इंजिन बुडवणे ही ऑटोमोबाईल तंत्रज्ञानांपैकी एक आहे जी मोठ्या प्रमाणात वापरली जाते. हाय-स्पीड इम्पॅक्टच्या बाबतीत, हार्ड इंजिन "शस्त्र" बनते. बुडलेल्या इंजिन बॉडी सपोर्टची रचना अशी केली आहे की समोरील इम्पॅक्टच्या बाबतीत इंजिन कॅबमध्ये घुसू नये, जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी मोठी राहण्याची जागा जतन करता येईल.
जेव्हा एखादी कार समोरून धडकते तेव्हा समोर बसवलेले इंजिन सहजपणे मागे सरकण्यास भाग पाडले जाते, म्हणजेच कॅबमध्ये दाबले जाते, ज्यामुळे कारमधील राहण्याची जागा लहान होते, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशाला दुखापत होते. इंजिन कॅबकडे जाण्यापासून रोखण्यासाठी, कार डिझाइनर्सनी इंजिनसाठी एक बुडणारा "ट्रॅप" ची व्यवस्था केली. जर कार समोरून धडकली तर इंजिन माउंट थेट ड्रायव्हर आणि प्रवाशावर जाण्याऐवजी खाली सरकेल.
खालील मुद्द्यांवर जोर देणे योग्य आहे:
१. इंजिन सिंकिंग तंत्रज्ञान हे एक अतिशय परिपक्व तंत्रज्ञान आहे आणि बाजारात उपलब्ध असलेल्या कार मुळात या कार्याने सुसज्ज आहेत;
२, इंजिन बुडणे, इंजिन खाली पडणे नाही, हे संपूर्ण इंजिन बुडण्याशी जोडलेले इंजिन बॉडी सपोर्ट दर्शवते, आपण गैरसमज करू नये;
३. तथाकथित बुडण्याचा अर्थ इंजिन जमिनीवर पडणे असा होत नाही, तर जेव्हा टक्कर होते तेव्हा इंजिन ब्रॅकेट अनेक सेंटीमीटर खाली येते आणि कॉकपिटमध्ये कोसळण्यापासून रोखण्यासाठी चेसिस जाम करते;
४, गुरुत्वाकर्षणामुळे किंवा आघात बलामुळे होणारे आकुंचन? वर नमूद केल्याप्रमाणे, बुडणे म्हणजे कक्षाद्वारे निर्देशित केलेल्या आधाराचे एकूण बुडणे. टक्कर झाल्यास, आधार या मार्गदर्शनाने निर्देशित केलेल्या दिशेने खाली झुकतो (लक्षात घ्या की ते झुकते, पडत नाही), काही सेंटीमीटर खाली पडतो आणि चेसिस अडकतो. म्हणून, बुडणे हे पृथ्वीच्या गुरुत्वाकर्षणापेक्षा आघात बलावर अवलंबून असते. गुरुत्वाकर्षणाला काम करण्यासाठी वेळ नाही.
