एबीएस सेन्सर.
मोटार वाहन ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम) मध्ये Abs सेन्सर वापरला जातो. ABS सिस्टीममध्ये, वेगाचे निरीक्षण प्रेरक सेन्सरद्वारे केले जाते. Abs सेन्सर चाकासोबत समकालिकपणे फिरणाऱ्या गियर रिंगच्या क्रियेद्वारे क्वासी-साइनसॉइडल एसी इलेक्ट्रिकल सिग्नलचा संच आउटपुट करतो आणि त्याची वारंवारता आणि मोठेपणा चाकाच्या गतीशी संबंधित असतात. चाकाच्या गतीचे रिअल-टाइम निरीक्षण करण्यासाठी आउटपुट सिग्नल ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) मध्ये प्रसारित केला जातो.
१, रेषीय चाक गती सेन्सर
लिनियर व्हील स्पीड सेन्सरमध्ये प्रामुख्याने कायमस्वरूपी चुंबक, पोल अक्ष, इंडक्शन कॉइल आणि टूथ रिंग असते. जेव्हा गियर रिंग फिरते तेव्हा गियरचा टोक आणि बॅकलॅश विरुद्ध ध्रुवीय अक्ष एकमेकांना वळवतात. गियर रिंग फिरवताना, इंडक्शन कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह आळीपाळीने बदलून इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स निर्माण करतो आणि हा सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी असलेल्या केबलद्वारे ABS च्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमध्ये इनपुट केला जातो. जेव्हा गियर रिंगचा वेग बदलतो तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
२, रिंग व्हील स्पीड सेन्सर
कंकणाकृती चाक गती संवेदक प्रामुख्याने कायमस्वरूपी चुंबक, प्रेरण कॉइल आणि दात रिंग यांनी बनलेला असतो. कायमस्वरूपी चुंबक अनेक जोड्या चुंबकीय ध्रुवांनी बनलेला असतो. गियर रिंग फिरवताना, प्रेरण कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह आळीपाळीने बदलून इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स निर्माण करतो. हा सिग्नल इंडक्शन कॉइलच्या शेवटी असलेल्या केबलद्वारे ABS च्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटमध्ये इनपुट केला जातो. जेव्हा गियर रिंगचा वेग बदलतो तेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची वारंवारता देखील बदलते.
३, हॉल प्रकारचा व्हील स्पीड सेन्सर
जेव्हा गियर (अ) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्र रेषा विखुरल्या जातात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने कमकुवत असते; जेव्हा गियर (ब) मध्ये दर्शविलेल्या स्थितीत असतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्र रेषा केंद्रित होतात आणि चुंबकीय क्षेत्र तुलनेने मजबूत असते. जेव्हा गियर फिरतो, तेव्हा हॉल घटकातून जाणाऱ्या चुंबकीय बल रेषेची घनता बदलते, ज्यामुळे हॉल व्होल्टेज बदलतो आणि हॉल घटक क्वासी-साइन वेव्ह व्होल्टेजची मिलिव्होल्ट (mV) पातळी आउटपुट करेल. इलेक्ट्रॉनिक सर्किटद्वारे या सिग्नलला मानक पल्स व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करणे देखील आवश्यक आहे.
तुटलेला मागील अ‍ॅब्स सेन्सर ४-ड्राइव्हवर परिणाम करतो का?
कदाचित
मागील ABS सेन्सरला झालेल्या नुकसानीमुळे ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमवर परिणाम होऊ शकतो, विशेषतः जर ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम डिफरेंशियल लॉकिंगने सुसज्ज असेल. कारण अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) मध्ये मागील चाक सेन्सर महत्वाची भूमिका बजावतो, एकदा खराब झाल्यानंतर, ABS सिस्टम चाकाचा वेग आणि स्थिती अचूकपणे ओळखू शकत नाही, ज्यामुळे त्याच्या ब्रेकिंग इफेक्टवर परिणाम होतो आणि ब्रेकिंग दरम्यान व्हील लॉक देखील होऊ शकतो, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगचा धोका वाढतो. याव्यतिरिक्त, जर फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम डिफरेंशियल लॉक फंक्शनने सुसज्ज असेल, तर मागील चाक सेन्सरला झालेल्या नुकसानीमुळे डिफरेंशियल लॉक योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही, ज्यामुळे फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल. म्हणून, जरी मागील चाक सेन्सरचे नुकसान फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमच्या मूलभूत कार्यावर थेट परिणाम करू शकत नाही, तरीही ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, खराब झालेले सेन्सर वेळेत दुरुस्त करण्याची किंवा बदलण्याची शिफारस केली जाते.
ABS मागील चाकाचा सेन्सर खराब झाल्यामुळे निकामी होऊ शकतो.
ABS सेन्सरच्या बिघाडांमध्ये डॅशबोर्डवरील ABS लाईट, ABS योग्यरित्या काम करत नाही आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल लाईट चालू असणे यांचा समावेश आहे. हे बिघाड सेन्सर खराब झाल्यामुळे, डिस्कनेक्ट झाल्यामुळे किंवा कचऱ्याने आदळल्याने होऊ शकतात. विशेषतः मागील चाकाचा ABS सेन्सर, जर ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड ग्राइंडिंगमुळे निर्माण होणारे लोखंडी स्क्रॅप चुंबकाने शोषले गेले तर सेन्सर आणि चुंबक कॉइलमधील अंतर कमी होऊ शकते, किंवा अगदी झीज होऊ शकते, ज्यामुळे शेवटी सेन्सरचे नुकसान होऊ शकते.
ABS सेन्सर खराब झाला आहे की नाही हे निश्चित करण्यासाठी, खालील पद्धतींनी शोधता येते:
फॉल्ट डायग्नोसिस इन्स्ट्रुमेंटचा फॉल्ट कोड वाचा: जर ABS संगणकात फॉल्ट कोड असेल आणि इन्स्ट्रुमेंटवरील फॉल्ट लाईट चालू असेल, तर हे सेन्सर खराब झाल्याचे सूचित करू शकते.
फील्ड ब्रेक चाचणी: चांगल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर, रुंद आणि विनायंत्रित ठिकाणी, 60 पेक्षा जास्त वेग वाढवा, आणि नंतर ब्रेक शेवटपर्यंत लावा. जर चाक लॉक असेल आणि ब्रेकिंगमध्ये कोणताही अडथळा नसेल, तर हे ABS बिघाड दर्शवू शकते, सहसा ABS सेन्सरला झालेल्या नुकसानीमुळे होते.
ABS सेन्सरचा व्होल्टेज/प्रतिरोध मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा: चाक 1r/s वर फिरवा, पुढच्या चाकाचा आउटपुट व्होल्टेज 790 आणि 1140mv दरम्यान असावा, मागील चाकाचा 650mv पेक्षा जास्त असावा. याव्यतिरिक्त, ABS सेन्सरचे प्रतिरोध मूल्य सामान्यतः 1000 आणि 1300Ω दरम्यान असते. जर या श्रेणी पूर्ण झाल्या नाहीत, तर ABS सेन्सर 34 मध्ये समस्या दर्शवू शकते.
थोडक्यात, जर ABS रियर व्हील सेन्सरमध्ये समस्या असेल, तर प्रथम शारीरिक नुकसान झाले आहे का ते तपासावे, जसे की फ्रॅक्चर किंवा स्पष्ट झीज. जर कोणतेही स्पष्ट शारीरिक नुकसान झाले नाही तर झीज किंवा इतर कारणांमुळे कामगिरीत घट झाली आहे का याचे निदान वरील पद्धतींनी करता येते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
