टेंशनिंग व्हील हे मुख्यतः स्थिर कवच, टेंशनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टॉर्शन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग स्लीव्ह इत्यादींनी बनलेले असते. ते बेल्टच्या वेगवेगळ्या घट्टपणानुसार टेंशनिंग फोर्स आपोआप समायोजित करू शकते, जेणेकरून ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह.
टाइटनिंग व्हील हा ऑटोमोबाईल आणि इतर भागांचा परिधान केलेला भाग आहे, बराच वेळ असलेला बेल्ट घालणे सोपे आहे, खोल आणि अरुंद ग्राइंडिंग बेल्ट ग्रूव्ह वाढवलेला दिसेल, घट्ट व्हील स्वयंचलितपणे हायड्रॉलिक युनिटद्वारे समायोजित केले जाऊ शकते किंवा बेल्टच्या पोशाख डिग्रीनुसार ओलसर स्प्रिंग, याव्यतिरिक्त, घट्ट होणारा चाकाचा पट्टा अधिक स्थिर, कमी आवाज आणि करू शकतो घसरणे प्रतिबंधित करा.
टेंशनिंग व्हील नियमित देखभाल प्रकल्पाशी संबंधित आहे, जे साधारणपणे 60,000-80,000 किलोमीटरसाठी बदलणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, जर इंजिनच्या पुढच्या टोकाला असामान्य आवाज येत असेल किंवा टेंशनिंग व्हील टेंशनिंग फोर्सने चिन्हांकित केलेले स्थान केंद्रापासून खूप विचलित होत असेल, तर याचा अर्थ असा होतो की टेंशनिंग फोर्स अपुरी आहे. बेल्ट, टेंशनिंग व्हील, आयडलर व्हील आणि जनरेटर सिंगल व्हील बदलण्याची शिफारस केली जाते जेव्हा फ्रंट एंड ऍक्सेसरी सिस्टम 60,000-80,000 किमी वर असामान्यपणे वाजते.
