कार थर्मोस्टॅटचे कार्य
कार थर्मोस्टॅटचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिनच्या तापमानावर आधारित शीतलकाचा अभिसरण मार्ग स्वयंचलितपणे समायोजित करणे, ज्यामुळे इंजिन इष्टतम तापमान श्रेणीत चालते याची खात्री होते.
जलद गरम करणे: जेव्हा इंजिन थंड-स्टार्ट केले जाते, तेव्हा थर्मोस्टॅट रेडिएटरकडे जाणारा मार्ग बंद करतो आणि शीतलक फक्त इंजिनमध्येच फिरतो (थोडेसे रक्ताभिसरण), ज्यामुळे इंजिनला सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत लवकर पोहोचण्यास मदत होते.
जास्त गरम होण्यापासून रोखणे: जेव्हा इंजिनचे तापमान वाढते तेव्हा थर्मोस्टॅट उघडतो आणि शीतलक रेडिएटरमधून मोठ्या प्रमाणात रक्ताभिसरणासाठी वाहतो, ज्यामुळे इंजिन जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी वेळेत उष्णता नष्ट होते.
कामगिरीचे ऑप्टिमायझेशन: योग्य तापमान राखून, थर्मोस्टॅट इंधन बचत सुधारण्यास, झीज कमी करण्यास आणि इंजिनचे आयुष्य वाढविण्यास मदत करतो.
खराब झालेल्या कार थर्मोस्टॅटमुळे इंजिनचे तापमान नियंत्रणाबाहेर जाऊ शकते. विशेषतः, इंजिन जास्त गरम होणे किंवा सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचण्यात अयशस्वी होणे हे त्याचे प्रकटीकरण आहे, ज्यामुळे कामगिरी आणि टिकाऊपणाच्या समस्या निर्माण होतात.
मुख्य प्रभाव आणि विशिष्ट प्रकटीकरणे
थर्मोस्टॅटचे नुकसान दोन अवस्थांमध्ये विभागले जाऊ शकते: पूर्णपणे उघड्या स्थितीत अडकणे किंवा पूर्णपणे बंद स्थितीत अडकणे. वाहनावरील परिणाम पूर्णपणे भिन्न आहेत.
थर्मोस्टॅट पूर्णपणे उघडा (इंजिन गरम होऊ शकत नाही)
इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या वाढतो: जेव्हा इंजिन कमी तापमानावर बराच काळ चालते, तेव्हा इंधनाचे योग्यरित्या अणुकरण होत नाही आणि संगणक ऑपरेशन राखण्यासाठी इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण वाढवेल. इंधनाचा वापर १०%-१५% वाढू शकतो.
हीटिंग आणि वॉर्मिंग सिस्टममध्ये बिघाड किंवा अत्यंत खराब कामगिरी: शीतलकच्या मोठ्या अभिसरणात उष्णता सतत नष्ट होत असल्याने, हीटिंग सिस्टमचे एअर आउटलेट तापमान कमी असते, ज्यामुळे हिवाळ्यात ड्रायव्हिंग आणि सायकलिंगच्या आरामावर गंभीर परिणाम होतो.
इंजिनमध्ये वाढलेली झीज आणि कमी शक्ती: कमी तापमानात, इंजिन तेलाची चिकटपणा जास्त असते आणि स्नेहन प्रभाव कमी होतो. अंतर्गत भागांचा घर्षण प्रतिकार वाढतो, ज्यामुळे झीज वाढते आणि परिणामी अपुरी वीज निर्मिती होते. त्याच वेळी, कमी ज्वलन कार्यक्षमता देखील थेट शक्ती कमकुवत करते.
थर्मोस्टॅट पूर्णपणे बंद (इंजिन जास्त गरम होणे)
इंजिनला नुकसान होण्याचा उच्च धोका: शीतलक उष्णता नष्ट करण्यासाठी मोठ्या अभिसरणात प्रवेश करू शकत नाही आणि उष्णता जमा होते, ज्यामुळे इंजिन सहजपणे "उकळते" (शीतलक उकळते), ज्यामुळे सिलेंडर लाइनरचे नुकसान होऊ शकते, पिस्टन ओढले जाऊ शकते आणि इंजिनचे नुकसान देखील होऊ शकते.
