टेन्शनिंग व्हील प्रामुख्याने निश्चित शेल, टेन्शनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टॉरशन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग स्लीव्ह इ. बनलेले असते. ते बेल्टच्या वेगवेगळ्या घट्टपणानुसार स्वयंचलितपणे तणावपूर्ण शक्ती समायोजित करू शकते, जेणेकरून ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह असेल.
कडक चाक हा ऑटोमोबाईल आणि इतर भागांचा एक भाग आहे, बराच काळ असलेला पट्टा घालण्यास सुलभ आहे, बेल्ट ग्रूव्हिंग खोल आणि अरुंद असे दिसून येईल, घट्ट चाक आपोआप हायड्रॉलिक युनिटद्वारे समायोजित केले जाऊ शकते, याव्यतिरिक्त, घट्ट चाक बेल्ट चालू, कमी आवाजास प्रतिबंधित करू शकते.
टेन्शनिंग व्हील नियमित देखभाल प्रकल्पाचे आहे, जे सामान्यत: 60,000-80,000 किलोमीटर बदलणे आवश्यक आहे. सहसा, जर इंजिनच्या पुढच्या टोकाला असामान्य आवाज असेल किंवा टेन्शनिंग व्हील टेन्शनिंग फोर्सने चिन्हांकित केलेले स्थान केंद्रापासून बरेच विचलित करते, याचा अर्थ असा की ताणतणाव शक्ती अपुरी आहे. जेव्हा फ्रंट एंड ory क्सेसरी सिस्टम 60,000-80,000 किमी असामान्य वाटेल तेव्हा बेल्ट, टेन्शनिंग व्हील, इडलर व्हील आणि जनरेटर सिंगल व्हील पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते
