कारच्या मागील बाजूच्या भागाची भूमिका.
मागील हेम आर्मचे कार्य शरीर आणि शॉक शोषकांना आधार देणे आहे. आणि गाडी चालवताना कंपन बफर करणे आहे. शॉक शोषक खालच्या सस्पेंशनमध्ये खूप चांगली सहाय्यक भूमिका बजावू शकतो. शॉक शोषक आणि स्प्रिंगसह त्याचे शांत सहकार्य संपूर्ण सस्पेंशन सिस्टम बनवू शकते.
कारच्या हेम आर्मची भूमिका:
१, खालच्या हाताला सामान्यतः खालचा सस्पेंशन म्हणून ओळखले जाते. त्याचे मुख्य कार्य शरीराला आधार देणे, शॉक शोषक आणि ड्रायव्हिंगमध्ये कंपन बफर करणे आहे, शॉक शोषक खालच्या सस्पेंशनवर खूप चांगली सहाय्यक भूमिका बजावू शकते;
२, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आणि स्प्रिंगमधील शांत सहकार्यामुळे उत्कृष्ट सस्पेंशन सिस्टमचा संच तयार होऊ शकतो, रबर स्लीव्ह बदलण्यासाठी खालच्या स्विंग आर्मचा रबर स्लीव्ह तुटलेला असतो, स्विंग आर्म बदलण्यासाठी खालच्या स्विंग आर्मचा बॉल हेड तुटलेला असतो आणि सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये स्विंग आर्मचे आयुष्य सुमारे ८w-२५w किलोमीटर असते.
३, सस्पेंशन मार्गदर्शन आणि आधार, त्याचे विकृतीकरण चाकांच्या स्थितीवर परिणाम करते, ड्रायव्हिंग स्थिरता कमी करते, जर समोरच्या स्विंग आर्ममध्ये समस्या असेल तर स्टीअरिंग व्हील थरथर कापेल अशी भावना असते आणि हात सैल होतात, स्टीअरिंग व्हील चालवणे सोपे असते आणि दिशा नियंत्रित करणे कठीण असताना उच्च गती असते.
त्याचे मुख्य कार्य शरीराच्या ड्रायव्हिंग कंपनांना, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आणि बफरला आधार देणे आहे, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर खालच्या सस्पेंशनवर खूप चांगली सहाय्यक भूमिका बजावू शकतो आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आणि स्प्रिंगसह त्याचे शांत सहकार्य, अशा प्रकारे उत्कृष्ट सस्पेंशन सिस्टमचा संच तयार करतो.
खालचा स्विंग आर्म सस्पेंशनचा मार्गदर्शक आणि आधार असतो आणि त्याच्या विकृतीमुळे चाकाच्या स्थितीवर परिणाम होतो आणि ड्रायव्हिंग स्थिरता कमी होते.
तपासा:
रबर बुशिंगमध्ये विकृती, भेगा किंवा झीज किंवा नुकसान आहे का ते तपासा. हेम आर्मची संरचनात्मक अखंडता आणि योग्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी हे तपासणी दृश्यमानपणे किंवा व्यावसायिक साधनांचा वापर करून केली जाऊ शकते.
बॉल जॉइंटमधील बॉल हेडचा क्लीयरन्स वाढला आहे का ते तपासा, जो स्विंग आर्म खराब झाला आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी एक महत्त्वाचा निर्देशक आहे. जर क्लीयरन्स वाढला तर खालच्या स्विंग आर्मला नुकसान होऊ शकते आणि त्याची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
चेसिस सस्पेंशन सैल आहे की नाही आणि असामान्य आवाज येत नाही का ते तपासा. खालच्या स्विंग आर्मला झालेल्या नुकसानीमुळे चेसिस सस्पेंशन सैल होऊ शकते आणि त्यासोबत असामान्य आवाज येऊ शकतो.
उच्च वेगाने गाडीची स्थिरता, सरळ राहण्यास असमर्थता इत्यादींसारख्या हालचाली बिघडतात का ते तपासा, जे हेम आर्मला झालेल्या नुकसानीमुळे होऊ शकते.
पोझिशनिंग पॅरामीटर्स बरोबर आहेत का ते तपासा. जर पोझिशनिंग पॅरामीटर्स चुकीचे असतील तर खालच्या स्विंग आर्मला नुकसान होऊ शकते आणि त्याची दुरुस्ती करावी लागेल.
