• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG HS-24 ऑटो पार्ट्स फ्रंट-बंपर-ब्रॅकेट-LR-11407756-11407757 झुओ मेंग चायना ॲक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG HS-24

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: 11407756-11407757

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव फ्रंट-बंपर-ब्रॅकेट-एलआर
उत्पादनांचा वापर SAIC MG HS-24
उत्पादने ओईएम क्रमांक ११४०७७५६-११४०७७५७
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
फ्रंट-बंपर-ब्रॅकेट-एलआर-११४०७७५६-११४०७७५७
फ्रंट बंपर ब्रॅकेट -LR-11407756-11407757

उत्पादन ज्ञान

फ्रंट बंपर ब्रॅकेटचा अर्थ काय आहे?

बंपर ब्रॅकेट हा वाहनाच्या निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो प्रामुख्याने बंपरला वाहनाच्या मुख्य भागाशी जोडण्याचे आणि आधार देण्याचे काम करतो. त्याच्या रचनेत ब्रॅकेट बॉडी, मार्गदर्शक यंत्रणा आणि बफरिंग उपकरणाचा समावेश असतो. हे उच्च-शक्तीच्या स्टील किंवा संमिश्र सामग्रीद्वारे टक्कर ऊर्जेचे शोषण साधते. या घटकाने यांत्रिक अभियांत्रिकीच्या क्षेत्रात एक बहुआयामी तांत्रिक नवप्रवर्तन प्रणाली तयार केली आहे, ज्यामध्ये जोडणीच्या अचूकतेत सुधारणा आणि गतिशील बफरिंग कार्यक्षमतेचे अनुकूलन यांसारख्या पेटंट योजनांचा समावेश आहे. राष्ट्रीय मानकांनुसार, उत्पादनाला यांत्रिक कार्यक्षमता आणि पर्यावरणीय अनुकूलतेसाठी पद्धतशीर तपासणी आणि पडताळणी उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे.
फ्रंट बंपर ब्रॅकेट (ज्याला फ्रंट बंपर सपोर्ट ब्रॅकेट असेही म्हणतात) हे वाहनाच्या पुढील भागातील एक साधे पण अत्यंत महत्त्वाचे "सुरक्षा बफर पॅड" आहे. त्याची दोन मुख्य कार्ये आहेत: बंपरला आधार देणे आणि स्थिर ठेवणे, आणि धडकेच्या वेळी आघाताची शक्ती शोषून घेणे.
मुख्य कार्ये
आधार आणि स्थिरता: बंपरची चौकट म्हणून, ते बंपर स्थिर राहील आणि हालणार नाही याची खात्री करते.
ऊर्जा शोषण बफरिंग: टक्कर होताना, ते विकृत होऊन आणि आकुंचन पावून आघाताची ऊर्जा शोषून घेते, ज्यामुळे वाहन आणि प्रवाशांचे नुकसान कमी होते.
जोडणी आणि समन्वय: हे बंपर, रेडिएटर, हेडलाइट्स इत्यादींना जोडते आणि त्यांच्यात समन्वय साधते, ज्यामुळे त्यांचे कार्य सुरळीतपणे चालते.
संरचनात्मक वैशिष्ट्ये
स्थान: पुढील बंपर आणि वाहनाच्या पुढील भागाच्या मध्ये.
प्रकार: यामध्ये अविभाज्य (उच्च एकात्मता परंतु जुळवून घेणे कठीण) आणि विभाजित (जुळवून घेणे आणि उत्पादन करणे सोपे) असे प्रकार आहेत.
साहित्य: सामान्यतः उच्च-शक्तीचे स्टील किंवा संमिश्र साहित्य वापरले जाते, जे मजबुती आणि हलकेपणा यांचा समतोल साधते.
डिझाइन ट्रेंड
आजकाल, प्लॅटफॉर्म-आधारित डिझाइन (एकच ब्रॅकेट अनेक वाहनांच्या मॉडेल्सना बसतो) आणि वजन कमी करण्यावर (उच्च-शक्तीचे प्लास्टिक किंवा संमिश्र साहित्य वापरून) अधिक भर दिला जातो, त्याचबरोबर पादचाऱ्यांचे संरक्षण वाढवण्यासाठी संरचनेला अनुकूलित केले जाते. थोडक्यात, हा एक शांतपणे काम करणारा "सुरक्षा रक्षक" आहे, जो सामान्य काळात शांतपणे काम करतो आणि समस्या उद्भवल्यावर मदतीसाठी पुढे येतो.
