फ्रंट ब्रेक डिस्क आणि रियर ब्रेक डिस्कमधील फरक.
पुढच्या चाकाचे ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड मोठे असतात, म्हणजेच संपूर्ण ब्रेकिंग प्रक्रियेदरम्यान निर्माण होणारे घर्षण मोठे असते, म्हणजेच ब्रेकिंगचा परिणाम मागील चाकापेक्षा चांगला असतो. बहुतेक कारचे इंजिन पुढच्या भागात बसवलेले असते, ज्यामुळे पुढचा भाग जड होतो, दाब जितका जास्त तितका जडत्व जास्त असतो. म्हणून, ब्रेक लावताना कारच्या पुढच्या चाकाला स्वाभाविकच जास्त घर्षणाची आवश्यकता असते आणि ब्रेक डिस्क स्वाभाविकच मोठी होते. दुसरीकडे, जेव्हा कार ब्रेक लावते तेव्हा वस्तुमान ऑफसेट होईल. जरी कार पृष्ठभागावर स्थिर दिसत असली तरी, प्रत्यक्षात, जडत्वाच्या कृती अंतर्गत, संपूर्ण कार अजूनही पुढे जात आहे. यावेळी, कारचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढे सरकते आणि पुढच्या चाकाचा दाब झपाट्याने वाढतो. वेग जितका जास्त तितका जास्त दाब. म्हणून, पुढच्या चाकाला स्वाभाविकच चांगल्या कामगिरीची ब्रेक डिस्क आवश्यक असते आणि ब्रेक डिस्क थांबवता येते, परंतु आपल्या ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेसाठी देखील. फ्रंट ब्रेक डिस्क आणि रियर ब्रेक डिस्कमधील फरक: १. फ्रंट ब्रेक डिस्क, यात प्रत्यक्षात बरेच ज्ञान आहे, कारण जेव्हा जेव्हा तुम्हाला गाडी चालवताना ब्रेक लावण्याची आवश्यकता असते तेव्हा कार जडत्वामुळे प्रभावित होते; २. पुढचा भाग खाली दाबेल आणि मागचा भाग वर झुकेल, ज्यामुळे पुढच्या टायरवरील बल वाढेल. यावेळी, गाडी जलद आणि सुरळीतपणे थांबण्यासाठी पुढच्या टायरला मागच्या टायरपेक्षा जास्त ब्रेकिंग फोर्सची आवश्यकता असेल; ३. मागचा ब्रेक डिस्क, आपत्कालीन ब्रेकिंग, बॉडीचा पुढचा भाग जमिनीवर दाबल्यामुळे, मागचे चाक वर येईल. यावेळी, मागचे चाक आणि जमिनीमधील संपर्क बल, म्हणजेच पकड पुढच्या चाकाइतकी मोठी नसते आणि त्याला इतक्या ब्रेकिंग फोर्सची आवश्यकता नसते.
विकृत झाल्यावर मागील ब्रेक डिस्क हलते का?
इच्छा
मागील ब्रेक डिस्कच्या विकृतीमुळे ब्रेक जिटर होऊ शकतो. ब्रेक डिस्कचे विकृती हे ब्रेक जिटरचे एक मुख्य कारण आहे, जे सहसा ब्रेक डिस्क असमानपणे खराब झाल्यावर किंवा दीर्घकालीन वापरामुळे किंवा अयोग्य वापरामुळे बाह्य शक्तींमुळे प्रभावित झाल्यावर उद्भवते. ब्रेक जिटरची विशिष्ट कारणे आणि उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
ब्रेक डिस्कच्या विकृतीचे कारण
ब्रेक डिस्कचे आंशिक ग्राइंडिंग: जास्त काळ स्पॉट ब्रेकिंगचा वापर केल्याने ब्रेक डिस्कची पृष्ठभाग असमान होईल, ज्यामुळे ब्रेक लावताना गोंधळ होईल.
इंजिन फूट मॅट एजिंग : जर फूट मॅट एजिंगमुळे कॅबमध्ये हादरा प्रसारित होत असेल तर, इंजिनमधील सूक्ष्म शेक शोषून घेण्यास जबाबदार असते.
