कारच्या पाण्याच्या पंपाचे कार्यतत्त्व
ऑटोमोबाईल इंजिनच्या सिलेंडर ब्लॉकमध्ये, थंड पाण्याच्या अभिसरणासाठी अनेक जलवाहिन्या असतात, ज्या पाण्याच्या पाईप्सद्वारे रेडिएटरला (सामान्यतः पाण्याची टाकी म्हणून ओळखले जाते) जोडलेल्या असतात, ज्यामुळे एक मोठी जल अभिसरण प्रणाली तयार होते. इंजिनच्या वरच्या आउटलेटवर एक वॉटर पंप असतो, जो फॅन बेल्टद्वारे चालवला जातो आणि इंजिन सिलेंडर ब्लॉकमधील जलवाहिन्यांमधून गरम पाणी बाहेर काढून थंड पाणी आत पंप करतो. वॉटर पंपाच्या शेजारी एक थर्मोस्टॅट असतो. जेव्हा गाडी नुकतीच सुरू केली जाते (इंजिन थंड असते), तेव्हा तो उघडलेला नसतो, त्यामुळे थंड पाणी पाण्याच्या टाकीतून जात नाही, तर फक्त इंजिनमध्येच फिरते (सामान्यतः लहान अभिसरण म्हणून ओळखले जाते). जेव्हा इंजिनचे तापमान ९५ अंशांपेक्षा जास्त होते, तेव्हा तो उघडला जातो आणि इंजिनमधील गरम पाणी पाण्याच्या टाकीत पंप केले जाते. गाडीच्या हालचालीदरम्यान पाण्याच्या टाकीवरून वाहणारी थंड हवा उष्णता काढून टाकते.
इंजिन पुलीद्वारे चालवले जाते, ज्यामुळे वॉटर पंपाचे बेअरिंग आणि इम्पेलर फिरतात. वॉटर पंपातील शीतलक द्रव इम्पेलरद्वारे एकत्रितपणे फिरवला जातो आणि अपकेंद्री बलाच्या प्रभावाखाली तो वॉटर पंप हाऊसिंगच्या कडेकडे फेकला जातो, ज्यामुळे एक विशिष्ट दाब निर्माण होतो आणि नंतर तो आउटलेट किंवा पाण्याच्या पाईपमधून बाहेर वाहतो. इम्पेलरच्या मध्यभागी दाब कमी झाल्यामुळे, पंपाच्या वॉटर इनलेट आणि इम्पेलरच्या मध्यभागातील दाबाच्या फरकामुळे पाण्याच्या टाकीतील शीतलक द्रव पाण्याच्या पाईपमधून इम्पेलरमध्ये खेचला जातो, ज्यामुळे शीतलक द्रवाचे प्रत्यावर्ती अभिसरण साधले जाते.
गाडीच्या वॉटर पंपमधून पाणी गळत असल्यास तो सहसा बदलावा लागतो; अन्यथा, इंजिनचे मोठे नुकसान होऊ शकते. येथे सविस्तर विश्लेषण दिले आहे:
गळतीची कारणे आणि धोके
मूळ दोष: गळती बहुतेकदा खराब झालेल्या सील्स, वॉटर सील्स किंवा बेअरिंग्जमुळे होते आणि कूलिंग फ्लुइड कमी झाल्यामुळे इंजिन जास्त गरम होते, जळून जाते किंवा फुटतेसुद्धा.
गंभीर परिणाम: न बदलल्यास, कूलिंग सिस्टीम निकामी झाल्यामुळे खालील गोष्टी घडतील:
बेअरिंग्जमधील स्नेहन द्रव धुवून टाकल्याने घटकांची झीज वाढते;
इंजिनचे तापमान मोठ्या प्रमाणात वाढेल, ज्यामुळे सिलेंडर घासले जातील, बेअरिंग जळून जाईल आणि इतर कायमस्वरूपी नुकसान होईल.
अपवादात्मक प्रकरणे आणि हाताळणी
किरकोळ गळती: केवळ सीलिंगचे भाग जुने झाल्यावरच, फक्त सीलिंग रिंग बदलता येते (संपूर्ण वॉटर पंप असेंब्ली नाही), परंतु यासाठी व्यावसायिक तंत्रज्ञांकडून खात्री करून घेणे आवश्यक आहे.
तात्पुरते उपाय: किरकोळ गळतीवर आपत्कालीन उपाय म्हणून सीलंट वापरून नियंत्रण मिळवता येते, परंतु गळतीचा विस्तार टाळण्यासाठी तिची त्वरित दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
कृती सूचना
गाडी चालवणे ताबडतोब थांबवा: जेव्हा तुम्हाला गळती आढळेल (जसे की कूलंट कमी होणे किंवा गाडीखाली पाण्याचे डाग दिसणे), तेव्हा इंजिन खराब होण्यापासून वाचवण्यासाठी तुम्ही इंजिन बंद करून ते तपासावे.
