स्वीकारते. अधूनमधून येणारा वेळ अधूनमधून रिलेद्वारे नियंत्रित केला जातो आणि मोटरच्या रिटर्न स्विच संपर्काच्या चार्ज आणि डिस्चार्ज फंक्शन आणि रिले रेझिस्टन्स कॅपेसिटन्सद्वारे विशिष्ट कालावधीनुसार वायपर स्क्रॅप केला जातो.
वायपर मोटरच्या मागील बाजूस त्याच घरामध्ये एक लहान गियर ट्रान्समिशन बंद आहे, जे आउटपुटची गती आवश्यक गतीपर्यंत कमी करते. हे उपकरण सामान्यतः वाइपर ड्राइव्ह असेंब्ली म्हणून ओळखले जाते. असेंबलीचा आउटपुट शाफ्ट वायपर एंडच्या यांत्रिक उपकरणाने जोडलेला असतो, जो फोर्क ड्राइव्ह आणि स्प्रिंग रिटर्नद्वारे वायपरचा परस्पर स्विंग लक्षात घेतो.
वायपर ब्लेड हे थेट काचेतून पाऊस आणि घाण काढून टाकण्याचे साधन आहे. स्क्रॅपिंग रबर पट्टी स्प्रिंग बारद्वारे काचेच्या पृष्ठभागावर दाबली जाते आणि आवश्यक कार्यप्रदर्शन साध्य करण्यासाठी त्याचे ओठ काचेच्या कोनाशी सुसंगत असले पाहिजेत. सर्वसाधारणपणे, वळण नियंत्रित करण्यासाठी ऑटोमोबाईल कॉम्बिनेशन स्विचच्या हँडलवर एक वायपर असतो आणि तीन गीअर असतात: कमी गती, उच्च गती आणि मधूनमधून. हँडलच्या शीर्षस्थानी स्क्रबरचा की स्विच आहे. स्विच दाबल्यावर, धुण्याचे पाणी बाहेर पडेल, आणि वायपर वॉशिंग गियरचा विंडग्लास जुळेल.
वाइपर मोटरची गुणवत्ता आवश्यकता खूप जास्त आहे. हे डीसी कायम चुंबक मोटर स्वीकारते. समोरच्या विंड ग्लासवर स्थापित केलेली वायपर मोटर सामान्यतः वर्म गियर आणि वर्मच्या यांत्रिक भागासह एकत्रित केली जाते. वर्म गियर आणि वर्म मेकॅनिझमचे कार्य मंद करणे आणि टॉर्शन वाढवणे आहे. त्याचे आउटपुट शाफ्ट चार-लिंक यंत्रणा चालवते, ज्याद्वारे सतत फिरणारी गती डावी-उजवीकडे स्विंग मोशनमध्ये बदलली जाते.