स्टीअरिंगवर परिणाम झाला आहे का ते तपासा. खालच्या स्विंग आर्मला झालेल्या नुकसानीमुळे स्टीअरिंगमध्ये अडचणी किंवा बिघाड यासारख्या समस्या उद्भवू शकतात.
कारच्या हेम आर्मची जागा बदलण्यासाठी कोणते टप्पे आहेत?
कारच्या हेम आर्म रिप्लेसमेंटच्या पायऱ्या
ऑटोमोटिव्ह हेम आर्म हा ऑटोमोटिव्ह सस्पेंशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याची मुख्य भूमिका शरीराला आधार देणे आणि वाहनाची स्थिरता राखणे आहे. जेव्हा कारच्या खालच्या हातामध्ये समस्या येते तेव्हा वाहनाची सुरक्षितता आणि आराम सुनिश्चित करण्यासाठी ते वेळेत बदलणे आवश्यक असते. कारच्या खालच्या हाताच्या बदलीसाठी खालील विशिष्ट पायऱ्या आहेत:
पायरी १: स्विंग आर्म आणि फ्रंट शाफ्ट वेल्डेड भागांमधून स्क्रू काढा. हा स्क्रू १८ सॉकेट आणि रेंचसह एकत्रितपणे वेगळे करता येतो आणि त्याच्याभोवती कोणताही आश्रय नाही, जो वेगळे करणे अधिक सोयीस्कर आहे. सपोर्ट रॉडचे फिक्सिंग स्क्रू काढा. येथे दोन स्क्रू आहेत जे खालच्या स्विंग आर्मशी जोडलेले आहेत. दोन स्क्रू काढा.
२, स्टीअरिंग नकल फिक्सिंग स्क्रू काढा, पहिल्या दोनच्या तुलनेत हा स्क्रू काहीसा कठीण आहे, तुम्ही १६ स्लीव्हसह १६ रेंच वापरू शकता, स्क्रू काढा आणि स्क्रू करा. खालचा स्विंग आर्म काढा, सर्व स्क्रू काढून टाकल्यानंतर, तुम्ही खालचा स्विंग आर्म ठोकण्यासाठी हातोडा वापरू शकता, मारताना सुरक्षिततेकडे लक्ष द्या;
पायरी ३: नवीन स्विंग आर्म आणि स्टीअरिंग नकल कनेक्शन स्क्रू बसवा. बसवण्याची प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे, फक्त विघटन करण्याची प्रक्रिया उलट करा, आणि नंतर निर्दिष्ट टॉर्कनुसार स्क्रू घट्ट करा आणि स्क्रू बसवताना स्विंग आर्म वरच्या दिशेने हातोडा मारा, फक्त तोपर्यंत जोपर्यंत निश्चित बोल्ट सुरळीतपणे जाऊ शकत नाही. सपोर्ट रॉड सेटिंग स्क्रू बसवा. सपोर्ट रॉडशी स्विंग आर्म जोडल्यानंतर, दोन्ही स्क्रू घट्ट करा;
४. वेल्डेड भागांचे फिक्सिंग स्क्रू बसवा. जोपर्यंत भोक योग्य असेल तोपर्यंत बोल्ट सहजतेने जातो, नट बसवा आणि तो घट्ट करा. थोडक्यात, स्विंग आर्म बदलल्यानंतर, कारची दिशा रोखण्यासाठी कारची चार-चाकी स्थिती करणे चांगले.
वरील चरणांद्वारे, तुम्ही कारच्या खालच्या हाताची बदली सहजपणे पूर्ण करू शकता. जर तुम्हाला कारच्या सस्पेंशन सिस्टीमची माहिती नसेल, तर ऑपरेशनची सुरक्षितता आणि अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी व्यावसायिक तंत्रज्ञांच्या मार्गदर्शनाखाली काम करण्याची शिफारस केली जाते.
सस्पेंशन स्विंग आर्म ओव्हरहॉलमध्ये प्रामुख्याने तपासणी, बदली आणि देखभालीचे टप्पे समाविष्ट असतात, ज्याचा उद्देश वाहनाची सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंग स्थिरता सुनिश्चित करणे आहे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
