• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

एसएआयसी एमजी आरएक्स 5 नवीन ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर फेज मॉड्युलेटर-रो -10442824 पॉवर सिस्टम ऑटो पार्ट्स सप्लायर घाऊक मिग्रॅ कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत

लहान वर्णनः

उत्पादने अनुप्रयोग: एसएआयसी एमजी आरएक्स 8

ऑर्ग ऑफ प्लेस: चीन मध्ये बनलेले

ब्रँड: सीएसएसओटी / आरएमओएम / ऑर्ग / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, कमी 20 पीसी असल्यास, एक महिना सामान्य

देय: टीटी डिपॉझिट कंपनी ब्रँड: सीएसएसओटी


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनांचे नाव फेज मॉड्युलेटर-पंक्ती
उत्पादने अनुप्रयोग SAIC Mg RX5 नवीन
उत्पादने OEM क्र 10442824
ठिकाण org चीन मध्ये बनवलेले
ब्रँड सीएसएसओटी/आरएमओईएम/ऑर्ग/कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, कमी 20 पीसी असल्यास, एक महिना सामान्य
देय टीटी ठेव
ब्रँड झुमेंग ऑटोमोबाईल
अनुप्रयोग प्रणाली सर्व

उत्पादन प्रदर्शन

फेज मॉड्युलेटर-रो -10442824
फेज मॉड्युलेटर-रो -10442824

उत्पादनांचे ज्ञान

फेज मॉड्युलेटरचे तत्व.
फेज मॉड्यूलेटर एक सर्किट आहे ज्यामध्ये कॅरियरचा टप्पा मॉड्युलेटेड सिग्नलद्वारे नियंत्रित केला जातो. साइन वेव्ह फेज मॉड्यूलेशनच्या दोन मुख्य पद्धती आहेत: डायरेक्ट फेज मॉड्यूलेशन आणि अप्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशन. डायरेक्ट फेज मॉड्यूलेशन म्हणजे सिग्नल मॉड्युलेटिंगद्वारे ‌ रेझोनंट लूपचे पॅरामीटर्स थेट बदलणे, जेणेकरून जेव्हा कॅरियर सिग्नल रेझोनंट लूपमधून जातो आणि फेज मॉड्युलेशन वेव्हमधून जातो तेव्हा फेज शिफ्ट तयार होते. अप्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशन म्हणजे प्रथम मॉड्युलेटेड वेव्हचे मोठेपणा सुधारित करणे आणि नंतर मोठेपणा बदलाचे टप्प्यात बदलामध्ये रूपांतर करणे, जेणेकरून फेज मॉड्यूलेशन प्राप्त होईल. ‌
थेट फेज मॉड्यूलेशन आणि अप्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशनची ठोस प्राप्ती
डायरेक्ट फेज मॉड्यूलेशन: रेझोनंट लूपचे पॅरामीटर्स थेट बदलण्यासाठी मॉड्युलेटेड सिग्नलचा वापर करून, जेणेकरून रेझोनंट लूप फेज शिफ्टद्वारे कॅरियर सिग्नल. ही पद्धत सोपी आणि थेट आहे, परंतु रेझोनंट सर्किटच्या पॅरामीटर्सचे अचूक नियंत्रण आवश्यक आहे.
अप्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशन: मॉड्युलेटेड वेव्हचे मोठेपणा प्रथम मॉड्यूलेटेड केले जाते आणि नंतर मोठेपणा बदल एका टप्प्यातील बदलात रूपांतरित केला जातो. ही पद्धत १ 33 3333 मध्ये ‌ आर्मस्ट्राँगने तयार केली होती आणि त्याला आर्मस्ट्राँग मॉड्युलेशन पद्धत म्हणतात.
Se पल्स फेज मॉड्यूलेटर: नाडी फेज मॉड्यूलेटर संख्यात्मक नियंत्रण डिव्हाइसच्या इनपुट पल्स आउटपुटद्वारे नाडी फेज मॉड्यूलेटरचा आउटपुट टप्पा बदलतो. जेव्हा सीएनसी डिव्हाइस फॉरवर्ड किंवा रिव्हर्स फीड नाडी आउटपुट करते, तेव्हा नाडी फेज मॉड्यूलेटरचे आउटपुट संबंधित टप्प्यातील कोनातून संदर्भ सिग्नलला पुढे जाईल किंवा मागे जाईल. ‌
एमसीयूला डिजिटल फेज कन्व्हर्टरची जाणीव आहे: घड्याळाच्या नाडीद्वारे ट्रिगर काउंटर, काउंटरचा आउटपुट टप्पा बदलण्यासाठी अतिरिक्त नाडी जोडा किंवा वजा करा, जेणेकरून फेज ट्रान्सफॉर्मेशनची जाणीव होईल. ‌
फेज मॉड्युलेटरचे अनुप्रयोग उदाहरण
