टेंशनिंग व्हीलमध्ये प्रामुख्याने फिक्स्ड शेल, टेंशनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टॉर्शन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग स्लीव्ह इत्यादींचा समावेश असतो. ते बेल्टच्या वेगवेगळ्या घट्टपणानुसार टेंशनिंग फोर्स आपोआप समायोजित करू शकते, जेणेकरून ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह असेल.
टायटनिंग व्हील हा ऑटोमोबाईल आणि इतर भागांचा एक जीर्ण भाग आहे, बराच वेळ घालण्यास सोपा बेल्ट आहे, खोल आणि अरुंद पीसणारा बेल्ट ग्रूव्ह लांबलचक दिसेल, टायटनिंग व्हील हायड्रॉलिक युनिट किंवा डॅम्पिंग स्प्रिंगद्वारे बेल्टच्या वेअर डिग्रीनुसार आपोआप समायोजित केले जाऊ शकते, याव्यतिरिक्त, टायटनिंग व्हील बेल्ट अधिक स्थिर चालतो, कमी आवाज येतो आणि घसरण्यापासून रोखू शकतो.
टेंशनिंग व्हील हे नियमित देखभाल प्रकल्पाशी संबंधित आहे, जे साधारणपणे ६०,०००-८०,००० किलोमीटरसाठी बदलावे लागते. सहसा, जर इंजिनच्या पुढच्या टोकाला असामान्य आवाज येत असेल किंवा टेंशनिंग व्हील टेंशनिंग फोर्सने चिन्हांकित केलेले स्थान मध्यभागी खूप जास्त विचलित होत असेल, तर याचा अर्थ असा होतो की टेंशनिंग फोर्स अपुरा आहे. जेव्हा फ्रंट एंड अॅक्सेसरी सिस्टम ६०,०००-८०,००० किमीवर असामान्यपणे आवाज करते तेव्हा बेल्ट, टेंशनिंग व्हील, आयडलर व्हील आणि जनरेटर सिंगल व्हील बदलण्याची शिफारस केली जाते.
