फ्रंट ब्रेक डिस्क आणि रिअर ब्रेक डिस्क यांमधील फरक.
पुढच्या चाकाची ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड मोठे असतात, याचा अर्थ संपूर्ण ब्रेकिंग प्रक्रियेदरम्यान निर्माण होणारे घर्षण जास्त असते, ज्यामुळे मागच्या चाकापेक्षा ब्रेकिंगचा परिणाम अधिक चांगला असतो. बहुतेक गाड्यांचे इंजिन पुढे बसवलेले असते, ज्यामुळे पुढचा भाग जड होतो. दाब जितका जास्त, तितकी जडत्वशक्ती जास्त. त्यामुळे, ब्रेक लावताना गाडीच्या पुढच्या चाकाला नैसर्गिकरित्या जास्त घर्षणाची गरज असते आणि साहजिकच ब्रेक डिस्क मोठी होते. दुसरीकडे, जेव्हा गाडी ब्रेक लावते, तेव्हा वस्तुमान संतुलित होते. जरी गाडी वरवर स्थिर दिसत असली, तरी प्रत्यक्षात जडत्वशक्तीच्या प्रभावाखाली संपूर्ण गाडी पुढे जात असते. यावेळी, गाडीचे गुरुत्वमध्य पुढे सरकते आणि पुढच्या चाकावरील दाब झपाट्याने वाढतो. वेग जितका जास्त, तितका दाब जास्त. त्यामुळे, पुढच्या चाकाला नैसर्गिकरित्या अधिक चांगल्या कामगिरीच्या ब्रेक डिस्कची गरज असते, आणि ब्रेक डिस्कमुळे गाडी थांबवता येते, तसेच आपल्या ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेसाठीही ते महत्त्वाचे ठरते. फ्रंट ब्रेक डिस्क आणि रिअर ब्रेक डिस्कमधील फरक: १. फ्रंट ब्रेक डिस्क, यात खरं तर खूप ज्ञान दडलेलं आहे, कारण गाडी चालवताना जेव्हा ब्रेक लावण्याची गरज पडते, तेव्हा गाडीवर जडत्वाचा प्रभाव पडतो; २. पुढचा भाग खाली दाबला जातो आणि मागचा भाग वर उचलला जातो, ज्यामुळे पुढच्या टायरवरील दाब वाढतो. यावेळी, गाडी जलद आणि सहजपणे थांबवण्यासाठी मागच्या टायरपेक्षा पुढच्या टायरला जास्त ब्रेकिंग फोर्सची गरज असते; ३. रिअर ब्रेक डिस्क, आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये, गाडीचा पुढचा भाग जमिनीवर दाबला गेल्यामुळे मागचे चाक वर उचलले जाते. यावेळी, मागच्या चाकाचा जमिनीशी असलेला संपर्क दाब, म्हणजेच पकड, पुढच्या चाकाइतकी मोठी नसते आणि त्यामुळे तितक्या ब्रेकिंग फोर्सची गरज लागत नाही.
मागील ब्रेक डिस्क वाकल्यावर थरथरते का?
इच्छा
मागील ब्रेक डिस्कच्या विकृतीमुळे ब्रेक जिटर होऊ शकतो. ब्रेक डिस्कची विकृती हे ब्रेक जिटरच्या मुख्य कारणांपैकी एक आहे, जे सहसा दीर्घकाळच्या वापरामुळे किंवा अयोग्य वापरामुळे ब्रेक डिस्क असमानपणे झिजल्यास किंवा बाह्य शक्तींचा आघात झाल्यास घडते. ब्रेक जिटरची विशिष्ट कारणे आणि त्यावरील उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
ब्रेक डिस्क विकृत होण्याचे कारण
ब्रेक डिस्कचे आंशिक घासणे: दीर्घकाळ स्पॉट ब्रेकिंगच्या वापरामुळे ब्रेक डिस्कचा पृष्ठभाग असमान होतो, ज्यामुळे ब्रेक लावताना कंप जाणवतो.
इंजिन फूट मॅटचे जुने होणे: फूट मॅट इंजिनचे सूक्ष्म कंपन शोषून घेण्याचे काम करते, जर ते जुने झाले तर हे कंपन केबिनमध्ये जाणवू शकते.
