एअर फिल्टरच्या शेजारी एक सक्शन ट्यूब आहे. काय चाललंय?
क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टममधील ही एक ट्यूब आहे जी एक्झॉस्ट गॅसला ज्वलनासाठी सेवन मॅनिफोल्डकडे निर्देशित करते. कारच्या इंजिनमध्ये क्रँककेस सक्तीची वायुवीजन प्रणाली असते आणि जेव्हा इंजिन चालू असते तेव्हा काही वायू पिस्टन रिंगमधून क्रँककेसमध्ये प्रवेश करतात. जर क्रँककेसमध्ये जास्त वायू प्रवेश केला तर क्रँककेसचा दाब वाढेल, ज्यामुळे पिस्टन खाली प्रभावित होईल, परंतु इंजिनच्या सीलिंग कार्यक्षमतेवर देखील परिणाम होईल. म्हणून, क्रँककेसमध्ये हे वायू बाहेर टाकणे आवश्यक आहे. जर हे वायू थेट वातावरणात उत्सर्जित झाले तर ते वातावरण प्रदूषित करेल, म्हणूनच अभियंत्यांनी क्रँककेस सक्तीच्या वायुवीजन प्रणालीचा शोध लावला. क्रँककेस सक्तीची वायुवीजन प्रणाली क्रँककेसमधील वायूला इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये पुनर्निर्देशित करते जेणेकरून ते पुन्हा दहन कक्षेत प्रवेश करू शकेल. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग देखील आहे, ज्याला तेल आणि वायू विभाजक म्हणतात. क्रँककेसमध्ये प्रवेश करणाऱ्या वायूचा एक भाग एक्झॉस्ट गॅस आहे आणि काही भाग तेलाची वाफ आहे. तेल आणि वायू विभाजक तेल स्टीम पासून एक्झॉस्ट गॅस वेगळे करण्यासाठी आहे, जे इंजिन बर्न तेल घटना टाळू शकता. जर तेल आणि वायू विभाजक तुटला असेल तर ते ज्वलनात भाग घेण्यासाठी तेलाची वाफ सिलिंडरमध्ये प्रवेश करेल, ज्यामुळे इंजिनला तेल जळते आणि दहन कक्षामध्ये कार्बन जमा होण्याचे प्रमाण देखील वाढते. जर इंजिन बराच काळ तेल जाळत असेल तर ते त्रि-मार्गी उत्प्रेरक कनवर्टरचे नुकसान होऊ शकते.
