केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक सिस्टमची रचना
सेंट्रल कंट्रोल लॉक सिस्टीमच्या रचनेत हे समाविष्ट आहे: डोअर लॉक मेकॅनिझम, गेट स्विच, कंट्रोल मॉड्यूल, रिमोट कंट्रोल आणि रिसीव्हर अँटेना आणि इतर घटक, पुढे आपण सेंट्रल कंट्रोल लॉक सिस्टीममध्ये समाविष्ट असलेल्या घटकांची ओळख करून देऊ.
(१) दरवाजा कुलूप यंत्रणा
वाहनाच्या दरवाजाच्या कुलूपांमध्ये हे समाविष्ट आहे: चार दरवाजाचे कुलूप, हुड कुलूप, टेल कुलूप आणि ऑइल टँक कव्हर कुलूप इ.
लॉक यंत्रणेमध्ये हे समाविष्ट आहे: दरवाजाचे कुलूप, दरवाजाचे कुलूप स्थिती सेन्सर, लॉक मोटर घटक
लॉक यंत्रणा पुल वायरने चालविली जाते आणि पोझिशन सेन्सरने सुसज्ज असते.
दरवाजाचे कुलूप आणि बाह्य हँडल वर्गीकरण:
लॉक पार्ट्सच्या आकारानुसार, ते टंग स्प्रिंग प्रकार, हुक प्रकार, क्लॅम्प प्रकार, सीएएम प्रकार आणि रॅक प्रकार प्रकार दरवाजा लॉकमध्ये विभागले जाऊ शकतात: लॉक पार्ट्सच्या हालचालीनुसार, ते रेषीय गतीमध्ये विभागले जाऊ शकतात जसे की टंग स्प्रिंग प्रकार, स्विंग प्रकार जसे की क्लॅम्प प्रकार, रोटरी प्रकार जसे की रॅक आणि पिनियन प्रकार तीन: दरवाजा लॉक नियंत्रित करण्याच्या पद्धतीनुसार, मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते. वरील लॉकमध्ये, टंग स्प्रिंग, रॅक आणि पिनियन प्रकार आणि क्लॅम्प प्रकार दरवाजा लॉक सामान्यतः वापरले जातात. त्यांचे फायदे आणि तोटे खालीलप्रमाणे वर्णन केले आहेत: टंग स्प्रिंग डोअर लॉक: साधी रचना, सोपी स्थापना, दरवाजाची स्थापना अचूकता जास्त नाही: तोटा असा आहे की ते रेखांशाचा भार सहन करू शकत नाही, म्हणून विश्वसनीयता कमी आहे आणि दरवाजा जड आहे, जास्त आवाज आहे, लॉकची जीभ आणि ब्लॉक घालणे सोपे आहे. आधुनिक ऑटोमोबाईलमध्ये या प्रकारचे डोअर लॉक कमी वापरले गेले आहे, प्रामुख्याने ट्रक, बस आणि ट्रॅक्टरसाठी वापरले जाते.
रॅक आणि पिनियन दरवाजाचे कुलूप: उच्च लॉकिंग डिग्री, रॅक आणि पिनियनचा उच्च पोशाख प्रतिरोध, प्रकाश बंद होणे: तोटा असा आहे की मेशिंग क्लीयरन्स खराब झाल्यानंतर रॅक आणि पिनियनचा मेशिंग क्लीयरन्स कडक असतो, त्यामुळे दरवाजाच्या स्थापनेच्या अचूकतेवर परिणाम होईल.
