ABS सेन्सर.
मोटार वाहन ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) मध्ये Abs सेन्सर वापरला जातो. ABS प्रणालीमध्ये, गतीचे निरीक्षण प्रेरक सेन्सरद्वारे केले जाते. चाकासोबत समकालिकपणे फिरणाऱ्या गियर रिंगच्या क्रियेद्वारे abs सेन्सर अर्ध-साइनसॉइडल AC इलेक्ट्रिकल सिग्नलचा संच आउटपुट करतो आणि त्याची वारंवारता आणि मोठेपणा चाकाच्या गतीशी संबंधित असतात. आउटपुट सिग्नल ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) मध्ये प्रसारित केला जातो ज्यामुळे चाकांच्या गतीचे वास्तविक-वेळेचे निरीक्षण केले जाते.
1, लिनियर व्हील स्पीड सेन्सर
लीनियर व्हील स्पीड सेन्सर मुख्यत्वे स्थायी चुंबक, ध्रुव अक्ष, इंडक्शन कॉइल आणि टूथ रिंग यांनी बनलेला असतो. जेव्हा गीअर रिंग फिरते, तेव्हा गियरची टीप आणि बॅकलॅश पर्यायी ध्रुवीय अक्षाच्या विरुद्ध होते. गीअर रिंगच्या रोटेशन दरम्यान, इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करण्यासाठी इंडक्शन कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह वैकल्पिकरित्या बदलतो आणि हा सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी केबलद्वारे ABS च्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमध्ये इनपुट केला जातो. जेव्हा गियर रिंगचा वेग बदलतो, तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
2, रिंग व्हील स्पीड सेन्सर
कंकणाकृती व्हील स्पीड सेन्सर मुख्यतः स्थायी चुंबक, इंडक्शन कॉइल आणि टूथ रिंग यांनी बनलेला असतो. स्थायी चुंबक चुंबकीय ध्रुवांच्या अनेक जोड्यांपासून बनलेला असतो. गीअर रिंगच्या रोटेशन दरम्यान, इंडक्शन कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार करण्यासाठी वैकल्पिकरित्या बदलतो. हा सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी केबलद्वारे ABS च्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमध्ये इनपुट केला जातो. जेव्हा गियर रिंगचा वेग बदलतो, तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
3, हॉल प्रकार चाक गती सेन्सर
जेव्हा गियर (a) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत स्थित असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्र रेषा विखुरल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने कमकुवत असते; जेव्हा गियर (b) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत स्थित असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्र रेषा एकाग्र असतात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने मजबूत असते. जेव्हा गियर फिरतो, तेव्हा हॉल एलिमेंटमधून जाणाऱ्या बलाच्या चुंबकीय रेषेची घनता बदलते, ज्यामुळे हॉल व्होल्टेज बदलतो आणि हॉल एलिमेंट अर्ध-साइन वेव्ह व्होल्टेजचा मिलिव्होल्ट (mV) स्तर आउटपुट करेल. या सिग्नलला इलेक्ट्रॉनिक सर्किटद्वारे मानक पल्स व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करणे देखील आवश्यक आहे.
तुटलेला मागील abs सेन्सर 4-ड्राइव्हवर परिणाम करतो का?
असू शकते
मागील ABS सेन्सरचे नुकसान ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमवर परिणाम करू शकते, विशेषत: जर ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम भिन्न लॉकिंगसह सुसज्ज असेल. याचे कारण असे की मागील चाक सेन्सर अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) मध्ये महत्वाची भूमिका बजावते, एकदा खराब झाल्यानंतर, ABS प्रणाली चाकाचा वेग आणि स्थिती अचूकपणे ओळखू शकत नाही, ज्यामुळे त्याचा ब्रेकिंग प्रभाव प्रभावित होतो आणि ते होऊ शकते. ब्रेकिंग दरम्यान चाक लॉक करण्यासाठी, वाहन चालविण्याचा धोका वाढतो. याव्यतिरिक्त, जर फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम डिफरेंशियल लॉक फंक्शनसह सुसज्ज असेल तर, मागील चाक सेन्सरच्या नुकसानीमुळे डिफरेंशियल लॉक योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही, ज्यामुळे फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल. म्हणून, जरी मागील चाक सेन्सरच्या नुकसानामुळे फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमच्या मूलभूत कार्यावर थेट परिणाम होत नसला तरी, ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, खराब झालेले सेन्सर वेळेत दुरुस्त किंवा पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.
ABS मागील चाक सेन्सर परिधान झाल्यामुळे निकामी होऊ शकतो. च्या
ABS सेन्सरच्या बिघाडांमध्ये डॅशबोर्डवरील ABS लाइट, ABS नीट काम न करणे, आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल लाइटचा समावेश होतो. या बिघाडामुळे सेन्सर संपल्यामुळे, डिस्कनेक्ट झाल्यामुळे किंवा ढिगाऱ्याने आघात झाल्यामुळे होऊ शकते. विशेषत: मागील चाकाचा ABS सेन्सर, जर ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड ग्राइंड केल्याने निर्माण होणारे लोखंडी स्क्रॅप चुंबकाने शोषले गेले तर, यामुळे सेन्सर आणि मॅग्नेट कॉइलमधील अंतर कमी होऊ शकते, किंवा अगदी परिधान होऊ शकते. , शेवटी सेन्सरचे नुकसान होऊ शकते. च्या
ABS सेन्सर खराब झाला आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, खालील पद्धतींनी शोधले जाऊ शकते:
फॉल्ट डायग्नोसिस इन्स्ट्रुमेंटचा फॉल्ट कोड वाचा: ABS कॉम्प्युटरमध्ये फॉल्ट कोड असल्यास, आणि इन्स्ट्रुमेंटवरील फॉल्ट लाइट चालू असल्यास, हे सेन्सर खराब झाल्याचे सूचित करू शकते. च्या
फील्ड ब्रेक चाचणी: चांगल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर, रुंद आणि मानवरहित ठिकाणी, 60 पेक्षा जास्त वेग वाढवा आणि नंतर ब्रेकला शेवटपर्यंत ठेवा. जर चाक लॉक केलेले असेल आणि ब्रेकिंगची निराशा नसेल तर, हे ABS बिघाड दर्शवू शकते, हे सहसा ABS सेन्सरच्या नुकसानीमुळे होते. च्या
ABS सेन्सरचा व्होल्टेज/प्रतिरोध मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा: चाक 1r/s वर फिरवा, पुढच्या चाकाचे आउटपुट व्होल्टेज 790 आणि 1140mv दरम्यान असावे, मागील चाक 650mv पेक्षा जास्त असावे. ॅॅ পরে् পরেाधि ABS सेन्सर्सचे स टन्स सेन्सरचे मूल्य साधारणपणे 1000 ते 13 0 Ω दरम्यान असते. जर या श्रेणींची पूर्तता झाली नाही तर, ABS सेन्सर 34 मध्ये समस्या दर्शवू शकते.
सारांश, ABS रियर व्हील सेन्सरमध्ये समस्या असल्यास, प्रथम शारीरिक नुकसान आहे की नाही हे तपासावे, जसे की फ्रॅक्चर किंवा स्पष्ट पोशाख. जर कोणतेही स्पष्ट शारीरिक नुकसान नसेल तर परिधान किंवा इतर कारणांमुळे कार्यक्षमतेत होणारी घट वरील पद्धतींद्वारे आणखी निदान केले जाऊ शकते. च्या
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