वीज कमी होणे आणि उत्सर्जन: जास्त गरम झाल्यामुळे व्हॉल्व्हसारखे घटक अडकू शकतात, ज्यामुळे असामान्य ऑपरेशन होऊ शकते; त्याच वेळी, उच्च तापमानामुळे थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर सारख्या उत्सर्जन नियंत्रण उपकरणांमध्ये बिघाड होऊ शकतो, ज्यामुळे जास्त प्रमाणात एक्झॉस्ट उत्सर्जन होऊ शकते.
संबंधित प्रणाली साखळीचे नुकसान: सतत उच्च तापमान इंधन प्रणाली, स्नेहन प्रणाली इत्यादींना देखील नुकसान पोहोचवते, ज्यामुळे त्यानंतरच्या देखभाल खर्चात आणि गुंतागुंतीत लक्षणीय वाढ होते.
दोष ओळखण्याच्या पद्धती
पाण्याच्या तापमान मापकावर असामान्य वाचन पाहण्याव्यतिरिक्त (दीर्घकालीन कमी तापमान किंवा लाल रेषेपर्यंत जलद वाढ), खालील पद्धतींचा वापर प्राथमिकपणे निर्धारित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो:
रेडिएटरच्या पाण्याच्या पाईप्सच्या तापमानातील फरकाला स्पर्श करा: इंजिन ३-५ मिनिटे सुरू झाल्यानंतर, रेडिएटरच्या वरच्या आणि खालच्या पाण्याच्या पाईप्सला स्पर्श करा. सामान्य परिस्थितीत, वरचा पाईप प्रथम गरम असतो आणि खालचा पाईप नंतर गरम असतो. जर दोन्ही पाईप्सचे तापमान नेहमीच सारखे असेल किंवा तापमानातील फरक खूप मोठा असेल (१५°C पेक्षा जास्त), तर थर्मोस्टॅट सदोष असू शकतो.
हीटिंग आणि इंधनाच्या वापरातील बदलांकडे लक्ष द्या: जर हिवाळ्यात हीटिंग सिस्टम बराच काळ गरम होत नसेल, किंवा अलीकडे इंधनाचा वापर अचानक 5%-10% ने वाढला असेल, आणि त्यासोबत अस्थिर निष्क्रियता असेल, तर ते निर्णयासाठी सहाय्यक संकेत म्हणून वापरले जाऊ शकते.
असामान्य आवाज ऐका: शीतलक अभिसरण दरम्यान "गुरगुरण्याचा" आवाज किंवा धातूच्या घर्षणाचा आवाज येऊ शकतो.
दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी शिफारसी
थर्मोस्टॅट बिघाडाचे परिणाम प्रगतीशील आणि परस्परसंबंधित असतात, ज्यामध्ये कामगिरीतील घट ते मुख्य घटकांचे नुकसान होण्यापर्यंतचा समावेश असतो. म्हणून:
वेळेवर तपासणी आणि बदली: वरील चिन्हे दिसल्यानंतर, ताबडतोब तपासणी करणे आवश्यक आहे. थर्मोस्टॅटची बदली किंमत सहसा जास्त नसते, परंतु दुरुस्तीला उशीर केल्याने मोठ्या इंजिन दुरुस्ती होऊ शकते, ज्यामुळे मोठा खर्च येऊ शकतो.
प्रतिबंधात्मक तपासणी करा: वाहन ८-१००,००० किलोमीटर प्रवास केल्यानंतर समस्या उद्भवू नयेत म्हणून कूलिंग सिस्टम आणि थर्मोस्टॅटची विशेष तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. ते स्वतः काढण्याचा प्रयत्न करू नका: थर्मोस्टॅट काढून टाकल्याने इंजिनचे तापमान पूर्णपणे नियंत्रणाबाहेर जाईल. कोल्ड स्टार्ट अत्यंत मंद गतीने गरम होईल आणि उच्च तापमानात ते जास्त गरम होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर, वीज कमी होणे आणि इंजिनचा झीज लक्षणीयरीत्या वाढेल आणि इंजिनचे आयुष्य कमी होईल.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