कारच्या सदोष वॉटर पंपाच्या मुख्य लक्षणांमध्ये इंजिन जास्त गरम होणे, कूलंट गळती, असामान्य आवाज, अस्थिर आयडल स्पीड आणि डॅशबोर्डवरील चेतावणी दिवा लागणे यांचा समावेश होतो. त्याची विशिष्ट लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत:
इंजिन जास्त गरम होणे किंवा कूलंटचे तापमान वाढणे: शीतलक द्रवाच्या प्रवाहात अडथळा येतो, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान असामान्यपणे वाढते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, ते 'उकळण्याची' घटना घडते.
कूलंट गळती: वॉटर पंपचा सील खराब होतो आणि इंजिनजवळ कूलंटचे अंश (सहसा हिरव्या किंवा गुलाबी रंगाचे) दिसू लागतात, तसेच द्रवाची पातळी कमी होते.
असामान्य आवाज: बेअरिंग्ज किंवा इम्पेलर्स खराब झाल्यामुळे, घर्षणातून 'गुणगुणल्यासारखा' किंवा 'धडधडल्यासारखा' आवाज येतो, जो फिरण्याचा वेग वाढल्याने वाढतो.
अस्थिर निष्क्रिय गती: पंपाच्या फिरण्यामुळे बेल्ट ड्राइव्हवर परिणाम होऊन होणाऱ्या प्रतिरोधामुळे, इंजिनच्या गतीमध्ये लक्षणीय चढ-उतार होतो आणि थंड परिस्थितीत गाडी सुरू करताना ती बंद पडण्याची शक्यता असते.
डॅशबोर्डवरील चेतावणी दिवा लागतो: पाण्याचे तापमान दर्शवणारा चेतावणी दिवा लागतो, जो कूलिंग सिस्टीममध्ये बिघाड झाल्याचे सूचित करतो.
वॉटर पंप हा इंजिनचा 'हृदय' आहे आणि त्याची योग्य देखभाल केल्यास अनेक अडचणी टाळता येतात. महत्त्वाचे मुद्दे तीन आहेत: नियमित तपासणी आणि देखभाल: दर २ वर्षांनी किंवा ४०,००० किलोमीटरनंतर नियमित अँटीफ्रीझ बदला. नळाचे पाणी वापरू नका, कारण त्यामुळे सीलिंग पार्ट्सना गंज चढेल. प्रत्येक देखभालीच्या वेळी बेल्टचा ताण आणि बेअरिंग्जची लवचिकता तपासण्याचे लक्षात ठेवा.
सील आणि बेअरिंग्ज: वॉटर सील आणि सीलिंग गॅस्केटकडे विशेष लक्ष द्या, ते जुने झाल्यावर बदला. बेअरिंग्ज कोणत्याही असामान्य आवाजाशिवाय सुरळीतपणे फिरले पाहिजेत; अन्यथा, नवीन बेअरिंग्ज बदलणे आवश्यक आहे.
पुली-चालित पंप: पुली-चालित पाण्याच्या पंपांची दर ६०,००० किलोमीटरला तपासणी करण्याची किंवा ते बदलण्याची शिफारस केली जाते. वेळ वाचवण्यासाठी टायमिंग बेल्टसोबतच ते बदलणे उत्तम.
पंपाचे आयुष्य वाढवण्यासाठी महत्त्वाचे मुद्दे
दैनंदिन स्वच्छता: कचरा साचू नये म्हणून पंप बॉडी आणि इम्पेलर नियमितपणे स्वच्छ करा.
तापमान नियंत्रण: उष्ण दिवसांमध्ये उष्णता बाहेर टाकण्याकडे लक्ष द्या आणि गाडी जास्त वेळ थेट सूर्यप्रकाशात ठेवू नका. सखोल स्वच्छता: दर २-३ हजार किलोमीटरनंतर भाग वेगळे करून स्वच्छ करा, इम्पेलर आणि बेअरिंगची झीज तपासा.
वेगवेगळ्या ड्राइव्ह प्रकारांनुसार देखभालीतील फरक
व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह: हा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. दर ६ हजार किलोमीटरला तपासणीवर लक्ष केंद्रित करा. जुने झालेले बेल्ट वॉटर पंपाची झीज वेगाने वाढवतात.
चेन ड्राइव्ह: जास्त आयुष्य, अंदाजे ८-१२ हजार किलोमीटर. परंतु नियमित तपासणी देखील आवश्यक आहे. लक्ष देण्यासारख्या सूचना
कूलंटची निवड: अँटीफ्रीझची निवड वाहनाच्या मॅन्युअलनुसारच करा. वेगवेगळे प्रकार मिसळू नका.
बेल्टची जुळवणी: ताण मध्यम असावा. बेल्ट जास्त घट्ट किंवा जास्त सैल असल्यास वॉटर पंपचे आयुष्य कमी होते.
असामान्य हाताळणी: जर तुम्हाला असामान्य आवाज ऐकू येत असेल, गळती जाणवत असेल किंवा पाण्याचे तापमान वाढलेले आढळले, तर तात्काळ देखभाल करा. स्थापना आणि कार्यान्वयन
नवीन पंप बसवल्यानंतर, त्याचे कार्य स्थिर राहावे यासाठी बसवण्याची जागा, फिरण्याची दिशा आणि पुलीवरील ताण तपासणे आवश्यक आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