‌ व्हेरिएबल वाल्व टायमिंग सिस्टम: फेज मॉड्यूलेटर व्हेरिएबल वाल्व टायमिंग सिस्टमचा मुख्य घटक आहे, वाल्व्ह टायमिंगच्या टप्प्यावर नियंत्रण ठेवून इंजिनच्या कामगिरीचे अनुकूलन. ‌
Reactive रिअॅक्टिव्ह पॉवर भरपाई डिव्हाइस: समायोजित कॅमेरा पॉवर सिस्टममध्ये व्होल्टेज शिल्लक राखण्यासाठी वापरला जाणारा एक प्रतिक्रियाशील उर्जा भरपाई डिव्हाइस आहे. ‌
‌ ऑटोमोटिव्ह फेज रेग्युलेटर फॉल्ट ‌ मुख्यत: ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक नियामक अपयशाची लक्षणे म्हणून प्रकट होते, या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
‌ व्होल्टेज रेग्युलेटर ब्रेकडाउन ‌: व्होल्टेज नियामकाच्या आत एफईटी किंवा डार्लिंग्टन ट्रान्झिस्टरचे ब्रेकडाउन, उत्तेजनाचे प्रवाह नियंत्रणाबाहेरचे होते, जे जनरेटर आउटपुट व्होल्टेज वाढते आणि बॅटरी जास्त प्रमाणात वाढते.
Generater जनरेटरचे नुकसान झाले ‌: जर जनरेटर खराब झाला असेल तर आउटपुट व्होल्टेज कमी होते आणि बॅटरी चार्ज केली जाऊ शकत नाही.
‌ इंफेक्टर किंवा डार्लिंग्टन ट्यूब ओपन-सर्किट नुकसान ‌: जर इंफेक्टर किंवा डार्लिंग्टन ट्यूब ओपन-सर्किटचे नुकसान झाले तर जनरेटर उत्तेजन वळण लीड ग्राउंड.
No कोणतीही वीज तयार केली जात नाही तेव्हा बॅटरी निर्देशक चालू आहे ‌: बॅटरी निर्देशक चालू असू शकते कारण कोणतीही वीज तयार होत नाही, किंवा ते उच्च वीज निर्मितीमुळे असू शकते. जेव्हा बॅटरी व्होल्टेज 10 व्होल्टच्या खाली घसरते, तेव्हा इंजिन डगमगते, प्रारंभ करणे कठीण असते, किंवा गती वाढवू शकत नाही आणि स्टॉल करू शकत नाही.
ही लक्षणे कारच्या विद्युत प्रणालीची समस्या दर्शवितात, ज्यामुळे कारच्या कामगिरीवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो. म्हणूनच, या अपयशांचे वेळेवर निदान आणि दुरुस्ती खूप महत्वाचे आहे ‌.
याव्यतिरिक्त, ऑटोमोबाईल अल्टरनेटरच्या फॉल्ट लक्षणांमध्ये चार्जिंग देखील समाविष्ट नाही, चार्जिंग करंट खूपच लहान किंवा खूप मोठा आहे आणि हे दोष नियामकाच्या चुकांशी संबंधित असू शकतात. उदाहरणार्थ, चार्ज करण्यात अयशस्वी होणे तुटलेली जनरेटर बेल्ट, तुटलेली जनरेटर उत्तेजन रेखा किंवा चार्जिंग लाइन आणि ब्रश आणि स्लिप रिंग दरम्यान खराब संपर्कामुळे होऊ शकते. चार्जिंग करंट खूपच लहान आहे चार्जिंग लाइनच्या खराब संपर्कामुळे, ड्राइव्ह बेल्टची स्लिप, जनरेटर अपयश किंवा नियामक नियामक व्होल्टेज खूपच कमी आहे. चार्जिंग करंट खूप मोठा आहे कारण नियामक नियामक व्होल्टेज मूल्य खूप जास्त आहे ‌.
थोडक्यात, वाहन फेज मॉड्युलेटर अपयशाच्या लक्षणांमध्ये बॅटरी ओव्हरचार्ज, चार्ज करण्यात बॅटरी अपयश, बॅटरी इंडिकेटर लाइट इत्यादींचा समावेश आहे, ज्यामुळे कारच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होऊ शकतो. म्हणूनच, वेळेत ऑटोमोबाईल फेज मॉड्यूलेटरच्या चुकांचे निदान आणि दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.

आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही आपल्यासाठी सर्व काही सोडवू शकतो, सीएसएसओटी आपल्याला या विस्मयकारक, अधिक तपशीलवार कृपया संपर्क साधण्यास मदत करू शकेल कृपया संपर्क साधा

दूरध्वनी: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र 2-1
प्रमाणपत्र 6-204x300
प्रमाणपत्र 11
प्रमाणपत्र 21

उत्पादनांची माहिती

展会 22

  • मागील:
  • पुढील:

  • आपला संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा

    संबंधित उत्पादने