व्हील हब डिफॉर्मेशन : व्हील हब डिफॉर्मेशनमुळे ब्रेक जिटर देखील होऊ शकतो, व्हील हबची संबंधित बाजू तपासणे आणि बदलणे आवश्यक आहे.
टायरमध्ये डायनॅमिक बॅलन्सची समस्या: टायर बदलल्यानंतर बॅलन्स ट्रीटमेंट केली जात नाही, ज्यामुळे टायरची ब्रेकिंग फोर्स असमान होते, ज्यामुळे गोंधळ होतो.
उपाय
ब्रेक डिस्क बदला: जर ब्रेक डिस्क गंभीरपणे विकृत झाली असेल तर नवीन ब्रेक डिस्क बदलावी.
ब्रेकचा तर्कसंगत वापर: जास्त काळ स्पॉट ब्रेक वापरणे टाळा आणि ब्रेकचा योग्य आणि योग्य वापर करा.
मशीन फूट मॅट तपासा आणि बदला: जर मशीन फूट मॅट जुना झाला असेल तर तो व्यावसायिक देखभाल बिंदूपर्यंत वेळेत बदलला पाहिजे.
व्हील हब आणि टायर्स तपासा : नियमितपणे व्हील हब विकृत आहे का ते तपासा, अॅक्शन बॅलन्स ट्रीटमेंटनंतर टायर बदला.
प्रतिबंधात्मक उपाय
ब्रेक सिस्टीम तपासा: ब्रेक डिस्क, व्हील हब आणि इतर घटकांचा वापर नियमितपणे तपासा.
ब्रेकचा मानक वापर : ब्रेक डिस्कचा झीज कमी करण्यासाठी स्पॉट ब्रेकचा वारंवार वापर टाळा.
टायरच्या देखभालीकडे लक्ष द्या: टायर बदलल्यानंतर, टायरवर समान ताण येईल याची खात्री करण्यासाठी अॅक्शन बॅलन्स ट्रीटमेंट करा.
वरील उपायांद्वारे, मागील ब्रेक डिस्कच्या विकृतीमुळे होणारा ब्रेक जिटर प्रभावीपणे कमी केला जाऊ शकतो आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेची हमी दिली जाऊ शकते.
मागील ब्रेक डिस्क का घट्ट आहे?
खर्चाचा विचार
मागील ब्रेक डिस्क सॉलिड डिस्क असण्याचे कारण प्रामुख्याने किमतीच्या विचारांमुळे आहे.
सॉलिड ब्रेक डिस्कची उत्पादन प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे आणि त्याची किंमत कमी आहे, म्हणून ती ऑटोमोबाईल उत्पादनात मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते. जरी सॉलिड ब्रेक डिस्क उष्णता नष्ट करण्याच्या कामगिरीमध्ये व्हेंटिलेटेड डिस्कइतकी चांगली नसली तरी, दैनंदिन ड्रायव्हिंगमध्ये, त्याची ब्रेकिंग फोर्स स्थिर असते आणि ब्रेक पॅडचा झीज कमी असतो, जो बहुतेक ड्रायव्हिंग गरजा पूर्ण करू शकतो. याव्यतिरिक्त, सॉलिड ब्रेक डिस्कची साधी रचना आणि हलके वजन वाहनाचे एकूण वजन कमी करण्यास मदत करते, ज्यामुळे इंधन बचत आणि कार्यक्षमता सुधारते.
जरी काही उच्च दर्जाच्या लक्झरी मॉडेल्समध्ये, पुढील आणि मागील चाके उष्णता नष्ट होणे सुधारण्यासाठी आणि सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी वेंटिलेशन डिस्क वापरू शकतात, परंतु बहुतेक सामान्य मॉडेल्समध्ये, खर्च नियंत्रित करण्यासाठी, मागील चाक सामान्यतः ब्रेक सिस्टमचा मुख्य घटक म्हणून सॉलिड डिस्क वापरते. ही डिझाइन निवड ब्रेकिंग कामगिरी आणि दैनंदिन ड्रायव्हिंगच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी टिकाऊपणाच्या बाबतीत चांगली कामगिरी करते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
