कारच्या मागील हेम आर्मची भूमिका.
मागील हेम आर्मचे कार्य बॉडी आणि शॉक ॲबसॉर्बरला आधार देणे आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान होणारे कंपन कमी करणे हे आहे. खालच्या सस्पेंशनमध्ये शॉक ॲबसॉर्बर एक उत्तम सहायक भूमिका बजावू शकतो. शॉक ॲबसॉर्बर आणि स्प्रिंग यांच्या एकत्रित सहकार्याने एक संपूर्ण सस्पेंशन प्रणाली तयार होऊ शकते.
कारच्या हेम आर्मची भूमिका:
१, लोअर आर्म सामान्यतः लोअर सस्पेंशन म्हणून ओळखला जातो. त्याचे मुख्य कार्य ड्रायव्हिंगमधील बॉडी, शॉक ॲबसॉर्बरला आधार देणे आणि कंपनांना कमी करणे हे आहे, शॉक ॲबसॉर्बर लोअर सस्पेंशनवर एक खूप चांगली सहायक भूमिका बजावू शकतो;
२, शॉक ऍबसॉर्बर आणि स्प्रिंग यांच्या एकत्रित सहकार्याने एक उत्कृष्ट सस्पेंशन सिस्टीम तयार होऊ शकते, खालच्या स्विंग आर्मची रबर स्लीव्ह तुटल्यास ती बदलावी, खालच्या स्विंग आर्मचा बॉल हेड तुटल्यास स्विंग आर्म बदलावा आणि सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये स्विंग आर्मचे आयुष्य सुमारे 8w-25w किलोमीटर असते.
३, सस्पेंशन गायडन्स आणि सपोर्ट, त्याच्या विकृतीमुळे चाकाच्या स्थितीवर परिणाम होतो, ड्रायव्हिंगची स्थिरता कमी होते, जर पुढच्या स्विंग आर्ममध्ये समस्या असेल, तर स्टीयरिंग व्हील थरथरत असल्याचे जाणवते, हात सैल पडल्यास स्टीयरिंग व्हील सहजपणे नियंत्रणाबाहेर जाते आणि जास्त वेगात असताना दिशा नियंत्रित करणे कठीण होते.
त्याचे मुख्य कार्य बॉडी, शॉक ऍबसॉर्बर आणि बफरच्या ड्रायव्हिंग व्हायब्रेशनला आधार देणे आहे, शॉक ऍबसॉर्बर खालच्या सस्पेंशनवर एक अतिशय चांगली सहाय्यक भूमिका बजावू शकतो आणि शॉक ऍबसॉर्बर आणि स्प्रिंग यांच्या एकत्रित सहकार्याने एक उत्कृष्ट सस्पेंशन सिस्टीम तयार होते.
खालचा स्विंग आर्म हा सस्पेंशनचा मार्गदर्शक आणि आधार असतो, आणि त्याच्यातील विकृतीमुळे चाकाच्या स्थितीवर परिणाम होतो व ड्रायव्हिंगची स्थिरता कमी होते.
तपासा :
हेम आर्ममध्ये विकृती, तडे, झीज किंवा रबर बुशिंगचे नुकसान झाले आहे का ते तपासा. हेम आर्मची संरचनात्मक अखंडता आणि योग्य कार्यप्रणाली सुनिश्चित करण्यासाठी, या तपासण्या डोळ्यांनी पाहून किंवा व्यावसायिक साधनांचा वापर करून केल्या जाऊ शकतात.
बॉल जॉइंटमधील बॉल हेडचे क्लिअरन्स वाढले आहे की नाही हे तपासा, कारण स्विंग आर्म खराब झाला आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी हा एक महत्त्वाचा निर्देशक आहे. जर क्लिअरन्स वाढला, तर खालचा स्विंग आर्म खराब झाला असण्याची शक्यता आहे आणि त्याला दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे.
चेसिस सस्पेंशनमध्ये ढिलाई आहे का आणि असामान्य आवाज येत आहे का ते तपासा. खालच्या स्विंग आर्मला नुकसान झाल्यामुळे चेसिस सस्पेंशन ढिला होऊ शकते आणि त्यासोबत असामान्य आवाज येऊ शकतो.
हेम आर्मला झालेल्या नुकसानीमुळे गाडीची हाताळणीक्षमता बिघडते का, जसे की जास्त वेगात गाडीचा तोल जाणे, सरळ न राहणे इत्यादी, हे तपासा.
