इंजिन सिंकिंग हे एक ऑटोमोबाईल तंत्रज्ञान आहे जे मोठ्या प्रमाणात वापरले गेले आहे. हाय-स्पीड इफेक्टच्या बाबतीत, हार्ड इंजिन "शस्त्र" बनते. फ्रंटल इफेक्टच्या बाबतीत इंजिनला टॅक्सीवर आक्रमण करण्यापासून रोखण्यासाठी बुडलेल्या इंजिन बॉडी सपोर्टची रचना केली गेली आहे, जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यासाठी मोठी राहण्याची जागा टिकवून ठेवण्यासाठी.
जेव्हा समोरून कारला धडक दिली जाते, तेव्हा समोरच्या-माउंट इंजिनला सहजपणे मागे सरकण्यास भाग पाडले जाते, म्हणजे कॅबमध्ये पिळणे, कारमधील राहण्याची जागा लहान बनते, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाश्याला दुखापत होते. इंजिनला कॅबकडे जाण्यापासून रोखण्यासाठी, कार डिझाइनर्सने इंजिनसाठी बुडणारे "सापळा" व्यवस्थित केले. जर कारला समोरून धडक दिली असेल तर इंजिन माउंट थेट ड्रायव्हर आणि प्रवाश्याऐवजी खाली जाईल.
खालील मुद्द्यांवर जोर देणे योग्य आहे:
1. इंजिन सिंकिंग तंत्रज्ञान हे एक अतिशय परिपक्व तंत्रज्ञान आहे आणि बाजारातील कार मुळात या फंक्शनसह सुसज्ज आहेत;
२, इंजिन बुडत नाही, इंजिन खाली पडत नाही, संपूर्ण इंजिनला बुडलेल्या इंजिन बॉडी सपोर्टचा संदर्भ देते, आपण गैरसमज करू नये;
.. तथाकथित बुडण्याचा अर्थ असा नाही की इंजिन जमिनीवर पडते, परंतु जेव्हा टक्कर होते तेव्हा इंजिन कंस कित्येक सेंटीमीटर खाली पडते आणि चेसिसने कॉकपिटमध्ये क्रॅश होण्यापासून रोखण्यासाठी ते जाम केले;
4, गुरुत्वाकर्षण किंवा प्रभाव शक्तीद्वारे कमी? वर नमूद केल्याप्रमाणे, बुडणे हे संपूर्णपणे समर्थनाचे बुडणे आहे, जे कक्षाद्वारे मार्गदर्शन केले जाते. टक्कर झाल्यास, समर्थन या मार्गदर्शनाद्वारे मार्गदर्शन केलेल्या दिशेने खाली दिशेने झुकते (लक्षात घ्या की ते झुकते, पडत नाही), काही सेंटीमीटर खाली उतरते आणि चेसिस अडकते. म्हणूनच, बुडणे पृथ्वीच्या गुरुत्वाकर्षणाऐवजी प्रभाव शक्तीवर अवलंबून असते. गुरुत्वाकर्षणासाठी काम करण्याची वेळ नाही
