ऑटोमोबाईल सस्पेंशन हे कारमधील फ्रेम आणि एक्सलला जोडलेले एक लवचिक उपकरण आहे. हे सामान्यतः लवचिक घटक, मार्गदर्शक यंत्रणा, शॉक शोषक आणि इतर घटकांनी बनलेले असते. मुख्य कार्य म्हणजे असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा फ्रेमवर होणारा प्रभाव कमी करणे, जेणेकरून राइड आरामात सुधारणा होईल. कॉमन सस्पेन्शनमध्ये मॅकफर्सन सस्पेन्शन, डबल फोर्क आर्म सस्पेन्शन, मल्टी-लिंक सस्पेन्शन इ.
ठराविक निलंबन प्रणालीमध्ये प्रामुख्याने लवचिक घटक, मार्गदर्शक यंत्रणा आणि शॉक शोषक यांचा समावेश होतो. लवचिक घटक आणि लीफ स्प्रिंग, एअर स्प्रिंग, कॉइल स्प्रिंग आणि टॉर्शन बार स्प्रिंग आणि इतर फॉर्म आणि आधुनिक कार सस्पेंशन सिस्टम कॉइल स्प्रिंग आणि टॉर्शन बार स्प्रिंग वापरते, वैयक्तिक वरिष्ठ कार एअर स्प्रिंग वापरतात.
निलंबनाचा प्रकार
वेगवेगळ्या निलंबनाच्या संरचनेनुसार स्वतंत्र निलंबन आणि स्वतंत्र निलंबन दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते.
स्वतंत्र निलंबन
स्वतंत्र निलंबन हे सहजपणे समजू शकते कारण डाव्या आणि उजव्या दोन चाकांना वास्तविक शाफ्टद्वारे कठोरपणे जोडलेले नाही, चाकाच्या एका बाजूचे निलंबन घटक केवळ शरीराशी जोडलेले असतात; तथापि, स्वतंत्र नसलेल्या निलंबनाची दोन चाके एकमेकांपासून स्वतंत्र नाहीत आणि कठोर कनेक्शनसाठी एक घन शाफ्ट आहे.
गैर-स्वतंत्र निलंबन
संरचनेच्या दृष्टीकोनातून, स्वतंत्र निलंबनामध्ये अधिक चांगले आराम आणि नियंत्रण असू शकते कारण दोन चाकांमध्ये कोणताही हस्तक्षेप नाही; स्वतंत्र नसलेल्या निलंबनाच्या दोन चाकांमध्ये एक कठोर कनेक्शन आहे, जे एकमेकांमध्ये व्यत्यय आणतील, परंतु त्याची रचना सोपी आहे आणि त्यात अधिक कडकपणा आणि पारगम्यता आहे.