मुख्य दोषांचे प्रकार
फ्रेम तुटणे किंवा विकृत होणे: याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे आघात किंवा टक्कर. अपघात वरवर पाहता किरकोळ वाटला तरी, त्यामुळे फ्रेम वाकू शकते किंवा तुटू शकते.
‌ढीले किंवा पडलेले स्क्रू‌: वाहन चालवताना होणाऱ्या धक्क्यांमुळे आणि कंपनांमुळे घट्ट केलेले स्क्रू हळूहळू ढिले होऊ शकतात.
खराब झालेले किंवा सैल झालेले स्नॅप फास्टनर्स: फ्रेमला बंपरशी जोडणारे प्लास्टिकचे स्नॅप फास्टनर्स कालांतराने जुने होण्याची, त्यांना तडे जाण्याची किंवा ते तुटण्याची शक्यता असते.
फ्रेम आणि बॉडीमधील जोडणीचे भाग सैल होणे: बाह्य शक्तीचे आघात किंवा दीर्घकाळच्या वापरामुळे जोडणीचे भाग सैल होऊ शकतात.
फ्रेमच्या सामग्रीतील समस्या किंवा डिझाइनमधील त्रुटी: अपुऱ्या डिझाइन मजबुतीमुळे किंवा सामग्रीतील दोषांमुळे काही वाहनांच्या मॉडेल्सना वेळेआधीच नुकसान होऊ शकते.
दोषांमुळे निर्माण होणाऱ्या साखळी-प्रतिक्रिया समस्या
ढिले बसवणे आणि विचित्र आवाज: ढिले फ्रेम असल्यामुळे बंपर हलतो, परिणामी धातू घासल्याचा आवाज किंवा विचित्र आवाज येतो.
सौंदर्यात्मक आणि कार्यात्मक परिणाम: वाकलेल्या फ्रेम्समुळे बंपर आणि बॉडीमध्ये असमान अंतर निर्माण होते, ज्यामुळे दिसण्यावर परिणाम होतो आणि दिवे किंवा सेन्सर्सदेखील झाकले जातात.
सुरक्षेचे धोके: सैल फ्रेममुळे धडकेच्या वेळी ऊर्जा शोषण्याची क्षमता कमी होते आणि देखभालीचा खर्च वाढतो.
देखभालीच्या सूचना
नियमित तपासणी: प्रत्येक देखभालीच्या वेळी फ्रेमचे स्क्रू सैल झाले आहेत का आणि पृष्ठभागावर तडे किंवा गंज आहे का, हे तपासा.
टक्कर झाल्यानंतर विशेष लक्ष द्या: जरी बाह्य स्वरूप शाबूत असले तरी, फ्रेम वाकली आहे का ते तपासा.
वेळेवर दुरुस्ती: सैल झालेले स्क्रू, खराब झालेले स्नॅप फास्टनर इत्यादी वेळेवर बदला किंवा अधिक मजबूत करा.
पुढच्या बंपरची फ्रेम (सांगाडा) बदलण्याचा परिणाम होतोच, पण तो बदलण्याच्या कारणावर आणि ते काम योग्यरित्या पार पडले की नाही यावर अवलंबून असतो. सोप्या भाषेत सांगायचे तर:
जर ते अपघाताने बदललेले वाहन असेल, उदाहरणार्थ अपघातात नुकसान झाल्यास, तर या वाहनाला अपघातग्रस्त वाहन मानले जाऊ शकते, ज्यामुळे विमा आणि पुनर्विक्री मूल्यावर परिणाम होऊ शकतो.
जर ती एक सामान्य दुरुस्ती किंवा अपग्रेड असेल, जसे की मूळ फ्रेम जुनी झाली असेल किंवा तुम्हाला कार्यक्षमता सुधारायची असेल, आणि तुम्ही मूळ किंवा पात्र भाग बदलून ते योग्यरित्या स्थापित केले, तर सुरक्षितता आणि कार्यक्षमतेवर त्याचा फारसा परिणाम होत नाही.
मुख्य मुद्दा हा आहे की: अपघाताने बदललेल्या भागांची नोंद राहते, ज्यामुळे वापरलेल्या गाड्यांच्या मूल्यावर आणि विम्यावर परिणाम होतो; अपघाताने न झालेल्या बदलांचा परिणाम कमी असतो. अशी शिफारस केली जाते की तुम्ही देखभालीच्या नोंदी तपासाव्यात, ते योग्यरित्या कार्यरत असल्याची खात्री करावी आणि आवश्यक असल्यास, व्यावसायिक संस्थेकडून त्यांची तपासणी करून घ्यावी.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

कंपनी / प्रदर्शन माहिती

详情页2024

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने