कारच्या मुख्य एअरबॅगचे कार्य
वाहनातील मुख्य एअरबॅग्ज (सामान्यतः चालकाच्या बाजूच्या आणि पुढच्या प्रवाशाच्या बाजूच्या पुढील एअरबॅग्ज) ह्या वाहनाच्या निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीचे मुख्य घटक आहेत. टक्कर झाल्यास वाहनातील प्रवाशांना महत्त्वपूर्ण संरक्षण देणे हे त्यांचे मुख्य कार्य आहे.
आघाताची शक्ती कमी करणे: समोरील धडकेच्या वेळी किंवा वेग अचानक कमी झाल्यावर, मुख्य एअरबॅग कमी कालावधीत (अंदाजे २०-३० मिलिसेकंदात) वेगाने फुगते आणि विस्तारते. ती प्रवाशाचे डोके, छाती आणि स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्ड इत्यादींमध्ये एक मऊ संरक्षक थर तयार करते, जो आघाताची ऊर्जा थेट शोषून घेतो आणि विखुरतो, ज्यामुळे आघाताची तीव्रता लक्षणीयरीत्या कमी होते.
आघाताच्या दाबाचे वितरण: एअरबॅग तिच्या मोठ्या-क्षेत्राच्या विस्तार रचनेचा वापर करून, शरीराच्या विशिष्ट भागांवर (जसे की चेहरा, छातीचे हाड) मूळतः केंद्रित झालेली आघाताची शक्ती छाती, डोके इत्यादींवरील मोठ्या संपर्क क्षेत्रावर समान रीतीने वितरित करते, ज्यामुळे एखाद्या विशिष्ट भागावर अतिरिक्त दाब पडणे प्रभावीपणे टाळले जाते, जे फ्रॅक्चर किंवा अंतर्गत अवयवांच्या नुकसानीस कारणीभूत ठरू शकते.
दुय्यम टक्कर टाळणे: टक्कर झाल्यानंतर, वाहनातील व्यक्तीला तीव्र हादरे बसू शकतात किंवा ती व्यक्ती वाहनाच्या दारे, खिडक्या, बी-पिलर्स इत्यादींना धडकू शकते. मुख्य एअरबॅग उघडल्याने काही प्रमाणात अडथळा निर्माण होतो आणि धक्के मर्यादित राहतात, ज्यामुळे प्रवाशाला तुलनेने स्थिर स्थिती राखण्यास मदत होते आणि दुय्यम दुखापतींचा धोका कमी होतो.
संरक्षण वाढवण्यासाठी सीट बेल्टसोबत सहकार्य: मुख्य एअरबॅग ही एक सहाय्यक प्रतिबंध प्रणाली (SRS) म्हणून डिझाइन केलेली आहे आणि सर्वोत्तम कामगिरीसाठी तिचा वापर सीट बेल्टसोबतच करणे आवश्यक आहे. सीट बेल्ट प्रवाशाला योग्य स्थितीत स्थिर ठेवतात, ज्यामुळे एअरबॅग शरीराच्या संरक्षण क्षेत्रावर अचूकपणे कार्य करू शकते; सीट बेल्टशिवाय, चुकीच्या शारीरिक स्थितीमुळे वेगाने उघडणाऱ्या एअरबॅगमुळेच प्रवाशाला इजा होऊ शकते.
अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की, मुख्य एअरबॅग बसवल्याने आणि वापरल्याने चालकांच्या डोक्याला होणाऱ्या दुखापतींची शक्यता सुमारे ६०% आणि छातीला होणाऱ्या दुखापतींची शक्यता सुमारे ५०% ने कमी होऊ शकते.
जेव्हा कारच्या डॅशबोर्डवरील "मुख्य एअरबॅग फेल्युअर" किंवा "सुरक्षा एअरबॅग फेल्युअर" दिवा लागतो, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की वाहनाच्या एअरबॅग प्रणालीला काहीतरी अनियमितता आढळली आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की एअरबॅग नक्कीच खराब झाली आहे किंवा निकामी झाली आहे. नवीनतम देखभाल डेटानुसार, ८०% पेक्षा जास्त वेळा दिसणारे फेल्युअर दिवे हे कमी खर्चाच्या, सहज हाताळता येण्याजोग्या समस्यांमुळे असतात आणि महागड्या एअरबॅग असेंब्ली त्वरित बदलण्याची आवश्यकता नसते.
मुख्य दोषांची कारणे आणि उपाय
वायरिंग प्लगचा संपर्क नसणे किंवा खराब संपर्क (सर्वात सामान्य, ६०% पेक्षा जास्त)
सामान्य लक्षणे: गाडी सुरू केल्यानंतर फेल्युअर लाईट अनेकदा चालू राहते, आणि अलीकडेच सीट ॲडजस्ट केल्यानंतर, सीट कुशन लावल्यानंतर किंवा गाडीच्या स्टीयरिंग व्हीलची दुरुस्ती केल्यानंतर असे घडले आहे.
स्व-तपासणी पद्धत: ड्रायव्हरच्या सीटखाली असलेला पिवळा सेफ्टी एअरबॅग कनेक्शन प्लग सैल झाला आहे का ते तपासा. तो हळुवारपणे बाहेर काढा आणि लॅच जागेवर असल्याची खात्री करून, तो घट्टपणे पुन्हा घाला.
बॅटरी व्होल्टेज कमी असणे किंवा अपुरा चार्ज असणे
सामान्य लक्षणे: जास्त काळ (उदा. एका आठवड्यापेक्षा जास्त) गाडी पार्क केल्यानंतर ती सुरू केल्यावर फेल्युअर लाईट थोड्या वेळासाठी लागतो आणि १०-२० मिनिटे गाडी चालवल्यानंतर तो विझतो.
स्व-तपासणी पद्धत: बॅटरी व्होल्टेज मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. ते 12.3V ते 12.7V च्या दरम्यान असले पाहिजे. जर व्होल्टेज 11V पेक्षा कमी असेल, तर बॅटरी जुनी झाली आहे किंवा कमी चार्ज झाली आहे अशी शक्यता आहे, ज्यामुळे सिस्टम चुकीची समस्या दर्शवते.
टक्कर सेन्सर हललेले किंवा सदोष आहेत
सर्वसाधारण लक्षणे: बिघाडाचा दिवा सतत चालू असतो, अपघाताचा कोणताही इतिहास नसतो आणि काही मॉडेल्समध्ये वीजपुरवठा खंडित होण्याची समस्या देखील असू शकते.
स्व-तपासणी पद्धत: पुढच्या बंपरला जोरदार धक्का लागला होता किंवा तो खरचटला होता का ते तपासा. सेन्सर्स सहसा वाहनाच्या फ्रेमच्या पुढच्या किंवा बाजूच्या भागात असतात आणि याची खात्री करण्यासाठी फॉल्ट कोड (जसे की B0011-B0028) वाचण्याकरिता व्यावसायिक उपकरणांची आवश्यकता असते.
स्टीयरिंग व्हीलची झिजलेली स्पायरल केबल (स्प्रिंग)
सर्वसाधारण लक्षणे: फेल्युअर लाईट चालू असते, त्यासोबत हॉर्न नीट वाजत नाही आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील मल्टीफंक्शन बटणांकडून कोणताही प्रतिसाद मिळत नाही.
कारण: स्टीयरिंग व्हील बराच काळ फिरवलेले राहिल्यामुळे, आतील स्पायरल केबलमध्ये थकवा येऊन ती तुटते, ही ५-८ वर्षांपेक्षा जुन्या वाहनांमध्ये आढळणारी एक सामान्य समस्या आहे.
सिस्टम सॉफ्टवेअरमधील बिघाड किंवा अपघाती डायग्नोस्टिक मोड
सर्वसाधारण लक्षणे: फेल्युअर लाईट चालू आहे, इतर कोणतीही असामान्यता नाही, आणि हे वाहनाच्या तपासणी किंवा दुरुस्तीनंतर अलीकडेच दिसून आले आहे.
उपाय: बॅटरीचे निगेटिव्ह टर्मिनल ५-१० मिनिटांसाठी काढून टाका, ते पुन्हा जोडा आणि गाडी रीस्टार्ट करा. काही मॉडेल्समध्ये, गाडी तीन वेळा रीस्टार्ट केल्याने डायग्नोस्टिक मोडमधून बाहेर पडता येते.
महत्त्वाची सूचना
एअरबॅग्ज स्वतःहून उघडू नका: सुरक्षा एअरबॅग्ज ही अत्यंत संवेदनशील निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणे आहेत. अकुशल हाताळणीमुळे त्या अपघाताने बाहेर येऊ शकतात, ज्यामुळे गंभीर दुखापत होऊ शकते.
अधिकृत माध्यमांना प्राधान्य द्या: 4S स्टोअर्स किंवा व्यावसायिक दुरुस्ती संस्थांकडे मूळ फॅक्टरी डायग्नोस्टिक उपकरणे असतात, जी फॉल्ट कोड अचूकपणे वाचू शकतात आणि "दोष वाढवून सांगणे व बदलीसाठी दबाव टाकणे" या सापळ्यात अडकणे टाळता येते.
२०२५ च्या आकडेवारीनुसार, ६५% कार मालकांना दुरुस्ती दुकानांकडून अनावश्यक आणि महागड्या वस्तूंची शिफारस करण्यात आली आहे.
एअरबॅग्जचे एक सेवा आयुष्य असते: दर १,२०,००० किलोमीटरला वाहनाची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. जेव्हा वाहनाचे वय ८-१० वर्षांपेक्षा जास्त होते, तेव्हा एअरबॅग प्रणालीची विशेष तपासणी केली पाहिजे आणि गरज भासल्यास ती बदलणे आवश्यक आहे.
सारांश: एअरबॅग फॉल्ट इंडिकेटरचा दिवा लागला आहे याचा अर्थ एअरबॅग खराब झाली आहे असा होत नाही. गाडी पुन्हा सुरू करून पहा, प्लग तपासा आणि बॅटरीची स्थिती निश्चित करा. तरीही दिवा बंद होत नसेल, तर फॉल्ट कोड तपासण्यासाठी, समस्येचे अचूक स्थान शोधण्यासाठी आणि पैशांची उधळपट्टी टाळण्यासाठी नेहमीच्या दुरुस्ती केंद्रावर जाण्याची शिफारस केली जाते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