पोझिशनिंग पॅरामीटर्स योग्य आहेत की नाही ते तपासा. जर पोझिशनिंग पॅरामीटर्स चुकीचे असतील, तर खालचा स्विंग आर्म खराब झाला असू शकतो आणि त्याला दुरुस्त करण्याची आवश्यकता असेल.
स्टीअरिंगवर परिणाम झाला आहे का ते तपासा. खालच्या स्विंग आर्मला नुकसान झाल्यास स्टीअरिंगमध्ये अडचण येणे किंवा ते निकामी होणे यासारख्या समस्या उद्भवू शकतात.
कारचा हेम आर्म बदलण्याची प्रक्रिया काय आहे?
कार हेम आर्म बदलण्याचे टप्पे
ऑटोमोटिव्ह लोअर आर्म हा ऑटोमोटिव्ह सस्पेंशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याची मुख्य भूमिका वाहनाच्या बॉडीला आधार देणे आणि वाहनाची स्थिरता राखणे ही आहे. जेव्हा कारच्या लोअर आर्ममध्ये समस्या निर्माण होते, तेव्हा वाहनाची सुरक्षितता आणि आराम सुनिश्चित करण्यासाठी ते वेळेवर बदलणे आवश्यक असते. कारचा लोअर आर्म बदलण्यासाठी खालील विशिष्ट पायऱ्या आहेत:
पायरी १: स्विंग आर्म आणि फ्रंट शाफ्टच्या वेल्ड केलेल्या भागांमधील स्क्रू काढा. हा स्क्रू १८ सॉकेट आणि पाना वापरून एकत्र काढता येतो, आणि त्याच्या आजूबाजूला कोणताही अडथळा नसल्यामुळे ते काढणे अधिक सोयीचे होते. सपोर्ट रॉडचे फिक्सिंग स्क्रू काढा. येथे दोन स्क्रू आहेत जे खालच्या स्विंग आर्मला जोडलेले आहेत. ते दोन स्क्रू काढा.
२, स्टीयरिंग नकल फिक्सिंग स्क्रू काढा, हा स्क्रू पहिल्या दोन स्क्रूंच्या तुलनेत काढायला थोडा अवघड आहे, तुम्ही १६ स्लीव्हसह १६ पाना वापरून स्क्रू काढू शकता. खालचा स्विंग आर्म काढा, सर्व स्क्रू काढल्यानंतर, तुम्ही हातोडी वापरून खालच्या स्विंग आर्मवर ठोका मारू शकता, ठोका मारताना सुरक्षेची काळजी घ्या;
पायरी ३: नवीन स्विंग आर्म आणि स्टीयरिंग नकल कनेक्शन स्क्रू लावा. बसवण्याची प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे, फक्त काढण्याची प्रक्रिया उलट करा, आणि नंतर निर्दिष्ट टॉर्कनुसार स्क्रू घट्ट करा, आणि स्क्रू बसवताना स्विंग आर्मला वरच्या दिशेने हातोडीने ठोका, जोपर्यंत फिक्स्ड बोल्ट सहजपणे जाऊ शकत नाही. सपोर्ट रॉडचे सेटिंग स्क्रू लावा. स्विंग आर्मला सपोर्ट रॉडशी जोडल्यानंतर, दोन्ही स्क्रू घट्ट करा;
४. वेल्ड केलेल्या भागांचे फिक्सिंग स्क्रू लावा. छिद्र योग्य असेल आणि बोल्ट सहजपणे जात असेल, तर नट लावून तो घट्ट करा. थोडक्यात, स्विंग आर्म बदलल्यानंतर, गाडीची दिशा भरकटू नये म्हणून गाडीची चारही चाके एकाच जागी स्थिर करणे उत्तम.
वरील पायऱ्यांच्या मदतीने, तुम्ही गाडीच्या लोअर आर्मची बदली सहजपणे पूर्ण करू शकता. जर तुम्हाला गाडीच्या सस्पेंशन सिस्टीमची माहिती नसेल, तर कामाची सुरक्षितता आणि अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी व्यावसायिक तंत्रज्ञाच्या मार्गदर्शनाखाली हे काम करण्याची शिफारस केली जाते.
सस्पेंशन स्विंग आर्म ओव्हरहॉलमध्ये प्रामुख्याने तपासणी, बदलणे आणि देखभालीच्या पायऱ्यांचा समावेश असतो, ज्याचा उद्देश वाहनाची सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंगमधील स्थिरता सुनिश्चित करणे हा असतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