व्हील हबचा विकृतीकरण : व्हील हबच्या विकृतीकरणामुळे ब्रेकमध्ये कंपने देखील होऊ शकतात, त्यामुळे व्हील हबची संबंधित बाजू तपासावी आणि बदलावी.
टायर डायनॅमिक बॅलन्सची समस्या: टायर बदलल्यानंतर बॅलन्सिंग उपचार न केल्यामुळे, टायरची ब्रेकिंग फोर्स असमान होते, ज्यामुळे कंपने निर्माण होतात.
उपाय
ब्रेक डिस्क बदला : जर ब्रेक डिस्क गंभीरपणे वाकली असेल, तर नवीन ब्रेक डिस्क बदलली पाहिजे.
ब्रेकचा विवेकपूर्ण वापर: स्पॉट ब्रेकचा जास्त वेळ वापर करणे टाळा आणि ब्रेकचा वापर वाजवी व योग्य रीतीने करा.
मशीनचा फूट मॅट तपासा आणि बदला: जर मशीनचा फूट मॅट जुना झाला असेल, तर तो व्यावसायिक देखभाल केंद्राकडून वेळेवर बदलून घ्यावा.
व्हील हब आणि टायर तपासा: व्हील हब वाकले आहे का हे नियमितपणे तपासा, बॅलन्स ट्रीटमेंट केल्यानंतरच टायर बदला.
प्रतिबंधात्मक उपाय
ब्रेक सिस्टीम तपासा : ब्रेक डिस्क, व्हील हब आणि इतर घटकांची झीज नियमितपणे तपासा.
ब्रेकचा योग्य वापर: ब्रेक डिस्कची झीज कमी करण्यासाठी स्पॉट ब्रेकचा वारंवार वापर टाळा.
टायरच्या देखभालीकडे लक्ष द्या: टायर बदलल्यानंतर, टायरवर समान ताण पडेल याची खात्री करण्यासाठी बॅलन्सिंग उपचार करा.
वरील उपाययोजनांद्वारे, मागील ब्रेक डिस्कच्या विकृतीमुळे होणारा ब्रेकचा कंप प्रभावीपणे कमी केला जाऊ शकतो आणि वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाऊ शकते.
मागील ब्रेक डिस्क सॉलिड का आहे?
खर्चाचा विचार
मागील ब्रेक डिस्क सॉलिड डिस्क असण्याचे मुख्य कारण खर्चाचा विचार करणे हे आहे.
सॉलिड ब्रेक डिस्कची उत्पादन प्रक्रिया तुलनेने सोपी आणि खर्च कमी असतो, त्यामुळे वाहन निर्मितीमध्ये त्याचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. उष्णता बाहेर टाकण्याच्या बाबतीत सॉलिड ब्रेक डिस्क व्हेंटिलेटेड डिस्कइतकी चांगली नसली तरी, दैनंदिन ड्रायव्हिंगमध्ये तिची ब्रेकिंग फोर्स स्थिर राहते आणि ब्रेक पॅडची झीज कमी होते, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या बहुतेक गरजा पूर्ण होतात. याव्यतिरिक्त, सॉलिड ब्रेक डिस्कची साधी रचना आणि हलके वजन वाहनाचे एकूण वजन कमी करण्यास मदत करते, ज्यामुळे इंधन बचत आणि कार्यक्षमता सुधारते.
जरी काही उच्च श्रेणीच्या लक्झरी मॉडेल्समध्ये, उष्णता उत्सर्जन सुधारण्यासाठी आणि सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी पुढील आणि मागील चाकांमध्ये व्हेंटिलेशन डिस्कचा वापर केला जाऊ शकतो, तरी बहुतेक सामान्य मॉडेल्समध्ये, खर्च नियंत्रणात ठेवण्यासाठी, मागील चाकामध्ये सामान्यतः ब्रेक सिस्टीमचा मुख्य घटक म्हणून सॉलिड डिस्कचा वापर केला जातो. डिझाइनची ही निवड ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणाच्या बाबतीत उत्तम कामगिरी करते आणि दैनंदिन ड्रायव्हिंगच्या गरजा पूर्ण करते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
