एअर फिल्टरच्या शेजारी एक सक्शन ट्यूब आहे. काय चाललंय?
क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टीममधील ही एक ट्यूब आहे जी एक्झॉस्ट गॅसला ज्वलनासाठी इनटेक मॅनिफोल्डकडे पुनर्निर्देशित करते. कारच्या इंजिनमध्ये क्रँककेस फोर्स्ड व्हेंटिलेशन सिस्टीम असते आणि इंजिन चालू असताना, काही गॅस पिस्टन रिंगद्वारे क्रँककेसमध्ये प्रवेश करेल. जर जास्त गॅस क्रँककेसमध्ये गेला तर क्रँककेसचा दाब वाढेल, ज्यामुळे पिस्टन खाली जाईल, परंतु इंजिनच्या सीलिंग कामगिरीवर देखील परिणाम होईल. म्हणून, क्रँककेसमध्ये या वायूंना बाहेर काढणे आवश्यक आहे. जर हे वायू थेट वातावरणात उत्सर्जित झाले तर ते पर्यावरण प्रदूषित करेल, म्हणूनच अभियंत्यांनी क्रँककेस फोर्स्ड व्हेंटिलेशन सिस्टीमचा शोध लावला. क्रँककेस फोर्स्ड व्हेंटिलेशन सिस्टीम क्रँककेसमधून गॅसला इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये पुनर्निर्देशित करते जेणेकरून ते पुन्हा ज्वलन कक्षात प्रवेश करू शकेल. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग देखील आहे, ज्याला तेल आणि वायू विभाजक म्हणतात. क्रँककेसमध्ये प्रवेश करणाऱ्या वायूचा एक भाग एक्झॉस्ट गॅस आहे आणि काही भाग तेल वाष्प आहे. तेल आणि वायू विभाजक म्हणजे एक्झॉस्ट गॅसला तेलाच्या वाफेपासून वेगळे करणे, जे इंजिन जळणाऱ्या तेलाच्या घटनेला टाळू शकते. जर तेल आणि वायू विभाजक तुटला असेल, तर तेलाची वाफ सिलेंडरमध्ये ज्वलनात सहभागी होण्यासाठी प्रवेश करेल, ज्यामुळे इंजिन तेल जाळेल आणि ज्वलन कक्षात कार्बन संचयनात वाढ होईल. जर इंजिन बराच काळ तेल जाळत राहिले तर ते तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरला नुकसान पोहोचवू शकते.
